Возвращение к истокам

Поселягин Владимир Геннадьевич

А получать мне требовалось кучу имущества, от грузопассажирского челнока и малой грузопассажирской платформы, до боевых дроидов по специальности «погонщика». Шесть универсалов, хотя я думал дадут боевой комплекс дроидов. Да, по специальности штурмовика я получил боевой скаф двенадцатого поколения и немало вооружения. То есть, грузовой бот был забит полностью. Я всё это получил, а где держать уже моё дело, хоть в выделенном доке, хоть на борту «Ската», главное тут, чтобы при мне всё было, и я до конца службы отвечал за это имущество и вооружение. А после обеда до вечера принимал док. Состояние его было ужасным, тут ремонта на месяц, но мне давали две недели, после чего док должен заработать. Причём под моим управлением. Так как инженерных дроидов мне уже выдали, три комплекса, все специализированные, один по станциям и пустотным объектам, два других чисто корабельные, ну и с пяток отдельных диагностов я взял и также пяток универсалов,

то сразу отдал приказ на полный ремонт и восстановление дока. Мобильным он назывался не потому что мог перемещаться в гипере, этого он как раз и не умел, его тяжёлый буксир так таскал, а в том, что тот имел маневровые двигатели и мог менять места стоянок. Двигатели тоже требовали ремонта, а некоторые движки замены. И это двенадцатое поколение. Это как же надо было с ним работать, чтобы тот пришёл в такое состояние? Причём я обнаружил что некоторые повреждения были нанесены взрывами. Поспрашивал других служащих, узнал, что притаскиваемые на разборку остовы, бывают опасными, особенно если их не осмотрела служба демилитаризации. Взрываются боекомплекты или не найденные ракеты. То есть, на разборке, если варежку не разевать, можно легко погибнуть. Хм, а ведь если есть такие не осмотренные остовы, то и неучтённые трофеи на них? Надо прикинуть.

Следующие три дня пролетели как один, я активно тратил силы и время на восстановление дока, а тут вдруг по системе прошло вопиющее событие. Вы не поверите, генерал Влот, командующий всеми инженерными службами не только по нашей системы, но и вообще флота федерации, час назад на своём служебном челноке, не справился с управлением и врезался в тушу линкора, которого тащили к одному из доков на разбор. Никто не выжил, ни генерал, ни его адъютант, по совместительству любовник, как шептали некоторые добрые языки. Началось расследование, инициированное СБ в системе, всё же гибель такого чина оставить без последствий не могли, отрабатывались все версии. Про меня и не вспоминали, я тут новичок, а вот майор Гурт, тот самый что также присутствовал в кабинете, поглядывал на меня с подозрением, во время летучек, что случались раз в два дня. Сегодня вёл её полковник Буд, зам генерала Влота, который временно и принял генеральскую должность.

Ещё через два дня пропал майор Гурт. Сначала его нейросеть пропала из сети, но это никого не обеспокоило, многие отключали их в личное время, но когда тот не вышел на работу, начали искать и забили тревогу. Второй инженер пропал, а их и так мизер. Тело так и не нашли. А всё же дешифраторы, встроенные в «тела» ремонтников, это отличные диверсанты. Поработали с искином челнока генерала и так поставили задачу, что челнок превратился в один сплошной блин. Тут не только пассажиры погибли, от искина ничего не осталось, свидетельства умышленного действия теперь не обнаружить, так что расследование потихоньку заглохнет. А вот пропажу майора Гарта расследовали куда более серьёзно, даже хотели объединить эти дела. И да, по майору ко мне приходили, так как он не раз в присутствии других свидетелей говорил, что подозревает меня в гибели генерала, но доказательств у него нет. Алиби у меня было стопроцентное. Я даже разрешил обыск провести на борту моего корабля, без него те не имели права это делать, частное имущество, и ничего не найдя, даже в холодильниках, тела майора не было, да и биосканеры коими просвечивали систему тоже ничего не показали, отбыли восвояси, принеся мне извинения. А вот такое вежливое обращение от сотрудников СБ, удивляло, и заставило насторожится. И да, с момента получения штурмового скафа двенадцатого поколения, борт «Ската», не облачившись в него, я не покидал. Поначалу меня чудиком считали, но постепенно начали привыкать. Я всегда ходил только в нём, уставом это не запрещалось, я говорил, что ношу для тренировки и получения привычки использования, не в инженерном, а именно в боевом.

А вот тело майора могут и не искать. Всего-то пары минут работы плазменными горелками, а потом чёрное пятно убрали дроиды-уборщики, после чего им были удалены эти записи и заменены на другие, а в помещении дока, куда доставили тело майора, была наведена стерильная чистота. Да и искали его именно биосканерами, да так и не нашли, и было решено что в системе его или нет, или тело уничтожено. Дело перешло в разряд затяжных, а может и не раскрываемых. А я продолжал службу. Пользуясь тем, что врагов я убрал, то обратился с официальным прошением полковнику Буду, о переводе меня на другую должность, аргументировав тем что я станционщик, а не корабел и когда док будет восстановлен, вести работы мне будет очень сложно, хотя и признаю что не невозможным. Тот ответил тем, что назначил мне время, завтра утром я посещу его в кабинете погибшего генерала. Видимо тот хотел лично поговорить со мной. Нас инженеров системе не так и много, всего три десятка, а нужна сотня, минимум.

