Юный техник, 2008 № 07
Шрифт:
ПО СЛЕДАМ СЕНСАЦИЙ
Немецкий школьник против NASA. Кто прав?
Нико Марквардт, 13-летний немецкий школьник, считает, что Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) ошибочно занизило в 100 раз вероятность столкновения астероида Апофис (Apophis) с Землей в 2029 году.
Суть скандала, о котором просят нас рассказать многие читатели, такова. Как ранее рассчитали баллистики NASA, 13 апреля 2029 года Апофис приблизится
Американские астрономы подсчитали, что вероятность этого события составляет не более 0,002 %. Однако, согласно расчетам Марквардта, которые признали верными многие европейские эксперты, действительная вероятность равна 0,2 %.
Откуда столь существенная разница? А потому, что школьник учел еще одну тонкость, на которую не обратили внимания специалисты NASA. А именно, он предположил, что в случае, если астероид пройдет достаточно близко от Земли, окружающие планету искусственные спутники, которых на геостационарной орбите уже на сегодняшний день около 40 000, могут повлиять на движение космического тела. В особенности, если астероид столкнется с одним из них. При такой ситуации Апофис может изменить траекторию и упасть на нашу планету, когда вновь вернется к Земле в 2036 году.
Специалисты NASA после проведенной проверки поначалу согласились с данными Нико Марквардта. Однако несколько дней спустя представитель NASA Д. Браун сказал, что агентство настаивает на правильности своих первоначальных выводов. По его словам, специалисты из Лаборатории реактивного движения в Пасадене (Калифорния) не сомневаются в своих расчетах.
«Руководство программы околоземных объектов не меняло своих оценок вероятности (1:45000) столкновения астероида Апофис-99942 с Землей в 2036 году», — заявил Браун. Он также назвал не соответствующими действительности сообщения о том, что NASA призналось европейскому космическому агентству (ESA) в том, что расчеты германского школьника верны. «В 2029 году астероид не будет проходить рядом с главным поясом геостационарных спутников, и шанс столкновения чрезвычайно мал», — подчеркнул Браун.
Специалисты признают, что на сегодняшний день Апофис-99942 является самым опасным для Земли астероидом. В поле зрения ученых он попал в декабрю 2004 года. Тогда же стало известно, что есть высокая вероятность столкновения его с Землей в 2029 году. Более точные вычисления, однако, показали, что столкновения в 2029 году не произойдет. Тем не менее, 13 апреля 2029 года Апофис на самом деле пройдет примерно в 40 тыс. километров от Земли; то есть примерно на той же высоте, где летают геостационарные спутники Земли.
Однако многие, в том числе и российские, ученые не очень верят в возможность катастрофы. Так член-корреспондент Российской академии космонавтики Александр Железняков полагает, что даже при столкновении астероида со спутником вероятность изменения траектории астероида весьма ничтожна. Ведь он весит сотни тысяч, а то и миллионы тонн, в то время как масса спутника не более 3–4 тонн.
Иное дело, если во время своих странствий астероид где-то на окраинах Солнечной системы столкнется с другим небесным телом примерно такой же массы. Тогда в самом деле столкнувшиеся тела поменяют свои траектории движения, словно бильярдные шары на столе. Однако ученые оценивают вероятность такого столкновения тоже близкой к нулю.
Возможные места падения астероида в зависимости от его скорости.
По
Именно поэтому еще в декабре 2006 года международное Планетное общество объявило о призе в 50 тыс. долларов за лучший проект исследования Апофиса и оценки угрозы. Недавно британская компания «Астриум» спроектировала аппарат «Апекс», который может помочь предотвратить вероятную катастрофу. Согласно проекту, аппарат может приблизиться к Апофису в 2014 году и передать на Землю уточненные данные как о массе астероида, так и о параметрах его орбиты.
Тогда мы и узнаем, насколько в самом деле реальна предстоящая угроза, и будем думать, как ее предотвратить. Время для этого у нас еще есть.
Г. МАЛЬЦЕВ
УДИВИТЕЛЬНО, НО ФАКТ!
Спецавто для спецагентов
Как известно, суперагент 007 Джеймс Бонд очень любит необычные автомобили. И за сорок лет своей жизни на экране он уже продемонстрировал и вывел из строя немало всякой техники. Но даже создатели фильмов, наверное, не думали, что некоторые из их выдумок будут реализованы конструкторами. Более того, вскоре мы сможем увидеть автомобили, которые, наверное, удивили бы даже Джеймса Бонда.
Недавно американские военные специалисты попытались разработать автомобиль, который бы, подобно авто Джеймса Бонда, обладал пуленепробиваемым кузовом, мог поливать дорогу позади себя скользким составом, отстреливаться от преследующего противника и даже вести круговую оборону. В результате у них получился концептуальный внедорожник « SmarTruck».
Обычный с виду внедорожник они смогли оснастить бронированным кузовом и стеклами, мощной светотехникой, которая может ослепить нападающих, системой создания дымовой завесы и другими электронными штучками. Автомобиль также способен избавляться от преследователей, поливая шоссе маслом и разбрасывая позади себя гвозди. Кроме того, на крыше есть турели для автомата с лазерным прицелом и гранатомета с дальнобойностью в 300 метров, а над каждой дверью расположено устройство, способное распространять слезоточивый газ высокой концентрации. А если даже эти методы защиты не сработают и нападающие смогут приблизиться к автомобилю, первого же из них ударит электрический разряд от ручки двери.
Кроме того, внутри салона есть мощная компьютерная система, управляющая всей спецтехникой, приборы ночного видения и глобальной навигации, сенсоры, чувствительные к взрывчатке. Украсть машину невозможно, так как она проверяет отпечатки пальцев каждого, кто садится за руль. Однако авторы проекта все же не смогли добавить сюда пилы для разрезания препятствий, наградить авто способностью плавать по воде и под водой, летать, а также самостоятельно двигаться без помощи хозяина.
Впрочем, главный инженер проекта Жермен Фуллер оправдывается тем, что « SmarTruck» предназначен для обороны в городских условиях — главным образом против террористов и гангстеров, которые не сильны в технике. Тем не менее, стоит это «чудо», судя по некоторым данным, около 1,5 млн. долларов, а разместить все оборудование удалось не на легковушке, а лишь на грузовичке-пикапе.