Юный техник, 2000 № 01
Шрифт:
И все-таки давайте обозрим, на каком фундаменте пойдет строительство будущего…
Сегодня один человек в день использует больше энергии, чем его неотесанный предок за всю жизнь. Еще бы: ведь в нашем распоряжении десятки, а то и сотни лошадиных сил в каждом автомобильном или авиационном моторе, миллионы киловатт в ракетных двигателях и миллиарды — в электростанциях разного рода — тепловых, гидравлических, атомных…
А
С 1956 года, когда коллектив советских ученых под руководством Л.А. Арцимовича начал строить первую экспериментальную установку управляемого термоядерного синтеза (УТС), немало воды утекло. Сменилось уже несколько поколений исследователей и экспериментальных установок, а воз, как говорится, и ныне там. Промышленного тока ни один токамак так и не дал…
И вот эксперты спохватились: оказывается, и термоядерные реакторы способны выделять радиоактивные отходы. А мы уже сейчас не знаем, куда девать и ту, которую наработали за полвека атомные реакторы… Так что, похоже, впору строить термоядерные установки не на Земле, а, скажем, на Луне (а о таком интересном проекте мы расскажем в одном из будущих номеров журнала).
Энергетики предлагают сегодня сменить стратегию. Не строить больше электростанций-гигантов, а создать множество компактных ветрогенераторов, солнечных электростанций, которые будут обслуживать каждый дом, квартиру индивидуально.
Есть также проекты использования энергии прилива, тепла земных недр, суточных и годовых температурных перепадов…
Кое-кто не прочь «запрячь» даже энергию… черной дыры!
В средние века человек, имевший дома десятка полтора книгу считался богачом. Потому как стой, и каждый фолиант, выполненный вручную на пергаменте, с рисованными буквицами и заставками, с переплетом из дерева и телячьей кожи, с застежками, инкрустированными драгоценными камнями, целое состояние.
Изобретение бумаги и книгопечатания позволило резко снизить стоимость каждой книги, значительно увеличить тиражи. К двадцатому столетию, кроме книг, получили распространение журналы и газеты. А ныне уж никого не удивляет, что последние известия разносятся по миру со скоростью света — радио и телевидение стали привычным гостем в каждом доме.
Сегодня все шире завоевывает себе место под солнцем изобретение, вобравшее в
Вы уж поняли, наверное, что речь идет об Интернете. Теперь человек, вооруженный персональным компьютером, через телефонный канал связи может без особых хлопот получить на дом и распечатать не только очередную книжную новинку, узнать последние известия, но и отправить личное послание по электронной почте, «скачать» из Всемирной паутины понравившуюся ему музыкальную запись или картину… Скоро, говорят, очередь дойдет и до персональной рассылки видеофильмов. Они будут не только цветными, но и голографическими, то есть объемными.
Только вот беда: систематизировать всю эту лавину информации, разобраться, что полезно, а что нет, что правда, а что ложь, по-прежнему должна все та же наша голова. А строение человеческого мозга практически никак не изменилось за последние 100 тысяч лет, и скорость прохождения электрического сигнала по нервам не увеличилась ни на йоту… Так что размышлять, анализировать, делать выводы — словом, думать — остается такой же тяжелой работой, как и прежде. Она даже еще потяжелела, поскольку количество информации, приходящейся на каждого человека, с начала нашего века увеличилось примерно в 10 раз!
Когда-то человек ходил только пешком. Если надо было двигаться быстрее — бежал. Но, как поется в известной песенке, «скорость первобытная ему скучна, новая ему нужна»… И человек сначала оседлал коня, потом — паровоз и автомобиль, наконец — самолет и ракету. И если герой Жюля Верна сумел обогнуть земной шар за 80 дней и ночей, то Юрий Гагарин сделал то же самое всего за 108 минут.
И на том люди не успокоились. Если, скажем, экспедиции Магеллана для того, чтобы совершить первое кругосветное путешествие на кораблях под парусами, потребовалось без малого три года и из трех кораблей вернулся только один, то нынешние яхтсмены огибают наш «шарик» всего за пару месяцев и без особых потерь.
Земной шар уж облетали на самолете и воздушном шаре, объезжали на автомобиле и велосипеде…
Есть ли практический прок в таких путешествиях? Пожалуй, никакого.
Как нет сугубой пользы от подъемов альпинистов на высочайшие пики планеты или спуска в океанские глубины. Автоматы могут принести информацию о самых потаенных закоулках планеты куда быстрее, чем это сделают путешественники. И уж, конечно, куда безопаснее наблюдать за перипетиями такого подъема или спуска на телеэкране, чем подвергаться риску…
Тем не менее, похоже, и в следующем тысячелетии будут находиться люди, готовые лично сесть за руль автомобиля-болида, способного промчаться со сверхзвуковой скоростью по дну высохшего озера, или разместиться в тесной кабине космолета, готового отправиться к окраинам Солнечной системы…