Военно-морской флот Франции во Второй мировой войне
Шрифт:
Тем не менее, 7 сентября 1941 г. конвой покинул Сайгон под эскортом авизо "Амираль Шарнэ" и подводной лодки "Монж". В Зондском проливе они встретили голландский морской патруль, но война в этой части мира еще не шла. Авизо выпутался из этого положения, и конвой с рисом прибыл в Диего-Суарес без единого выстрела.
Оставалось пройти второй этап — от Диего-Суареса до Дакара. Шанс снабдить Западную Африку был невелик. Этот этап должен быть был выполнен под эскортом авизо "Д'Ибервиль" (2 тыс. т, три 138-мм пушки).
К сожалению, англичане узнали об этом и подготовили против несчастного, беззащитного конвоя большую операцию. Караван, состоящий из транспортов "Кап Падаран", "Кап Туран", "Командан Дориз", "Бангкок" и парохода "Компьен" оказался перед лицом отряда, состоящего из трех крейсеров, вспомогательного крейсера и шести сторожевиков [108] . Это произошло 2 ноября 1941 г.
Авизо "Д'Ибервиль", однако, полтора суток оказывал отпор, но потом вынужден был оставить конвой с рисом, и тот был приведен в Кейптаун [109] .
108
Реально перехват осуществили тяжелый крейсер "Девоншир", легкий "Коломбо", вспомогательные крейсера "Карнарвон Касл" и "Картаж".
109
Автор умалчивает о том, что
Таким образом, морская связь между Францией и Индокитаем была прервана.
Вскоре начались боевые действия на Тихом океане, а Америка вступила в войну с Японией.
Первый квартал 1942 г. был спокойным, но 17 апреля к власти вернулся Лаваль. Американцы тайно были поставлены в известность [110] , что по этой причине против Мадагаскара будет предпринята наступательная операция. Несколькими днями раньше, а именно 5 апреля японское авианосное соединение вошло в Индийский океан для нападения на объекты англичан на Цейлоне. Это соединение состояло из авианосцев "Кага", "Акаги", "Хирю", "Сорю" и линкора "Нагато" [111] . Англичане понесли серьезные потери: были потоплены тяжелые крейсера "Корнуолл" и "Дорсетшир". 9 апреля в 76 милях к югу от Тринкомали погиб авианосец "Гермес".
110
Англичанами — М.М.
111
Состав японского соединения указан неправильно. В состав 1-го воздушного флота вице-адмирала Нагумо входили авианосцы "Акаги", "Хирю", "Сорю", "Дзуйкаку", "Сёкаку", линкоры "Конго", "Харуна", "Хией", "Кирисима", 2 тяжелых и 1 легкий крейсер, 9 эсминцев.
Англичане давно замышляли "прибрать к рукам" Мадагаскар. Командующий силами, которые должны были действовать против Диего-Суареса, был назначен еще в декабре 1941 г. В качестве повода они использовали операцию против Цейлона, заявив, что опасаются продвижения японцев на Запад. В этом случае возникала угроза основному пути снабжения их вооруженных сил на Среднем Востоке. Этот путь шел вокруг мыса Доброй Надежды, далее — вдоль восточного побережья Африки до Суэца. Японцы не имели возможности обосноваться на Мадагаскаре и захватить Диего-Суарес — прекрасный порт на севере острова. Тем временем, адмирал Дарлан в начале 1942 г. заявил, что он сообщил адмиралу Леги — представителю Рузвельта в Виши, что предотвратит любые попытки проникновения японцев на Мадагаскар. Французское адмиралтейство, впрочем, не предприняло никаких мер для укрепления его побережья [112] .
112
Автор значительно искажает действительность. Британское Адмиралтейство пошло на проведение операции по овладению Диего-Суаресом лишь под давлением обстоятельств, а именно: стремительного продвижения японских вооруженных сил в бассейне Тихого и Индийского океанов, оккупации противником Индонезии и Бирмы, возникновения угрозы Индии и Цейлону. Нет никакого сомнения в том, что в случае возникновения необходимости Япония смогла бы навязать правительству Виши договор о создании на территории Мадагаскара воздушных и морских баз, аналогичный тому, который летом 1941 г. был подписан в отношении Индокитая. В Англии не забыли, что нападение на Малайю осуществлялось с баз на французской территории. Совершенно очевидно, что с приобретением силами "оси" баз на Мадагаскаре проблема снабжения союзных сил на Ближнем Востоке и в бассейне Индийского океана крайне бы осложнилась.
В декабре 1941 г. был назначен не командующий силами захвата Мадагаскара, а был назначен на должность командующего силами "Н" (Гибралтар) контр-адмирал Сифрет. Тот факт, что впоследствии именно ему пришлось руководить операцией, район проведения которой находился на расстоянии 5000 миль от базы (!!!), говорит лишь о том, при какой спешке и отсутствии сил она готовилась. Решение же о ее проведении, по-видимому, было принято лишь в конце февраля — начале марта 1942 г. Указание Л. Гарроса на беспечность французского Адмиралтейства со всей очевидностью свидетельствует о правильности решения англичан.
