Вождение автомобиля
Шрифт:
Что делать, если ты катишься на 80 км/ч, надо останавливаться (а то авария), а тормоза отказали? Применяем аварийное торможение двигателем. Тут уже нечего беречь автомобиль - жертвуем коробкой передач ради сохранности головы. Делаем все очень быстро (и резко):
? едем на 4 передаче. ? сцепление до упора в пол, ручку передач с 4 на 3. ? брось педаль сцепления. Раздается треск шестерен.
Двигатель резко рывком гасит скорость движения. ? тут же снова сцепление в пол, ручку с 3 на 2. ? брось сцепление. Раздается хруст
Снова рывок назад - двигатель еще принял на себя часть
скорости и притормозил. ? сцепление в пол, передачу с 2 на 1. ? брось сцепление. Еще один рывок, еще замедление. ? тормози ручным тормозом (сцепление в пол, рычаг вверх,
передачу в нейтраль).
Если тормозить ручником на 80 км/ч, тяга просто оборвет тросик тормоза и последний тормоз тоже станет испорчен. Поэтому сначала торможение двигателем [черт с ними, с шестернями коробки передач], и лишь на 1В2 передаче остановка ручником.
Особенно в дождь, снег и гололед, когда дорога скользкая тормози заранее, издали и плавно, не резко.
21. Торможение - некоторые моменты
Когда едешь, успевай посматривать на впереди едущий автомобиль. Если тот зажег на корме красные стоп-сигналы значит он тормозит. Реагируй, не спи - тормози и сам! Жми сцепление и плавно тормоз. Проспишь - в?едешь ему в зад. В такой аварии всегда считается виноватым задний водитель, так как он смотрит вперед, а не назад.
Когда ты под?езжаешь к светофору и светофор начинает мигать зеленым, это означает, что сейчас загорится красный. Ты можешь решить либо дать газу и проскочить (если ты ехал быстро), либо затормозить и остановиться. Если ты решил остановиться - тормози плавно. В частности, лучше заехать за СТОП-линию, чем резко тормознуть, чтобы непременно остановиться на ней. Дело в том, что на зеленый свет светофора все машины (в том числе едущие вслед тебе) едут быстро, и если ты затормозишь резко - тебе дадут в зад. Авария. Ибо водитель, едущий сзади, должен:
? увидеть твой загоревшийся красный стоп-сигнал; ? осознать, что ты решил остановиться у светофора, а не
проскочить его; ? успеть выругаться и сам начать тормозить; ? после нажима на педаль тормоза, его машина еще проедет
десяток метров.
Так что, уж пусть ты лучше остановишься за СТОП-линией невредимым, чем на ней побитый.
22. Внимание и нервы
Езда на автомашине требует распределения внимания. Во-первых, смотреть ты должен только на дорогу. да в зеркало заднего вида, а не на органы управления. Во-вторых, в-третьих и в сотых на дороге надо видеть сразу и одновременно все:
? Разметку (сплошная она или прерывистая) и водопроводные
люки и ямы (об?езжай) под колесами (и желательно заранее)
– внизу. ? Дорожные знаки на столбах - вверху; а они иногда висят
еще и слева от дороги, потому что справа не нашлось
столба, а слева их запросто можно прозевать. И когда
перед
себя: "а можно ли туда?" и поищи знаки - "кирпич",
одностороннее движение, поворот запрещен, белые стрелки
на синем фоне. Когда ты впервые едешь по незнакомым
улицам - ищи глазами дорожные знаки, в том числе и слева
от дороги, а также висящие тыльной стороной к тебе. Мы
живем не в мире разума и совершенства, поэтому некоторые
знаки повешены явно для извращенцев. ? Светофоры (они, к счастью, светятся), которые бывают
справа на в?езде на перекресток, слева на выезде, или
подвешены сверху на перекладине. ? Бордюр справа от себя, чтобы не наехать на него (держись
в метре от него) и чтобы экстренно "вдарить по тормозам"
(ноги на обе педали сцепление+тормоз вместе), если
какой-нибудь бедолага шагнет с тротуара тебе под колеса
не глядя. Посему у школ, пешеходных переходов,
автобусных остановок и просто остановившихся автобусов
сбрось газ; и вообще: увидел человека или собачку или
киску на краю тротуара - будь готов к торможению. Дети,
женщины (с коляской) и собачки опасны особенно: они на
дорогу смотрят плохо или смотрят не в ту сторону.
Бегущие по своим делам дети и собаки - вообще бедствие.
Им даже не приходит в голову, что они выбегают на
проезжую часть - как бежали по своим делам, так и бегут.
Вот поэтому в городе вообще не ездят быстро. ? Машины слева от тебя (попутная или встречная полоса),
чтобы виляя влево при об?езде стоячих машин и бегущих
пешеходов не врезаться в бок (а то и в лоб) едущему слева
от тебя (или навстречу). ? Дорожные знаки, между прочим, надо не только замечать, но
и понимать и принимать решения следуя их указаниям!
Это - что касается дороги. А еще надо одновременно принимать решения и правильно (причем вслепую) работать органами управления:
? Точно и вовремя крутить руль. ? Не забывать выжимать сцепление (и выжимать до упора в
пол, а не "слегка", что есть "никак"). ? Вовремя переключать передачи. ? Не забывать включать мигалки влево-вправо. ? Правильно делить улицу пополам при повороте налево и не
заезжать в чужие ряды или встречную полосу движения.
И все это надо делать сразу и одновременно, и про все это надо вовремя (и к месту) вспомнить! Мораль: вождение тяжелый труд, хотя и не физический, но нервный. Излюбленное слово "стресс" - постоянное нервное напряжение (не паника, не испуг, но повышенное обостренное внимание) - тут очень к месту. А это утомляет (и, соответственно, делает езду опасной). Опасной делает езду также бесшабашность, пофигизм и "крутизна". Необученность даже менее опасна, чем сорвиголовство.
23. Как об?езжать пешехода?