Утром я как штык был

у нужного кабинета, и всё тот же дроид-протокольщик пропустил меня в кабинет. Полковника ещё не утвердили на это место и тот продолжал замещать, пока в штабе флота не определятся. Думаю, другого генерала пришлют, Буд неплохой заместитель, но для начальника всё же слабоват. Однако вовремя нашего общения мне пришлось изменить то мнение, что я успел составить о нём на летучках.

– Флаг-лейтенант, проходите и присаживайтесь, – предложил тот, и когда я сел, продолжил. – Я изучил ваш рапорт и прошение, и вынужден поставить резолюцию отказа. Причину хочу пояснить лично. Станционщиков в системе девять, работы им тоже хватает, но корабельных инженеров три десятка вместо ста пятидесяти положенных нам по штату. Да, вы не имеете знаний по кораблям, однако разборка – это не ремонт или восстановление, всё гораздо проще и легче. Любой специалист с техническими знаниями с этим справится.

– Господин полковник, так почему тут так мало техников, они же бригадами без проблем справятся с этой работой? – поинтересовался я.

– Почему же? У нас таких бригад двадцать шесть. Это всё что может позволить наш бюджет и штат, поэтому остальной вал работы принимаю на себя инженеры.

– Кто-то неправильно рассчитал мощности и средства работ, а все проблемы свалились на инженеров. Господин половник, вам не кажется это несправедливым?

– Мой предшественник уже не раз поднимал этот вопрос, но всегда получал один ответ. Нет резервов, работайте с тем что есть.

– Похоже кто-то с этого имеет немалый гешефт и крайне не заинтересован в обратном.

– Держите свои мысли при себе, лейтенант, – строгим голосом приказал полковник. – Сейчас можете идти и продолжать работу. Когда будет закончено восстановление дока?

– Дней десять осталось. Почему другие инженеры-станционщики этим не занимаются? Два соседних дока тоже требуют ремонта. Правда, не такого как мой, мне видимо самый убитый дали.

– У них тоже не хватает времени, все станционщики также работают по корабельному направлению, совмещая эти две должности. Чуть позже, когда вы освоитесь, через полгода, и вам дадут работы по вашему основному направлению. А пока можете идти.

Встав, я козырнул, и выйдя в приёмную, забрался в свой скаф, посещать начальство в нём, тут драной тон, не поймут, и потопал в сторону лётной палубы. М-да, работы предстоит много. Тут ещё Тая заболела, перекупалась и простыла, сейчас в капсуле лежит. Надо на «Скат» слетать, поднять её, уже убраны все симптомы и сама болезнь. И ещё, стоит одного кладовщика посетить, похоже контакты начинают налаживаться, я договорился купить у него обновление для моих капсул виртуальных тренажёров. Они мне уже нужны.

Надо бы ещё подумать, как обновить те базы что я учил по технике по шестое поколение. Боевые и остальные, включая врача. Можно обновить с шестого по двенадцатое или нет? Это тоже я хотел тут узнать и, если это возможно, провести процедуру и получить метки ещё десятка специальностей. После сдачи экзаменов на сертификат, конечно же. Да и те метки что уже стоят, заменить на другие, чтобы можно было работать поколением выше одиннадцатого. Завтра посещу медиков, надо найти того с которым можно будет поговорить, например, в баре стаканчиком угостить, и так пообщаться. Надеюсь нужные сведенья я получу.

Система Контики. Год спустя. Борт яхты «Скат».

Всё-таки «Контики» не зря прозвали «Чёрной дырой». Поглядывая, как на экране визора удаляется станция, а «Скат» двигался к границам системы, чтобы покинув её, разогнаться и уйти в прыжок, я размышлял. Таисия тоже была тут, сидела в кресле пилота, пульт там заблокирован был, и весело болтая ногами, активно нажимала на нереагирующее сенсоры. Нет, пяти лет не прошло, не стоит так думать, прошёл год и у меня первый отпуск. Тут их кстати давали жуть как неохотно, работников и так не хватало чтобы им отпуска давать, а мне выдали легко. Нужно уметь себя поставить, и я это сделал. Сейчас поясню как. Насчёт постоянной авральной работы тот майор-кадровик из системы Туя, не солгал. Не знаю, как другие инженера справлялись, а я из тех искинов что у меня были на борту, сделал ещё один кластер, сначала обнулив их память, купил у местных программистов для них программы. Технические, инженерные и управленческие. Приписал к ним дроидов и комплексы, и кластер начал работать в доке. Я мог быть где угодно, но в доке работа шла круглые сутки без моего присмотра, которое и не требовалось. Туда приходили остовы, а забирали уже рассортированное и прошедшее дефектовку, что целое на склады, а что и в переработку. СБ пыталось подкопаться ко мне. Нет, не по поводу тех двоих инженеров, что один погиб, а другой пропал, а по поводу кластера. Проверили и убедились, что они мои личные, я не использую государственное имущество. Искины относились к особо важному имуществу государства.