Таким образом, появление 5 мая 1942 г. перед Диего-Суаресом больших сил англичан было [113] полнейшим сюрпризом. Сопротивление могло быть только символическим, но французский флот заплатил за это вторжение высокую цену.
Сильное английское соединение, под командованием контр-адмирала Сифрета, державшего флаг на линкоре "Рамиллиес", состояло из двух авианосцев — "Илластриес" и "Индомитебл" (флаг контр-адмирала Бойда), а также 11 эсминцев и 6 корветов [114] . Это соединение появилось перед бухтой Курье в ночь с 4-го на 5-е мая. Французский флот оказал героическое сопротивление, имевшее целью по существу лишь защиту чести флага. Самолеты на аэродромах были уничтожены, а вспомогательный крейсер "Бугенвиль" и подводная лодка "Бевезьер" потоплены. Авизо "Д'Антркасто" подвергся бомбардировке, но не погиб [115] .
113
Для французов — М.М.
114
Полный состав британских сил таков: авианосцы "Илластриес", "Индомитебл", линкор "Рамиллиес", крейсера "Девоншир" и "Гермайони", 11 эсминцев, 8 корветов, 4 тральщика, 18 транспортов и танкеров.
115
"Бугенвиль" (быв. "Виктор Шельшер") и "Бевезьер" потоплены соответственно торпедами и глубинными бомбами самолетов "Суордфиш" 810-й эскадрильи с авианосца "Илластриес" в бухте Диего-Суареса на рассвете 5 мая. "Д'Антркасто" был тяжело поврежден в этот же день бомбами, сел на грунт и на следующий день получил дополнительные повреждения в результате обстрела с британского эсминца "Лэфори". Хотя в последствии он был поднят, но в строй не вводился и в 1948 г. был сдан на слом.
Капитан 1 ранга Мертан и полковник Клербу, которые командовали морскими и сухопутными силами, сообщили английскому адмиралу, что будут защищать Диего-Суарес до конца. Гарнизон, насчитывавший 4 тыс. человек, из которых лишь 800 были европейцами, привел береговые батареи к бою, и им удалось продержаться целый день. Английский десантный отряд генерала Стурджа был поддержан артиллерией эскадры, уничтожившей авизо [116] . Ночью [117] эсминец "Энтони" проник внутрь порта и высадил отряд морской пехоты, который захватил важнейшие пункты. Атака, последовавшая в ранние часы достаточно легко сломила сопротивление. Подводная лодка "Ле Эро", вызванная для эскорта конвоя, была потоплена 7 мая в бухте Курье корветом "Джениста" и самолетами с авианосца "Илластриес". 8 мая погибла подводная лодка "Монж" [118] .
116
"Д'Антркасто" —
117
На 7 мая — М.М.
118
"Монж" была потоплена после неудачной атаки на "Индомитебл" глубинными бомбами британских эсминцев "Эктив" и "Пантер". Кроме потопленных кораблей в Диего-Суаресе находились авизо "Д'Ибервиль" и подводная лодка "Ля Глорье", которым удалось прорваться из порта в базы южной части Мадагаскара, а затем перейти в Тулон.
В ходе боевых действий, продолжавшихся на острове в течение мая, потери французов достигли 167 убитых и пропавших без вести (среди них 119 моряков), и 343 раненых. Потери англичан составляли 105 убитых и 284 раненых [119] .
Эта агрессия не имела оправданий, разве что англичане хотели поупражняться в высадке десанта на слабо обороняемый берег. По окончанию войны генерал-губернатор Аннэ, генералы Гиллемэ, Бенуатон и Гиберто предстали перед судом [120] . С губернатора обвинение сняли, а генералов оправдали, что было редкостью в то время.
119
Кроме того, англичане потеряли корвет "Оркьюла" (подорвался на мине) и 4 палубных самолета.
120
Несмотря на предъявленные англичанами требования и полную бессмысленность сопротивления французский губернатор отклонил предложение о капитуляции либо присоединению к "Свободной Франции". 10 сентября наступление английских войск возобновилось, на восточном и западном побережье острова были высажены морские десанты. 23 сентября пал административный центр Антананариву, но и после этого губернатор продолжал сопротивление и капитулировал лишь 5 ноября.
СОБЫТИЯ В СЕВЕРНОЙ АФРИКЕ (ноябрь 1942 г.)
