Воздушные силы в итало-абиссинской войне

Татарченко Евгений Иванович

Несомненно, негус надеялся на большой, хотя и частный успех. За отсутствием воздушной разведки и вследствие плохой, медленной работы своей наземной разведки, он почти до самого начала сражения считал, что он своими 40 000 наиболее по-европейски обученными и вооруженными войсками без особого труда разобьет туземный корпус итальянцев, о наличии которого он только и знал, принимая это ответственейшее решение. Присутствие 1-го армейского корпуса вначале не было ему известно. Он предполагал, что этот корпус, обремененный военной техникой, идет где-то далеко сзади более подвижного туземного корпуса, основывающего свою маневренность лишь на выносливости

ног своих солдат и животных вьючного обоза.

Сражение у озера Ашанги

Но, не учтя наличия 1-го армейского корпуса, он еще не совершил непоправимой ошибки в своих суждениях. Лишь не учет возможностей итальянской авиации, которой он мог противопоставить лишь свою наземную, весьма несовершенную, организацию противовоздушной обороны, оказался роковым. Расчет на погоду, на невозможность полетов оказался тоже неверным. Опыт февральских боев не нашел правильной оценки у абиссинского командования. Он не знал также, что Бадольо из его же радиограмм знает о наступлении-штурме, что неожиданности наступления нет, что его ждут. Он выбрал крайне неумело исходную позицию для атаки за бурной речкой Мекан, которая осталась у него в тылу.

Между тем итальянская авиация утроила или даже учетверила свои усилия при борьбе с войсками негуса. Она была сосредоточена в предвидении наступления негуса на аэродроме в Макале, т. е. в 100 км от места сражения. В течение сражения и во время преследования, несмотря на очень плохую погоду, авиация сбросила 213 т бомб, выпустила около 71 000 патронов и вылила и разбрызгала немало тонн ОВ, точное количество которого остается пока неустановленным. Впервые войска негуса были атакованы авиацией еще в районе Куорам 17 марта.

Во время самого сражения и во время разгара преследования вся авиация до последнего самолета, мобилизованная для выполнения бомбардировочных и штурмовых задач, летала с рассвета и до заката солнца.

Как действовала авиация?

Она атаковала абиссинцев волнами, состоящими из различного числа самолетов — от 3 до 20–30. Самолеты вылетали по нескольку раз в день, не менее 3 раз, в среднем 4–5 раз, максимум даже 7 раз.

Первое сообщение о начале абиссинской атаки было получено 31 марта от разведывательных самолетов.

В первый день сражения (т. е. 31 марта 1936 г.) была ненастная погода, особенно в горном проходе Гура — Амба-Алаги, крайне затруднявшая работу авиации. За этот день самолеты сбросили 33 т бомб и ОВ. Тотчас после сообщения разведчиков из Макале вылетела стоявшая наготове эскадрилья бомбардировщиков.

При пулеметных атаках было выпущено всего около 6 000 пуль. Низкие облака над всем полем сражения принудили авиацию работать на малой высоте, ниже облаков, ниже окружающих гор, используя для атаки глубокие долины. Войскам негуса удалось повредить зенитным огнем большинство летавших самолетов. Среди летного состава было немало раненых, хотя точного числа установить нельзя. Известно, например, что в первые же два часа авиационных атак было подбито 11 самолетов.

Тот факт, что штурмующие самолеты огнем абиссинских мало обученных зенитных частей все же были поражены, говорит о многом. Прежде всего, ясно, что современная хорошо

обученная армия, опирающаяся на современную организацию службы ВНОС и современную усовершенствованную материальную часть зенитных частей и подразделений, будет наносить примитивно, неискусно штурмующей авиации громадные потери. Затем ясно, что необходимо, во что бы то ни стало добиться такого положения, чтобы всякое попадание с земли в самолет влекло за собой сбитие самолета, т. е. что необходимо всемерно повысить убойную способность зенитных снарядов и пуль. Иначе игра не стоит свеч.

На преследование армии негуса 4 апреля 1936 г. была брошена, как уже оказано, буквально вся авиация, бывшая под рукой. Набралось до 150 самолетов. Они действовали с аэродромов в Макале, Гура, Асмара, Массау, Ассаба, Сардо и др.

4 — 6 апреля беспрерывные атаки авиации продолжались, несмотря на дождь. За эти дни сброшено 73 т бомб, выпущено 27 000 пуль.

Отступление негуса вскоре превратилось в поголовное бегство.

Потери абиссинцев: убитых до 7000, взято в плен 500, захвачено 18 орудий, 43 пулемета, 1500 ружей, автомобиль и рация негуса, 11 автомашин и огнеприпасы.

Итальянцы потеряли: 1299 человек (в том числе убитых итальянцев 108, раненых 318, туземцев убито 204 и ранено 669).

Это официальные итальянские, т. е. тенденциозные, сведения. Данные об итальянских потерях, несомненно, преуменьшены.

7. Марш на Дессие

Разбив резервную армию негуса, Бадольо, подгоняемый римскими директивами, организовал быстрое движение к Аддис-Абебе. Важнейшей ближайшей целью было захватить Дессие.

Из Куорама до Дессие длина пути — 220 км. Эта дорога в сухое время года была вполне пригодной для автомобильного движения. Дорога от Массау до Амба-Алаги была тоже приведена в порядок. Необходимо было лишь построить 50 км пути от Амба-Алаги до Куорама. Сюда, на этот участок были брошены все дорожные машины, рабочие части и сверх всего в дорожностроительные части были превращены две дивизии 1-го армейского корпуса.

С 6 по 18 апреля эту дорогу до Куорама построили, и явилась возможность захватить Дессие.

Бадольо пустил вперед туземный корпус с вьючным обозом, за ним во втором эшелоне шла альпийская дивизия «Валь Пустериа». Эритрейский корпус начал свое движение на Дессие 9 апреля. Его состав — две дивизии, общая численность до 18 000 человек, и общеармейский вьючный обоз до 9 000 ослов, мулов и лошадей.

14 апреля был совершен налет 22 самолетов на Аддис-Абебу.

Туземный корпус, не встречая серьезного сопротивления, в 7 суток дошел до Дессие, т. е. он шел со средней скоростью более 30 км за сутки. 15 апреля Дессие был занят.

Операции на Северном фронте 16/II — 5/V 1936 г.

Авиация несколько раз подавала корпусу продовольствие. Известно, например, что 11 апреля самолетами доставлено 17 т продовольствия. С 4 по 22 апреля сброшено 40 т.

Дессие был разрушен воздушной бомбардировкой еще в начале войны.

Лишь 16 апреля пришли легкие грузовики. 19 апреля был готов аэродром Дессие для приема авиации.

Они сбрасывали листовки с извещением о занятии Дессие и о поражении негуса.