Zenith Trans Oceanic. Спутник королей и авантюристов
Шрифт:
Annotation
Zenith Trans Oceanic. Спутник королей и авантюристов. Рассказ посвящённый одному из самых известных и популярных в 1940-х 60х годах переносному всеволновому приёмнику Zenith Trans-Oceanics. Есть коллекционеры, сайты и даже музеи посвящённые только этому аппарату.
Zenith Trans-Oceanics.
История создания аппарата
Линейка ламповых моделей Zenith Trans Oceanic
Линейка транзисторных моделей Zenith Trans Oceanic
Клоны Trans Oceanic от других фирм
Моя коллекция радиоприёмников категории "Trans-Oceanic"
Zenith Trans Oceanic. Спутник королей и авантюристов
Zenith Trans-Oceanics.
Trans-Oceanics
При своей жизни Zenith Trans-Oceanics был лучшиь ламповым портативным коротковолновым приёмником в мире. Он имел всё необходимое чтобы отнести его к высшему классу — качество на уровне военных спецификаций (две модели, R520/URR и R520A/URR были созданы специально для нужд войск). Огромная производительность. Цена в расчёте на его эксклюзивность: $ 130,00 в то время, когда новый Buick можно было бы купить за $ 1800,00. Когда вышел транзисторный Royal-1000 в 1957 году, цена только удвоилась. Сегодня, вероятно, это соответствует около $2500,00.
Когда разразилась Вторая мировая война, Zenith Clipper был единственным по-настоящему портативный радиоприемником в Америке (может быть, в мире). Совсем немногие из выпущенных 30 000 Zenith Clipper увидели службу в войне.
Производство его было остановлено с началом войны в 1942 году, (несколько тысяч хранились в Зените). Производсво радиоаппаратуры было полностью переориентировано для нужд армии.
К концу войны, с началом экономического бума Zenith Trans-Oceanics стал символом роскоши, эпохи. Даже при очень высоких цен на радио, три четверти миллиона ламповых Zenith Trans-Oceanics были проданы до конца их выпуска в1962.
Транзисторная версия были введена в 1957 году, но имела сильную конкуренцию в Европе от Grundig. Добавилось также проблемы с качеством Royal-1000s и 3000s и Zenith начал быстро утрачивать позиции. Royal-7000 в 1968 года попытался, но не смог вернуть популярность. Даже лучший R-7000 1979 года пытался сделать это и не раз, но без особого успеха.
Как Harley-Davidson был потеснён с основанием Honda, Зенит потерял ещё больше от Sony.
Но сорок лет спустя, то качество, цена за которое вытеснило Зенит с рынка, созданное её автором, означило, что это время хорошо пережило много аппаратов, и люди начали их замечать. В результате в то время как с 1991-1994 цены на электронику упали, хорошие примеры техники по-прежнему популярны и раритетные аппараты как Zenth становятся очень привлекательными и престижными как предмет интерьера гостиной.
Знаменитости с Zenith Trans-Oceanic.
Фото Эрнеста Хемингуэя с историческим Zenith H500 (слева на заднем плане) на его 38 футовой яхте, Пилар.
Хемингуэй проводил много времени на своей яхте, наслаждаясь своей страстью к морю и рыбалка и размышлял над историческим материалом для повести "Старик и море". Книга, изданная в 1952 году, принесла ему Пулитцеровскую премию, предвещая Нобелевской премии по литературе в которой он был удостоен 1954 году.
Интересно, что случилось с радио?
Эрнест Хемингуэй с историческим Zenith H500
Че Гевара и Zenith Royal-3000
Фрэнк Синатра
Zenith G500 в Корее
Zenith H500 в экспедиции в Пакистане
Zenith 8G005Y на Гаваях
История создания аппарата
Основатель Зенит, полковник Евгений Ф. Макдональд, был большим поклонником передовой техники и считал, что продукция его компании должны включать в себя самые последние, достижения, которые должны укреплять репутацию компании. Из многих продуктов Зенит Радио, серия коротковолновых переносных радиоприёмников "Zenith Trans-Oceanic" были одними из самых известных.
Макдональд был страстным яхтсменом и туристом и пожелал чтобы портативное радио, могло бы обеспечивать развлекательными передачами, и возможность информации о погоде, а также приём морских и международных коротковолновых станций. Он поручил инженерам его компании разработать прототип для удовлетворения его критериев и к 1940 году он был готов к производству.
"Zenith Trans-Oceanic" начал жизнь в 1942 году как модель 7G605 "Trans-Oceanic Clipper". Оцененный в $ 75, он был выпущен в январе, но Зенит прекратил производство в апреле. Зенит полностью переключился на производство связанного с войной оборудования. За этот короткий период было выпущено около 35000 единиц и подготовлены к продаже. Продажи показали, что многие из них были проданы заказчикам в "выше среднего" дохода группы. Однако, многие из них также нашли свое отражение в различных театрах военных действий и признательность военнослужащих создала спрос на возобновление производства в конце войны, и спрос поддерживался на высоком уровне.
"Zenith Trans-Oceanic" имел двойное питание, он может работать от сети переменного тока или постоянного тока от пары "А" и "В" сухих батарей. Заметным являлось отсутствие лампы кенотрона для выпрямителя. Зенит использовал селеновый выпрямитель в "Zenith Trans-Oceanic". Сетевой шнур питания сматывался на установленную внутри подпружиненную катушку. Вставка вилку в гнездо на боковой панели переключала приёмник на работы от батареи.
Первый послевоенныей "Zenith Trans-Oceanic" был 8G005Y, разработанные Робертом Дэвол Бадлонг, промышленного дизайн-консультанта ответственного за многие из продуктов Зенит радио. Оцененный в $ 125, он был в производстве с 1946 по 1949 года. Он был заменен в декабре 1949 года переходной моделью G500, в которой обновили электронику, но сохранили такой же вид. G500 имел свою цену около $ 100, пока не был снят в середине-1951.
Модель H500 'Super Trans-Oceanic " была представлена в мае 1951 г. на начальной цене $ 99.95. Она имела переработанную переднюю панель и вобрала в себя многие изменения в диапазонах частот и электроники, отобранные Макдональдом. Там же был небольшой производственный цикл "военизированных" Транс-океанов, в соответствии с запросом американского правительства.
После 1953 года, была конкуренция на вседиапазонные приёмники со стороны Hallicrafters, с их набором "Транс-World" серии, и RCA, с моделями, их "Strato-World".