XX век авиации

Больных Александр Геннадьевич

Естественно, что первыми, как это было и в годы Второй Мировой, под удар попали передовые эсминцы.

4 мая получил попадание эсминец «Шеффилд». При этом аргентинцы применили вполне предсказуемый, но оказавшийся неожиданным для англичан тактический прием. Штурмовики «этандар» подходили к цели на предельно малой высоте, чтобы избежать обнаружения РЛС. В 40 км от цели самолеты ненадолго поднялись на высоту 150 м, включили бортовые РЛС, обнаружили цели, выпустили ракеты, тут же снова снизились и ушли. Одна из выпущенных ракет «Эксозет» попала в эсминец и не взорвалась.Однако вызванный ею пожар оказался настолько сильным, что экипаж был вынужден покинуть корабль, а 10

мая «Шеффилд» затонул. Выяснилось, что для современных кораблей, где для снижения веса используется большое количество алюминиевых сплавов, пожары еще более опасны, чем для старых. Кстати, американцам в этом же пришлось убедиться несколько позднее при атаке фрегата «Старк» иракским самолетом в ходе так называемой «танкерной войны».

Дальнейшие события подтвердили все уроки прежних войн. Английские корабли, имевшие самые современные и достаточно совершенные комплексы ПВО, при отсутствии поддержки своей авиации оказались почти беспомощны против устаревших аргентинских самолетов. Да, в ходе боев были уничтожены 117 аргентинских самолетов, но англичане в обмен потеряли 2 новейших ракетных эсминца и 2 ракетных фрегата. Повреждения различной степени тяжести получили еще около 10 кораблей. Увы, здесь в очередной раз можем посоветовать: не верьте советским историкам. Скажем, В. Доценко в своей книге «Флоты в локальных конфликтах второй половины XX века», вышедшей в 2001 году, то есть 20 лет спустя после этого конфликта, не краснея, повествует о повреждениях, полученных двумя английскими авианосцами. Правда, если о гибели «Шеффилда» он пишет очень подробно, раскрыть секрет этих повреждений он не рискует.

Кстати, обстоятельства гибели фрегатов «Энтилоуп» и «Ардент» подтвердили еще один очень старый урок. Они были атакованы, когда находились в проливе между островами Западный и Восточный Фолкленд, где холмы почти полностью закрывали обзор РЛС. Вдобавок был потоплен крупный контейнеровоз «Атлантик Конвейор», превращенный в импровизированную плавбазу авиации.

В очередной раз стало понятно: лучшей зениткой был, есть и остается истребитель. Если бы англичане имели хоть один настоящий авианосец, скажем, типа «Форрестол», на котором базировалась бы эскадрилья настоящих истребителей вроде F-15, бои разворачивались бы совсем иначе. Заметьте, мы не говорим «результат был бы иным», англичане и так победили, просто их потери оказались бы минимальными, если не вообще нулевыми, что подтвердил министр ВМФ США Леман, анализируя результаты войны, и американцы развернули массовое строительство крупных атомных авианосцев типа «Нимиц», которые участвовали во всех последующих конфликтах, но им уже не противостояла вражеская авиация. Был шанс на подобное столкновение во время войны в Персидском заливе, однако он так и остался шансом. Похоже, борьба авиации с флотом завершилась.

Библиография

«1941 год – уроки и выводы», М., 1992.

«Авиация ВМФ в Великой Отечественной войне», М., 1983.

«Боевые операции Люфтваффе», М., 2008.

«Войска противовоздушной обороны страны», М., 1968.

Гагин В.«Воздушная война в Афганистане», Воронеж, 2004.

Гейвин А.«Воздушно-десантная война», М., 1957.

Дэвидсон Ф.«Война во Вьетнаме», М., 2002.

Зефиров М., Баженов H., Дегтев Д.«Свастика над Волгой», М., 2007.

Кожевников М.«Командование

и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», М., 1977.

Кондратьев В.«Халхин-Гол, война в воздухе», М., 2002

Куликов В., Мощанский И.«Операция «Барбаросса». Воздушные сражения Восточного фронта», М., 2000.

Марковский В.«Жаркое небо Афганистана», М., 2000.

Покрышкин А.«Небо войны», М., 1970.

Покрышкин А.«Тактика истребительной авиации», Новосибирск, 1999.

Ричардс Д., Сондерс X.«Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне 1939–1945 гг.», М., 1963.

«Роль Военно-воздушных сил в Великой Отечественной войне 1941–1945», М., 1986.

Роман В.«Аэрокобры над Кубанью», Киев, 2006.

Светлишин Н.«Войска ПВО страны в Великой Отечественной войне», М., 1979.

Сейдов И.«Красные дьяволы Кореи», М., 2007.

Сидоренко С.«Битва за Британию», Минск, 2002.

Смирнов А.«Арабо-израильские войны», М., 2003.

Смирнов А.«Боевая работа советской и немецкой авиации в Великой Отечественной войне», М., 2006.

«Советская авиация в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. в цифрах», М., 1962.

«Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», М., 1968.

Солонин М.«На мирно спящих аэродромах», М., 2006.

Тепсуркаев Ю., Крылов Л.«Сталинские соколы» против «Летающих крепостей» 1950–1953», М., 2008.

Тимофеев А.«Покрышкин», М., 2005.

Тимохович И.«Оперативное искусство советских ВВС в Великой Отечественной войне», М., 1976.

Урюпин Д.«Реактивное оружие капиталистических стран», М., 1957.

Федоров А.«Авиация в битве под Москвой», М., 1975.

Хазанов Д.«Неизвестная битва в небе Москвы», М., 1999.

ХазановД., Горбач В.«Авиация в битве над Орловско-Кур-ской дугой», М., 2004.

Яковлев А.«Советские самолеты», М., 1979.

Яковлев А.«Цель жизни», М., 1970.

Яковлев Н.«ЦРУ против СССР», М., 1983.

«Air Warfare – An International Encyclopedia», Oxford, 2002.

Aloni S.«Arab-Israeli Air Wars 1947—82», Botley, 2001.

Bennett G.«The loss of «Prince of Wales» and «Repulse», London, 1973.

Birdsall S.«Boeinq B-29 Superfortress In Action», Carrollton, 1977.

Boiten Т., Bowman T.«Battles with the Luftwaffe. The bomber campaign against Germany 1942—45», London, 2001.

Brookes A.«Airwar over Russia», Hersham, 2003.

Chant C.«Air War in the Gulf 1991», Botley, 2001.

Cull B.«Hurricanes Over Malta. June 1940 – April 1942», London, 2001.