Защитники Русского неба. От Нестерова до Гагарина
Шрифт:
Однако я, подсчитывая боевые вылеты В. Сталина, опирался на более поздний приказ НКО № 294 от 8 октября 1943 г., в котором «Боевым вылетом для истребительной авиации, засчитываемым для награждения, считается каждый полёт, связанный со встречей с воздушным противником, или полёт, протекавший в зоне зенитного огня противника или над боевыми порядками противника».
Словом, в данном случае прав Исаев. Я же сдвинул полёты Василия Сталина под более поздний приказ, искусственно увеличил количество его боевых вылетов до 7.
Генерал-лейтенант авиации С.А. Микоян пишет в мемуарах: «Помню боевой вылет (всего их было, кажется, два), в которых решил участвовать Василий». Кому
Вылетая в феврале — марте, сын вождя только три раза имел встречи с противником:
5 марта 1943 г. их группа из 8 Як-1, сопровождая 6 Ил-2 в районе Сёмкина Горушка на высоте 200 метров и ниже встретила 6 ФВ-190. В журнале боевых действий полка записано: «Сделано 10 атак. В результате воздушного боя гв. полковник Сталин сбил одного ФВ-190, который упал горящий в районе дер. Сёмкина Горушка. Мл. лейтенант Вишняков сбил ФВ-190, который упал в этом же районе. Сбитые самолёты подтверждают капитан Холодов, капитан Баклан, ст. лейтенант Лепин. Рация Байкал связь держала хорошо. Падение сбитых самолётов наблюдали с Байкал-3».
Вторая встреча с противником зафиксирована 15 марта 1943 г., когда девятка Як-9 в районе прикрытия встретила 2 ФВ-190. В журнале боевых действий полка указывается: «В районе прикрытия встретили 2 ФВ-190 на высоте 2500 м. Сделано 4 атаки, после чего ФВ-190 не приняв боя ушли на свою территорию».
И, наконец, третья встреча с противником произошла 16 марта 1943 г., когда группа из 9 Як-9 и 3 Як-1 в районе прикрытия встретили 4 Me-109. В журнале боевых действий полка по этому поводу записано: «Сделано 4 атаки, в результате Me-109 ушли на Запад».
Следовательно, в боевой деятельности Василия Сталина был один-единственный воздушный бой в составе девятки против двух ФВ-190. Один отдали ему, а второй ещё одному «молодому» — Вишнякову.
Подтверждает это и С.А. Микоян: «На Василия записали один из сбитых в бою самолётов».
А вот что рассказал техник Василия Н. Ефимов в своём интервью, когда его спросили про три сбитых самолёта сыном вождя: «Я знаю только об одном, всё остальное скорее всего просто слухи. О том единственном, который был действительно задокументирован, сам Сталин не рассказывал. Те, кто летал с ним в "восьмёрке", говорили, что ему засчитали один из трёх "фоккевульфов", сбитых в тот вылет, а кто его действительно сбил, сказать сложно. Вообще, летал Сталин мало… Не потому, что был трусом — уж в этом-то его не обвинишь. Наоборот, он рвался в бой, даже устраивал по этому поводу скандалы командованию. Но в этом вопросе оно было непреклонно и пускало его в воздух очень неохотно. Все боялись представить, как отреагирует отец, если с ним что-то случится.
И даже когда Василию удавалось выбить полёт, его старательно прикрывали все остальные поднявшиеся в воздух истребители. Я тоже очень нервничал, когда он летал, — не дай бог что с машиной… Ведь он часто повторял мне, что если в самолёте хоть что-то окажется не так, обнаружится хоть какой-то сбой, он расправится со мной лично — просто расстреляет…»
Что тут ещё добавишь, когда говорят свидетели!
Есть очень интересное свидетельство Ф.Ф. Прокопенко, оно опубликовано А. Сухомлиновым в своей книге: «Шёл воздушный бой. Василий со своим самолётом "пропал". Кричу по радио своему ведомому Шульженко: "Коля! Командир где?" Тот мне отвечает: "А х… его знает". Материться в воздухе Василий разрешал.
