Вселенная В Огне 3
Шрифт:
Вообще будет интересно, что может эта машинка, судя по заявленным характеристикам – очень немало. В одно время мы с братом провели немало времени на симуляторах разного вида техники, разумеется, большую часть пробовали 'на разок' и сразу забывали, но базовые фигуры пилотажа я вроде еще помню. Ну а те что нет, сейчас мне помогут вспомнить.
Не торопясь включил аккумулятор, противопожарную систему, гидросистему, топливную систему и нажал на кнопку запуска двигателя. Посидел секунд десять, слушая просыпающийся истребитель, и начал включать все
– Пристегнулся, падаван? – услышал я голос мастера Аэллы Мин в шлемофоне.
– Да, готов. – Ответил я.
– Тогда принимай данные от вышки и присоединяйся ко мне на взлетную. Полетаем парой.
О, весело!
На один из трех дисплеев поступила информация о предстоящем полете с уведомлением о разрешении. Указаны рамки, за которые нельзя вылетать и другие пожелания. Подтвердив о получении, отправил ответ и переключил дисплей в режим локатора. На другом экране были данные о состоянии истребителя на этот момент с схематичными изображениями самолета. Третий экран – карта местности. Еще один совсем небольшой дисплей над ними выводил данные с прицела. Справа и слева расположились, привычные по симуляторам, панели включения приборов, спереди внизу – две педали. Все как обычно и в целом удобно. Я еще раз пробежался глазами по основным элементам и кнопкам – переключателям. Ну, вроде действительно готов.
В этот раз Вышка нарекла меня Синицей 2, а мастера Мин Синицей 1, соответственно.
– Синица 2 Вышке, прошу разрешение на взлетную полосу...
– Вышка Синице 2, разрешение дано.
Вырулил на полосу и встал рядом с таким же истребителем как у меня. Со стороны довольно элегантная птичка. Для меня очень важен элемент красоты в технике. Если лучшая в мире техника будет похожа на кирпич, то это будет явно не мой выбор. Эстет, такой эстет.
– Синица 1 Вышке, – услышал я в шлемофоне, – разрешите взлет пары.
– Вышка Синице 1, взлет разрешаю.
– За мной, падаван.
Я отпустил тормоз, и истребитель в секунды набрал нужную для отрыва скорость.
– Твоя задача, – продолжала инструктировать Аэлла, плавно набирая высоту передо мной, – удержаться рядом. Желательно не дальше двух корпусов позади – слева. Фигуры я буду называть и командовать начало. Звучать будет 'И раз!', значит на слове 'раз' надо будет начать выполнение фигуры. Сейчас просто сделаем пару кругов, чтобы ты почувствовал управление, как понял Синица 2?
– Понял вас, понял, Синица 1. – Ответил я. – Готов выполнять указания по команде.
Самолет отзывался на малейшее движение ручкой управления. Мы сделали несколько больших кругов с переменой высот. В итоге я понял, что самое сложное, это докладывать каждое свое движение диспетчеру. Хорошо, что в данный момент этим занимался командир группы, а значит не я. Хотя, по идее когда мы начнем выполнять пилотажный комплекс, нужно будет отчитаться только перед его началом и в конце. Забегая вперед, скажу, что так и было.
– Синица 2, как самочувствие? – даже голос мастера Мин
– Все в норме, Синица 1! – Отчитался я.
– Тогда начали! Фигура 'Кобра'! Градус атаки 120! И раз!
Ох ты ж ничего себе, начать с 'Кобры' это достойно! Мгновенным щелчком по тумблеру отключил автоматическое управление продольной устойчивости или ЭДСУ и рванул ручку на себя, глядя за показателями гироскопа. Истребитель задрал нос, сохраняя прежнее направление полета, но быстро теряя скорость. В принципе в этом и заключается практическая значимость этой фигуры в бою. Возможность экстренного сброса скорости (аэродинамическое торможение – второе название 'кобры'), что позволяет 'стряхнуть с хвоста' истребитель противника в ближнем бою и 'обмануть' РЛС с селекцией движущихся целей.
Когда градус атаки дошел до значения 120, я опустил ручку и самолет плавно вернулся в исходное состояние полета.
– Отлично Синица 2! Теперь левый боевой разворот с набором высоты. И раз!
Я устремился за истребителем инструктора – экзаменатора. Мы сделали полтора оборота и снова вернулись на курс до полигона, где по идее мне предстояло пару раз попасть в мишени.
– Петля! И раз!
Я ровно держался слева – позади, но вдруг начал отставать.
– Добирай РУДом! Добирай до 90! – Указала Аэлла, а я нахмурился. – Неужели не видишь?
Такие вещи должны указываться не во время выполнения, а перед ним.
– Выходим из петли и двойную правую бочку! И раз!
Я дернул РУС вправо, следя за горизонтом. Один оборот, второй, вернуть ручку в первое положение!
– Хорошо, Синица 2! Колокол! И раз!
Снова рычаг на себя и устремиться вверх, пронзая облака чтобы зависнуть на несколько секунд в небе и... опрокинувшись носом самолета вниз, сымитировать раскачку языка колокола.
– Идеально, падаван! Еще одна петля и раз...
Пятнадцать минут виражей. Время словно замерло, остались только я, небо и чарующий голос тогруты. Сначала был небольшой страх, мол не смогу выполнить все что укажут, затем азарт, как во время различных гонок в десятках игр, а теперь на меня снизошло спокойствие и удовольствие от самого процесса полета. Сложно передать это чувство. Говорят, человек создан для счастья, как птица для полета. Теперь я понял, что птица счастливее человека. Но счастливее лишь того, у кого нет возможности подняться в небо, пусть даже в виртуальной реальности.
Фигуры высшего пилотажа будто сами идеально складывались и оставались позади корпуса моего истребителя. Чувство умиротворения не покидало меня до тех пор, пока я не услышал:
– Отлично, Синица 2! Теперь постреляем! Сорок три градуса налево две воздушные цели. Расстояние четыреста километров. Работаем!
Недовольство. Вот то чувство, что пришло на смену умиротворения. Недовольство быстро переросло в раздражение, а затем и в гнев, обратившись против точек на экране. Именно они помешали моему пусть и недолгому, но счастью, а значит должны быть уничтожены.