«Волчьи стаи» во Второй мировой. Легендарные субмарины Третьего рейха
Шрифт:
Подводникам удается исправить большинство повреждений и вернуться на базу. В финале фильма U-96 причаливает к пирсу в Ла-Рошели. На борту выстроились бородатые, усталые подводники в замасленных робах, со следами мазута на лицах и руках. Раненого спешно несут в санитарную машину. На палубу спускается Дёниц, который, как известно, старался встретить каждую лодку.
Внезапно раздается сирена воздушной тревоги. В небе появляется около двадцати английских самолетов. Все бросаются под защиту бетонных крыш. Но подводники, не успев добраться до укрытий, гибнут от осколков. Смертельно раненый командир смотрит, как тонет пораженная прямым попаданием U-96,
Хотя фильм «Лодка» не получил «Оскар», он обеспечил отличную голливудскую карьеру своему создателю Вольфгангу Петерсену. И, несомненно, повлиял на снятые впоследствии фильмы «Бездна» Джеймса Кэмерона и «Багровый прилив» Тони Скотта, действие которых тоже разворачивается на борту подводной лодки.
В романе Ю. Иванченко и В. Демченко «Разведотряд» описывается поиск нашими разведчиками засекреченной базы немецких подводных лодок на советской земле: «Глубоководный канал, промаркированный индексом „F9“, упирался в большой, с полсотни метров в длину и пятнадцать-двадцать — отсюда не видно — в глубину, шлюз с раздвижными воротами. Сейчас он был пуст, как каменный саркофаг. На обоих механизмах шлюзовых ворот и располагались пулеметные гнезда поста.
Шлюз отделял канал от открытой пещерной акватории, в которой, насколько можно было различить отсюда, был, по крайней мере, один пирс, и здесь точно была пришвартована пара подводных лодок типа нашей „малютки“». Вскоре в результате действий двух наших морских пехотинцев база была выведена из строя: «Дрогнув, рифленые ржаво-корчневые створы ворот на том конце шлюза поползли внутрь. Взвился шипящий каскад фонтанов, ударил в бетонный пол и стенки шлюза целый веер брандспойтов… Для полноты водной феерии, будто из гигантской опрокинутой бочки, приливная волна хлынула в порожний каменный саркофаг библейского титана, закружила пенными водоворотами…
И принесла с собой стальной бушприт подводной лодки. „Boot-KlasseII“ с литерой U-16 на башенке рубки под легионерским орлом, корежа массивные ворота, с грохотом металлоломной свалки вломилась в шлюз. Губастый рыбий нос, сродни рыболовецкому сейнеру, навис над кипящей водой… И когда правая створка, не выдержав, обрушилась, — просел в студийно мелкий шторм, бушующий в темноте шлюза.
Водопады, рвущиеся справа и слева от рубки по наклонной палубе, быстро выравнивали уровень воды в канале и шлюзе».
В многочисленных книгах, написанных в популярном жанре альтернативной истории, присутствуют «волчьи стаи» и те, кто с ними борется. Примером может служить роман Петра Заспа «Торпедой — пли!», в котором попавший в 1942 г. из будущего подводный крейсер «Дмитрий Новгородский» вступает в бой с немецким субмаринами…
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение I
Руководители подводного флота Германии
Карл Дёниц родился 16 сентября 1891 г. в Грюнау, близ Берлина. 1 апреля 1910 г. Дёниц поступил кадетом в ВМФ. После окончания курса морской школы в Мюрвике он прошел стажировку на тяжелом крейсере «Hertha» («Герта»). 15 апреля 1911 г. получил чин фенриха флота. С апреля 1911 г. Дёниц учился в Киле, после успешного окончания курса 1 октября 1912 г. направлен на службу на легкий крейсер «Бреслау». 27 сентября 1913 г. произведен в лейтенанты, флаг-офицер командира «Бреслау».
22 марта 1916 г. произведен в обер-лейтенанты, а 12 сентября 1916 г.
В лагере симулировал сумасшествие, был признан больным и освобожден. В июле 1919 г. Дёниц вернулся в Германию и был принят на службу в ВМФ. 1 января 1921 г. произведен в капитан-лейтенанты. 20 марта 1923 г. был переведен в минно-торпедно-разведывательную инспекцию в Киле экспертом-референтом и адъютантом; участвовал в разработке нового образца глубинной мины. 3 ноября 1924 г. переведен в Руководство ВМФ референтом Управления морской обороны. Принимал участие в разработке нового военно-морского устава, положения о воинских преступлениях и др. Кроме того, на него было возложено осуществление контактов с рейхстагом. После скандала, связанного с тайным воссозданием ВМФ, Дёниц 17 декабря 1927 г. был переведен на легкий крейсер «Нимфа» на Балтике.
В 1934 г. для совершенствования английского языка Дёниц командирован в Великобританию и по возвращении 29 сентября назначен командиром легкого крейсера «Эмден». 1 февраля 1935 г. Адольф Гитлер отдал приказ о начале строительства подводных лодок. 27 июня 1935 г. Дёниц был назначен командиром подводной флотилии «Веддиген», 1 октября 1935 г. был произведен в капитаны 1-го ранга, позднее был назначен на специально для него учрежденный пост фюрера подводных лодок. Руководил созданием подводного флота Германии, причем руководство Верховного командования ВМС (OKM), и прежде всего Эрих Рёдер, бывшие приверженцами надводных кораблей, устранились от вмешательства в дела подводного флота, предоставив Дёницу полную свободу. В 1938 г. Дёниц разработал тактику действия подводных лодок — тактику «волчьих стай». Добился строительства необходимых ему субмарин, создав мощнейший подводный флот. Вступил в конфликт с Рёдером, считавшим, что войну на море можно выиграть лишь с помощью крупных надводных кораблей.
19 сентября 1939 г. он был назначен командующим подводным флотом (этот пост Дёниц занимал до конца войны) и 1 октября 1939 г. получил звание контр-адмирала. Лодки Дёница начали войну против союзников, потопив в течение месяца корабли противника общим водоизмещением 175 тыс. тонн. Лично спланировал операцию по уничтожению линкора «Ройял Оук» в главной бухте английского флота в Скапа-Флоу. Выступал против осуществления операции в Норвегии, считая, что основные усилия подводного флота должны быть направлены на уничтожение торговых судов противника на его главных коммуникациях. 1 сентября 1940 г. произведен в вице-адмиралы. К концу 1940 г. действия подводников Дёница поставили Великобританию практически в безвыходное положение, так как тоннаж потопленных кораблей превышал тоннаж кораблей, вступавших в строй (в том числе и присылаемых из США). 14 мая 1942 г. Дёниц был произведен в адмиралы.