Вокруг да около Катуни
Шрифт:
Субъективно можно заметить, что из-за молодого, плохо разработанного русла река носит какой-то злобный характер. В отличие от большинства, например, саянских рек 4-5 к.с., она не позволяет каякеру просто впасть в состояние воды и течь вместе с нею, естественно и удобно обтекая камни и протекая через сливы; любая естественная или близкая к ней траектория быстро заканчивается оверкилем, размазыванием по камням или нанизыванием на завал. Каякеру необходимо постоянно интенсивно маневрировать, жестко и бескомпромиссно навязывая реке свою волю. Правило "выбирать и задавать
После впадения р. Ачик Шавла выполаживается и оставшиеся шиверы, хотя и многочисленны, обычно не вызывают особых затруднений у дошедших до них. Вместе с тем следует заметить, что на этом участке река отнюдь не успокаивается полностью; если бы его разбавить плесами в отношении 1:2, то из него получилась бы вполне полноценная саянская "четверка".
Аргут в нижнем течении - мощная река с расходом порядка 200-300 м3/с и хорошо разработанной степной долиной. Пороги локальные, носят струйный характер, изобилуют высокими (до 2,0 м) опрокидывающимися валами и пульсирующими бочками. Особо выделяется пор. Атланты - не столько своей сложностью, сколько опасностью и длиной.
Нижняя часть Катуни после Нижнего Аргута не представляет ни большой сложности, ни серьезного спортивного интереса. Из всех ее ключевых порогов, пожалуй, только Тельдекпень-1 и 2 не имеют аналогов на Аргуте. Все остальное двухметровые валы Ильгуменского, пульсирующая бочка Шабаша - на Аргуте были бы единичными фрагментами, например, проходной шиверы Z. По этой причине сравнительно большая доля групп, идущих с Шавлы или других притоков Аргута, заканчивает сплав в пос. Иня.
2.2. Состав группы
№№
пп.
Фамилия, имя, отчество
Год рожд.
Туристская подготовка
(у - участником, р - руководителем)
Обязанности в группе, судно
1
Юрин Валентин Евгеньевич
1963
Кызыл-Хем - Каа-Хем - Улуг-О - Бий-Хем 5р, Хангарул - Зун-Мурин - Жомболок - Ока 5р, Ойгаинг - Пскем 6у, Утулик 3(5)р, Диби - Ока 4р, Чон-Кемин 6р, Она 5р, Кумир - Коргон - Чарыш 4р, Чаткал 5р, Капандар - Сардай-Миена 5у, Кальджир 5р, Мургаб - Бартанг 6у, Сандалаш - Чаткал 5у, Катунь 5р, Ока - Белин-Бажем Кызыл-Хем - КааХем 5у
руководитель
каяк №1
Prijon Tornado
2
Валяева Ирина Викторовна
1962
Кызыл-Хем - Каа-Хем - Улуг-О - Бий-Хем 5у, Хангарул - Зун-Мурин - Жомболок - Ока 5у, Утулик 3(5)у, Диби - Ока 4у, Она 5у, Кумир - Коргон - Чарыш 4у, Катунь 4у, Кальджир 5у(
метеоролог
каяк №2
Prijon Cyclone
3
Каган
Дмитрий
1969
Мзымта 2(5)у, Кутсайоки 3(4)у, Тумча 3(4)у, Ю.Шуя 2у
завхоз
каяк №3
Prijon Invader
( на катамаране
2.3. График прохождения маршрута
Даты
Дни пути
Участки маршрута
Км
Способы передвиж.
15.0816.08
1-2
Москва - г. Барнаул
самолет
17.08
18.08
3-4
г. Барнаул - пос. Усть-Сема - пос. Чибит - пер. Орой
ГАЗ-66
18.08
4
пер. Орой - устье р. Кол
5
пешком
в 2 ходки
19.08
5
устье р. Кол - р. Шабага
7
20.08
6
р. Шабага - устье р. Шабага
3
21.08
7
устье р. Шабага - пор. Мономах
(суда оставлены перед пор. Мономах)
3
сплав
22.08
8
пор. Мономах - р. Кумурглы-Оюк
4
сплав с базовыми лагерями
23.08
9
р. Кумурглы-Оюк - ниже пор. Тушкем
(суда оставлены ниже пор. Уйгур)
4
24.08
10
ниже пор. Тушкем - пор. Ак-Оюкские Кудри
2
сплав
25.08
11
пор. Ак-Оюкские Кудри - пор. Кечу-2
8
сплав
26.08
12
пор. Кечу-2 - пор. Неустроева
6
сплав
27.08
13
пор. Неустроева - устье р. Шавла
23
сплав
28.08
14
устье р. Шавла - устье р. Аргут
26
сплав
29.08
15
устье р. Аргут - р. Катунь ниже пос. Иня
48
сплав
30.08
31.08
16
17
р. Катунь - г. Барнаул
автомашина
01.09
03.09
19
21
г. Барнаул - Москва
поезд
ИТОГО активными способами передвижения: сплав 124 км
пешком 15 км
Хронометраж ходового времени на основной части маршрута не велся, поскольку оно всецело зависит от состава группы, избранной тактики сплава и степени обработки порогов. Ходовое время по другим участкам:
пешая часть от пер. Орой до устья р. Шабага 4.20
устье р. Ачик - устье р. Шавла 1.50
устье р. Шавла - устье р. Аргут 1.45 (без учета прохождения пор. Атланты и Ворота)
устье р. Аргут - пос. Иня 2.40
2.4. Лоция и техническое описание маршрута
Пешие подходы к р. Шавла
Подъезды к р. Шавла заканчиваются на пер. Орой. Этот маршрут уже отработан целым рядом местных водителей и транспортных фирм, поэтому в настоящее время можно считать его стандартным вариантом, а традиционный вариант пеших подходов от пос. Чибит оставить в прошлом. Следует только заметить, что, по крайней мере, в нашем случае водитель использовал дорогу, отличную от этого варианта: от Мажойского моста через р. Чуя вверх по борту долины р. Мажой (Маашей) и далее по верховому плато к пер. Орой. Лес кончается незадолго до перевала, однако с другой стороны начинается очень не скоро.