За взлетом взлет
Шрифт:
— За отличную технику пилотирования на боевом самолете курсанту Васянину объявляю благодарность.
Задолго до конца лета летная программа в группе Н. Челнокова была успешно выполнена. Ненамного отстали другие группы. К осени 1933 года новым отрядом морских летчиков пополнились авиачасти Военно- Морского Флота. Лучших выпускников оставили инструкторами— П. Васянина, И. Пискарева, С. Попова, С. Рейделя…
А в декабре того же года состоялся еще один выпуск летчиков, обучавшихся на сухопутных самолетах. Из числа ударников — по одному курсанту от каждого отряда выпускников — составляется делегация для вручения рапорта
Итоги напряженной работы подвела 2-я партийная конференция, состоявшаяся в канун нового, 1934 года. Делегаты представляли большой сплоченный отряд коммунистов. Что касается партийно-комсомольской прослойки, она к тому времени составляла 93,7 процента. Конференция избрала делегатов на партийную конференцию Азово-Черноморского края, с трибуны которой было сказано немало добрых слов в адрес школы морских летчиков. Конференция выдвинула начальника школы Н. Н. Бажанова в члены крайкома партии, а начальника политотдела Г. С. Черного — делегатом на XVII съезд ВКП(б).
Кстати, XVII съезд ВКП(б) уделил вопросам технической оснащенности и повышения боевой готовности армии и флота особое Внимание. Международная обстановка требовала принятия безотлагательных мер в этом направлении. В Германии к власти пришли фашисты. Обострилась по вине милитаристской Японии обстановка на востоке нашей страны. Партия призвала советский народ срочно принять меры, исключающие любые неожиданности.
Ейская школа морских летчиков непрерывно пополняется новыми машинами, формируются новые эскадрильи.
1 августа 1934 года школа дала частям ВВС первый выпуск штурманов широкого профиля. Многие выпускники курса начинали свою службу и учебу в пехотных училищах, учились в школе летчиков-наблюдателей. Абсолютное большинство штурманов усвоили теоретический курс и практическую подготовку на хорошо и отлично.
Ко Дню Воздушного Флота одно из подразделений школы было награждено переходящим призом — Красным знаменем Азово-Черноморского крайкома ВЛКСМ за высокие показатели в обучении курсантов и слушателей.
В ту пору начинается смелый эксперимент — в учебную программу вводятся ночные полеты курсантов. В подразделении одного из лучших воспитателей летчика Н. С. Житинского первым вылетел самостоятельно ночью курсант Бернацкий, которому летчик-инструктор Аленицкий дал всего три провозных полета. И это в условиях, когда старт освещался кострами да плошками, в лучшем случае фонарями «летучая мышь». Один- единственный прожектор включался перед посадкой курсанта. Подразделению потребовалось всего две ночи для выпуска в полет четырнадцати курсантов. Все они выполнили задания с отличными оценками. Командир звена Николай Житинский был награжден ценным подарком — чемоданом с походной койкой. Безусловно, впоследствии Н. С. Житинский, ставший крупным военачальником, генерал-лейтенантом авиации, получал много высоких наград, но эта на всю жизнь осталась ему особенно дорогой…
С 1935 года в авиации начался новый этап. Ейская школа морских летчиков также перестраивается. Вводятся новые штаты, формируются учебные авиационные бригады, расширяется аэродромная сеть и строительство городка.
Школа укрепляется командными кадрами преимущественно из строевых частей. Делается упор на безаварийную летную работу, отрабатываются методы боевого применения авиатехники, совершенствуется
В январе 1935 года, в день 4-й годовщины шефства Ленинского комсомола над Воздушным Флотом, в школе объявляется поход в честь предстоящего X съезда Всесоюзного Ленинского Коммунистического Союза Молодежи. В обязательствах отмечалось: «Период между годовщиной шефства комсомола над ВВС РККА и X съездом ВЛКСМ должен стать периодом развернутого похода всего личного состава на борьбу подразделений за первенство внутри школы и завоевание первенства нашей школы среди частей ВВС РККА».
Развернулось соревнование-конкурс среди подразделений за право подписать рапорт съезду комсомола. Весь личный состав школы включился в борьбу за лучшую летную группу и лучший экипаж, за звание передового летчика-инструктора и командира звена, авиатехника и механика, старшины и младшего командира, за звание лучшего курсанта. Основное условие соревнования — высокий уровень воинской дисциплины, точное выполнение плана учебно-летной подготовки, выполнение программы летной подготовки с высокими результатами и без летных происшествий. При этом большой налет должен гармонично сочетаться с максимальной экономией мото- и самолеторесурса и горючего.
Непременным условием соревнования являлся высокий уровень культуры в общежитиях, ленинских уголках, на аэродроме. Решающую роль играла политическая, строевая, стрелковая и физическая подготовка. Призыв «Каждый день добивайся конкретных успехов в соревновании!» был взят на вооружение и неукоснительно выполнялся.
Ход выполнения обязательств широко освещался в стенной печати, на специальных досках, оборудованных в подразделениях, на страницах многотиражной газеты «Летчик».
29 апреля слет ударников боевой и политической подготовки подвел итоги первого этапа соревнования за право подписать рапорт X съезду комсомола. Лучшие представители школы поделились опытом своей работы. Первым на слете выступил командир подразделения И. М. Рассудков. Он сообщил, что в подразделении каждый третий — отличник учебы, совершенно изжиты двойки и тройки.
В октябре того же года в Москве состоялся слет изобретателей и рационализаторов ВВС РККА. Немало добрых слов на нем было сказано в адрес посланцев школы: инженеров Простова, Минкина, Ростиславова, Верзилова, инструктора Каминского, курсанта Конюха, преподавателей Рябова, Якобсона и других товарищей.
И это не случайно. За неполный год в бюро рационализации и изобретательства школы поступило свыше четырехсот рацпредложений, пятнадцать из которых были внедрены в масштабе Военно-Воздушных Сил.
В ноябре 1935 года школа дала первый отряд молодых летчиков-лейтенантов. Именно в этом году в РККА введены персональные воинские звания.
…Новая радостная весть пришла в школу. Центральный Комитет ВЛКСМ закрепил в качестве шефа над школой морских летчиков комсомольскую организацию столицы нашей Родины Москвы. Действенность шефской помощи подтвердилась на практике. Досуг, повышение культурного уровня, улучшение быта личного состава — во все это вникали молодые шефы. Но, пожалуй, самой главной заботой шефов было направление в Ейск на учебу лучших своих представителей, будущих боевых летчиков и штурманов.