«Волчьи стаи» во Второй мировой. Легендарные субмарины Третьего рейха
Шрифт:
После объявления войны Англия опубликовала большой список товаров, ввоз которых в Германию запрещался. То же самое сделал и Третий рейх. Но помимо этого британское правительство потребовало в рамках блокады, чтобы суда нейтральных стран заходили для досмотра груза в контрольные порты Великобритании, заменив этим процедуру досмотра в открытом море. Целью этой акции (кстати, оказавшейся довольно успешной) было фактическое прекращение доставки грузов в Германию из отдаленных стран на нейтральных судах. К слову, эти нейтральные суда, вынужденные заходить в английские контрольные пункты, подвергались в пути опасности со стороны немецких подлодок, атаковавших транспорты, выходящие из этих пунктов…
При этом минные заграждения, поставленные британскими судами, не являлись
5 сентября капитан-лейтенант Герберт Шульце, командир U-48, у берегов Шотландии обнаружил транспорт «Ройял Сэптер» и в соответствии с призовым правом приказал его команде покинуть судно. Транспорт отправил вместо сигнала «SOS» сигнал «SSS» — оповещение о нападении подводной лодки согласно «Британскому справочнику обороны торговых судов в военное время». О существовании такого указания немцы тогда ничего не знали. Далее последовало двукратное предупреждение со стороны немецкой субмарины и торпедная атака.
Транспорт ушел на дно, войдя в историю как первое пассажирское судно во Второй мировой войне, потопленное с соблюдением международных правил. А подлодка U-48 продолжила свой путь. 11 сентября она встретила и потопила британское судно «Фирби», после чего командир субмарины Шульце открытым текстом отправил радиограмму британскому командованию: «Передайте мистеру Черчиллю. Я потопил британский пароход „Фирби“. Позиция 59°40' северной широты и 13°50' западной долготы. Спасите экипаж, если вам угодно. Немецкая субмарина».
Несмотря на такую галантность, проявленную к противнику, Шульце 1 марта 1940 г. получил Рыцарский крест Железного креста [21] и стал первым командиром подлодки, потопившим более 100 000 брт (брутто-регистровых тонн).
Противодействие англичан и первые боевые потери с обеих сторон
Между тем британские торговые суда, подчиняясь приказам Адмиралтейства, вооружались не только оборонительным артиллерийским оружием, но и глубинными бомбами, которые, по мнению правительства рейха, являлись наступательным боевым средством против подводных лодок. Так, по словам Дёница, «6 сентября 1939 г. одна из подводных лодок (U-38) в первый раз подверглась артиллерийскому обстрелу с обнаружившего ее торгового судна. Через две недели английское информационное бюро опубликовало в качестве примера, достойного всяческого подражания, сообщение о том, что торговое судно обстреляло подводную лодку и обратило ее в бегство. 26 сентября Первый лорд Адмиралтейства объявил о вооружении английских торговых судов для борьбы с подводными лодками. Тем самым было официально подтверждено начавшееся вооружение артиллерией английских торговых судов». Дополнительно оснащались специальными бомбометами и гидролокаторами быстроходные лайнеры, выходившие в рейс в одиночку.
21
Дубовые Листья к Рыцарскому кресту получил 12 июня 1941 г. (примеч. ред.).
Первоначальные действия германских субмарин против торговых судов были успешными, и поэтому англичане в первую же неделю боевых действий ввели систему конвоев из 40–50 транспортных судов и 3–4 боевых кораблей охранения, сопровождавших суда в пределах 200-мильной зоны от берега. В воздушном патрулировании участвовала и британская авиация, однако оно осуществлялось только в Ла-Манше и над Северным морем, не дотягивая поначалу до Атлантики. Позже появились самолеты, базировавшиеся на палубах крейсеров охранения конвоев и грузовых судов, и самолеты на авианосцах.
14 сентября 1939 г. упоминавшаяся выше субмарина U-30 одержала победу над британским самолетом — правда, в этом была скорее вина самих летчиков. Лодка была обнаружена английским бомбардировщиком, который забросал ее противолодочными бомбами, но поскольку авиаатака происходила на малой высоте, самолет задела
В итоге за первый месяц войны германские субмарины пустили на дно более 150 000 т торгового тоннажа, из которого часть приходилась на долю нейтральных, в том числе и скандинавских стран.
В ответ на это командование ВМФ Британии призвало топить немецкие лодки, разбойничающие на морях. Так, шведское судно «Гун» в Северном море едва не протаранило субмарину U-3 под командованием капитан-лейтенанта Йоахима Шепке. [22] Однако в итоге шведское судно было потоплено.
14 сентября 1939 г. подводный флот Германии понес первую боевую потерю. Подлодка U-39 под командованием капитан-лейтенанта Герхарда Глаттеса обнаружила авианосец «Арк Ройял», несший службу ПЛО в 150 милях от Гебридских островов, и выпустила по нему три торпеды, которые взорвались, не достигнув судна. Вскоре U-39 была контратакована тремя эсминцами, сопровождавшими авианосец. Лодка пошла ко дну, а ее команду вытащили из воды и под охраной разместили на борту авианосца.
22
Йоахим Шепке (1912–1941) — немецкий подводник, кавалер Рыцарского креста Железного креста с Дубовыми листьями. Прославился в сентябре 1940 г. во втором походе на U-100. В ночь с 21 на 22 сентября всего за три часа он потопил 7 судов суммарным тоннажем 50 340 т. Два дня спустя получил Рыцарский крест (примеч. ред.).
Три дня спустя U-29 под командованием капитан-лейтенанта Отто Шухарта, [23] действовавшая в 200 милях к западу от Ирландии, атаковала и потопила английский авианосец «Корейджес» (18 600 брт), на борту которого было 830 военнослужащих и 24 самолета. Вместе с авианосцем погибла большая часть команды (518 человек). Этот первый реальный боевой успех немецкого подводного флота был щедро отмечен командованием: офицеры и матросы получили по Железному кресту 2-го класса, а командир Шухарт был удостоен сразу крестов 1-го и 2-го классов. Эти трагические события заставили англичан отказаться от использования авианосцев в системе противолодочной обороны коммуникаций. Предпочтение было отдано усилению корпуса авиации береговой обороны. Авианосцы же на протяжении всей войны использовались в составе конвоев.
23
Отто Шухарт (1909–1990) — немецкий подводник, кавалер Рыцарского креста Железного креста (примеч. ред.).
Но одновременно с успехами подлодок росла и цена, которую приходилось платить подводникам. Союзные конвои стали обходить районы крейсирования подводных лодок. Это привело к тому, что командование подводными силами Германии стало в поисках добычи отправлять лодки к британским морским базам, где была сильна противолодочная оборона, что часто приводило к обнаружению и гибели немецких субмарин. Охота на конвои и одиночные суда становилась все более рискованной, причем самым опасным противником для немецких подводных лодок стала авиация союзников.
Не менее эффективно действовали и надводные суда: 19 сентября подлодка U-27 под командованием корветтен-капитана Йоханеса Франца была обнаружена британскими эсминцами «Форестер» и «Форчун», которые забросали ее глубинными бомбами. Лодка погибла, а вся команда попала в плен.
Борясь с подводными лодками, Адмиралтейство отдало приказ ставить минные заграждения на подходах к своим базам и портам — у восточных берегов метрополии, на Фарерско-Исландском пороге и в Дуврском проливе. 13 октября 1939 г. здесь на мине подорвалась и погибла U-40 под командованием корветтен-капитана Вольфганга Бартена. Из 41 члена экипажа удалось спастись только троим…