Смотрю, справа от меня, метрах в 200, такая картина. Летит "худой", за ним — Василий, а за Василием ещё один "худой". И море огня. Василий метров со 150 бьёт по первому "мессеру", а второй — наверное, такой же "опытный",
Никто ни в кого, конечно, попасть не может. Хотя первый "мессер" пошатывается. Видимо, Вася его "зацепил". Про себя думаю: "Эх молодёжь! Разве так надо воевать?" Скорость у "мессера" больше, чем у Як-1. 2-й "мессер" Василия догоняет. Тут уже не до шуток. Точно так же убили Володю Микояна. Кричу Шульженко:
— Коля! Командира справа зажали. Пошли вверх на 70.
Коля меня понимал с полуслова. Дали боевой разворот вправо на 70 с созданием максимальной перегрузки, а тут и этот "мессер", что Василия атакует, у меня внизу под носом, метров 50. Ну, здесь я и дал по нему короткую очередь. По кабине. Чтобы не мучился. Это ведь только молодёжь по хвосту бьёт. А мы, старики» работаем наверняка…»
Очень интересный случай, если не одно «но». Фёдор Фёдорович Прокопенко никогда не вылетал на боевые задания, я подчёркиваю «на боевые», с Василием Сталиным.
Более того, в январе 1943 г. был сбит. Его Як-1 упал в лесу. В госпитале пролежал десять дней и возвратился в полк, который перелетел на Северо-Западный фронт. В десятых числах марта 1943 г. при аварийной посадке заработал компрессионный перелом трёх спинных позвонков, растяжение шейных, перелом грудной клетки. Из полевого госпиталя Прокопенко срочно отвезли в Москву, где он пролежал на вытяжке 52 дня. После лечения был признан негодным к лётной работе…
Василий Сталин, как известно, в полк прибыл 16 февраля 1943 г. (Фонд 32 гв. ИАП, опись 245828с, дело 1, л.31):
«ПРИКАЗ
32 Гвардейскому истребительному авиаполку
№21
16 февраля 1943 г. аэр. Заборовье
1. Во исполнение приказа 210 истребительной Авиадивизии № 02/06 от 16 февраля 1943 года сего числа вступил в исполнение обязанностей командира полка.
2. Бывший командир полка Герой Советского Союза гвардии подполковник Бабков В.П. освобождается от занимаемой должности и вступает в исполнение обязанностей заместителя командира полка
Командир полка гвардии полковник (В.Сталин)».
Второе воспоминание С.Ф. Долгушина также опубликовал А. Сухомлинов. Цитирую: «Василий полком командовал старательно, прислушивался к нам, более опытным лётчикам: ведь хорошо летать и хорошо воевать — это не одно и то же. Как командир полка он по своему усмотрению мог делать боевые вылеты в составе любой эскадрильи, но чаще летал почему-то в составе моей. В течение февраля-марта 1943 года мы сбили несколько самолётов врага. С участием Василия — три. Причём первым в этих случаях атаковал их он, именно после его атак эти самолёты теряли управление, а мы их уже потом добивали. По нашим лётным законам их можно было засчитывать Василию, но он их считал "сбитыми в группе". Я однажды сказал ему об этом, но он махнул рукой и сказал коротко: "Не надо!" 5 марта 1943 года в составе другой эскадрильи нашего полка он сбил самостоятельно ФВ-190. Но я этого боя не видел. Однажды в бою он допустил ошибку, характерную для молодых лётчиков, хотя был уже "стариком". Погнался за "фоккером", в горячке оторвался от ведомого Володи Орехова и был атакован шестёркой… Всей эскадрильей мы его выручали; вернулись на аэродром. Василий был полковник, а я капитан, он — командир полка, а я комэск, правда, по возрасту он моложе был: я родился в сентябре 20-го, а он — в марте 21-го. В Каче учились вместе. В авиации у нас чинопочитание не очень развито. Отвёл я его в сторонку и устроил свой "разбор" полётов": отматерил его как следует. Бить, правда, не ста. Потом спросил у него: "Всё понял?" Он ответил: "Всё! Пошли на ужин"…»