публикуется с сокращениями
8 ноября 1942 г. произошло весьма важное событие войны — высадка союзников в Северной Африке. До этого общая обстановка как бы развивалась по "биссектрисе". Внезапно равновесие сместилось, наконец, в пользу противников стран "оси". "Ось" теперь проиграла партию. Французский флот интенсивно вмешался в боевые действия и несколько недель жертвовал собой. Атакованный на побережье Марокко и Алжира, не способный выйти из Тулона, он должен был затопиться для того, чтобы повиноваться недавно данной "присяге" — непрерывно повторяемой своими начальниками: "не попасть целыми в руки противника, а скорее затопиться". Это было все, что ему оставалось делать [121] .
121
Дальнейшее повествование не оставляет никакого сомнения в том, что французский флот не жертвовал собой, а пал жертвой политических игр правительства Виши и нерешительности своих непосредственных начальников.
На морской сцене появился новый персонаж — адмирал Офан [122] . Много лет тому назад, с 1911 по 1914 г. он окончил Морскую и Практическую школы. В 1915 г. участвовал в Дарданелльской операции на старом шеститрубном крейсере "Жанна д'Арк". С 1919 по 1921 г. Офан находился в разведывательной службе флота, был в Фиуме (Югославия) и в Леванте. В 1921-22 гг. он командовал подводной лодкой "Леверрье", а в 1922-23 гг. — находился в Главном морском штабе. Его карьера была блестящей. В 1923-24 гг. он закончил Школу морской войны, в 1925-26 гг. — командовал подводной лодкой "Фюльтон" и вошел в группу при министре флота Жорже Лейге. Тогда он и познакомился с Дарланом. В 1929-30 гг. Офан командовал миноносцем "Ла Пальм", в 1931-32 гг. — лидером "Гепар", а в 1932-33 гг. — "Жагуар". Заместителем начальника Морской школы он стал в 1933-34 гг., а в 1934-36 гг. стал секретарем министра Пьетри. В 1937-39 гг. — командовал новым крейсером "Жанна д'Арк", и в мае 1939 г. — занял ответственный пост в Главном морском штабе. Он входил в группу, которая называлась "мозговым трестом Дарлана". С началом войны Офан был назначен первым заместителем начальника Главного морского штаба вице-адмирала Ле Люка. 14 июня 1940 г. Офан получил звание контр-адмирала. Когда начались неприятности [123] , адмирал полностью погрузился в свои дела и всеми легальными средствами старался спасти флот, которому был так предан. Это было не легко. Затем он принял начальство над торговым флотом и занялся снабжением метрополии, поддержанием связи с нашими владениями в Северной Африке и др. колониями. В этом он преуспел. Затем с сентября 1941 по апрель 1942 г. он являлся начальником штаба Французских морских сил. Как раз в это время адмирал Дарлан по настоянию Лаваля ушел из правительства, 18 апреля 1942 г. адмирал Офан стал Государственным секретарем флота и, сохранил этот весьма опасный пост до 17 ноября 1942 г., оставив его уже в разгаре кризиса. Он ушел в подполье, пытаясь "свести концы с концами" в это весьма беспокойное время. Был приговорен заочно Верховным судом [124] , но страсти улеглись, и приговор с него был снят. Таковы факты, чтобы представить одного из самых примечательных представителей старого флота. Он был человек выдающийся, очень образованный, здравомыслящий, который во многих делах имел свою личную точку зрения.
122
С июня 1940 г. главнокомандующий ВМС Франции адмирал Дарлан вошел в правительство Виши и в последствии занимал в разное время посты заместителя председателя премьер-министра, министра иностранных, внутренних дел, информации, национальной обороны и флота. С апреля 1942 г., после назначения на пост премьер-министра П. Лаваля Дарлан был выведен из состава правительства и сохранил лишь пост главнокомандующего всеми сухопутными, морскими и воздушными силами. Одновременно министром флота стал адмирал Офан.
123
После перемирия — М.М.
124
Офан был осужден после войны.
Высадка в Северной Африке получила кодовое название — "Торч", — под которым она известна миру до сих пор. Если быть точным, то план операции датируется 24 июля 1942 г. [125] . До этого ничего не было.
На море в это время дела англичан шли не очень-то хорошо. Кривая потопленного тоннажа в течение первых шести месяцев 1942 г. не переставала расти. Она достигла 704 673 т в мае и 823 656 т — в июне. Успехи немецких подводных лодок повторили наихудший период 1917 г. Командующий британским флотом на Средиземном море адмирал Каннингэм покинул свой пост для того, чтобы занять должность помощника генерала Эйзенхауэра — верховного главнокомандующего союзными силами в операции "Торч". Говорили, что его уход с предыдущего поста был как бы протестом против недостаточных сил, которые правительство в Лондоне предоставило в его распоряжение.
125
Датой принятия решения на проведение операции "Торч" принято считать 30 июля 1942 г., в который окончательное согласие на проведение операции дал президент США Рузвельт.