За взлетом взлет
Шрифт:
На земле летчика-истребителя Алексеева от души поздравили за храбрость, потом малость пожурили за самовольный вылет. Но, как говорится, победителей не судят.
С мая 1943 года К. С. Алексеев командовал 25-м истребительным авиаполком, перед которым была поставлена задача содействовать наземным войскам, освобождавшим Новороссийск и Таманский полуостров. И задача эта выполнялась полком успешно. Только в районе Новороссийска он произвел 2503 боевых вылета, летчики сбили 22 вражеских самолета. А при обеспечении Керченской десантной операции они участвовали в 70 воздушных боях и сбили 76 самолетов врага.
Лично К. С. Алексеев за все время боев сбил 19 самолетов противника, совершил более 500 боевых вылетов. Он был
В 1948 году он окончил Военно-морскую академию. Командовал соединением, затем стал преподавателем в Военно-морской академии. Он кандидат военно-морских наук, доцент.
Последователи Петра Нестерова
В летописи советской авиации — сотни ярких страниц, тысячи героических подвигов. Только воздушный таран в боях с фашистами применили шестьсот советских летчиков.
Безусловно, приказов на уничтожение врага в воздухе таранным ударом не было и быть не могло. Но каждый летчик мысленно готовился к нему, обдумывал, как он поступил бы в той или другой ситуации. Таран сам по себе не самоцель, и применялся он в критическую минуту, в тех случаях, когда все возможные средства поражения врага исчерпаны, а надо сбить его любой ценой, не дать сбросить смертоносный груз на мирные города и села или поразить военные и промышленные объекты. В воздушном таране наши летчики соединили воедино верность воинскому долгу и высокое боевое мастерство.
Еще в годы первой мировой войны передовые русские летчики активно искали средства и способы уничтожения врага в воздухе. Выдающийся русский летчик П. Н. Нестеров считал, что при отсутствии на самолете вооружения наиболее надежным способом борьбы с летательными аппаратами противника является умение летчика вынудить вражеский самолет к посадке или готовность идти на таран. При этом он допускал возможность благополучного исхода для летчика и самолета, совершившего таран. Сам же Нестеров вскоре и осуществил свою идею на практике.
26 августа (8 сентября) 1914 года на самолете «Моран» он настиг в районе города Жолквы (ныне Нестеров) австрийский самолет «Альбатрос» и после безуспешной попытки маневром посадить его пошел на таран. Вражеский разведчик был сбит. Погиб и русский летчик.
Это был первый в мире воздушный таран.
Прошли годы. Воздушный таран, как высшая форма проявления мужества и воли к победе, был взят на вооружение советскими летчиками. В небе республиканской Испании и над Халхин-Голом, в войне с белофиннами советские летчики продемонстрировали всему миру образцы невиданного героизма, способность идти на самопожертвование во имя победы.
В первые дни Великой Отечественной войны, пользуясь преимуществом внезапности нападения, немецко-фашистская авиация подвергла массированным бомбовым ударам ряд городов, железнодорожных станций, аэродромов. Советские летчики мужественно вступили в смертельную схватку с врагом. Они вели бои до последнего снаряда, до последнего патрона, а когда боезапас кончался, самоотверженно шли на таран.
Среди сотен героев таранных ударов есть и те, кто обретал крылья в небе Кубани, в стенах Ейского авиационного училища. Петр Бринько, Михаил Борисов, Яков Иванов… Их тридцать два — летчика, которые сбили тараном тридцать пять вражеских самолетов.
Огнем и винтом
Комсомолец Владимир Михалев, окончив Ейское военно-морское авиационное училище, получил боевое крещение в боях с белофиннами. Награжден был орденом Красного Знамени.
С первых дней Великой Отечественной войны водил звено истребителей И-153 на прикрытие войск и кораблей, на сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков, вел разведку, вылетал на штурмовку аэродромов противника.
В июле 1941 года звено Михалева охраняло
За этот подвиг отважному летчику старшему лейтенанту В. А. Михалеву присвоено звание Героя Советского Союза.
Осенью и зимой 1941 года Владимир Михалев, продолжая служить в составе 71-го истребительного авиационного полка, участвует в защите Ленинграда. В январе 1942 года он снова в своем родном училище. Теперь уже в качестве слушателя курсов усовершенствования летного состава. В том же году Владимира Александровича приняли в ряды партии и назначили командиром авиаэскадрильи сначала 3-го, а затем 25-го истребительного авиационного полка Черноморского флота.
Его эскадрилья отличалась слетанностью, боевитостью и бесстрашием. Жестокий бой был проведен ею 12 февраля 1944 года. В составе группы из шести истребителей ЛаГГ-3 Михалев вступил тогда в бой с сорока пятью бомбардировщиками и прикрывающими их двадцатью пятью истребителями. Его группа вернулась на свой аэродром в полном составе. Каждый летчик группы увеличил свой боевой счет. Командир сбил два бомбардировщика врага.
Поединок
Ровно месяц, как полыхает неслыханная война. Озверелый враг неудержимо рвется к нашей главной военно-морской базе на Черном море — Севастополю. Посты ПВО обнаружили вражеский самолет. В воздух поднимается пара истребителей МиГ-3, пилотируемых командиром звена лейтенантом Евграфом Рыжовым и лейтенантом Петром Телегиным. Но в результате быстрого набора высоты у самолета Телегина перегрелся двигатель, и он вынужден возвратиться на аэродром. Лейтенант Рыжов один на один вступил в схватку с «Хейнкелем-111». Фашистские летчики обрушили весь огонь на истребитель. Разбит фонарь кабины, Рыжова обдало паром и горячей водой, хлынувшей из поврежденного двигателя. Обожгло руки и лицо. Превозмогая боль, летчик продолжал вести воздушную дуэль. Видит — загорелся один двигатель у вражеского самолета, тот стал уходить со снижением. «Добить!»— решает морской летчик, увеличивает скорость и бьет своей машиной врага. «Хейнкель» с обрубленным хвостом падает в море. Экипаж не успел даже воспользоваться парашютом.
От таранного удара Рыжов потерял сознание. Придя в себя, вывел машину из беспорядочного падения, но двигатель не работал. Произвел посадку на воду. На его глазах самолет затонул. Через четыре часа летчика подобрали наши катера и доставили в Одессу. В его полк пришла телеграмма: «Летчик 32-го полка Евграф Рыжов подобран в море в тяжелом состоянии, находится в одесском госпитале».
За этот подвиг герой тарана награжден орденом Красного Знамени.
Выписавшись из госпиталя, Евграф Рыжов продолжал боевые полеты. Еще одно ранение. В начале 1942 года он в составе 7-го истребительного авиаполка сражается под Новороссийском, бьет фашистов в небе Северного Кавказа. За год боевой деятельности совершил 254 боевых вылета, провел 45 воздушных боев.