Живите и помните!
Шрифт:
– Рассвет – принял, – начал командовать он, – по боевому расписанию стоять! Яшку – в воду! Боевой части корабля принять готовность один и доложить!
– Так точно! – Помощник капитана бросился к судовой рации, начал передавать приказания.
Капитан посмотрел на молодых морских котиков, несущих вахту в рубке, покровительственно улыбнулся.
– Смотрите внимательней, ребята! Сейчас цирк будет!
Короткие, отрывистые крики команд, люди на палубе с ломами, с топорами. В их задачу входит подключить кабеля питания и передающие информацию, избавиться от остатков маскировки и проверить, не мешает ли что-либо старту.
Стандартные
Спутники «Легенды», вращаясь на орбите, сплошным потоком распределяют данные, необходимые для максимально точного ракетного удара. Аэродромы, системы ПВО – все, что может помешать спасательной операции. Все эти объекты давно уже известны, разведаны с орбиты, к ним проложены десятки маршрутов для самых разных средств поражения, составлена подробная трехмерная карта местности для ракет, способных лететь на высоте нескольких метров над землей. Я же говорил: никаких секретов больше нет, есть только решимость и холодный расчет вкупе с технической оснащенностью. Либо ты поднимешь руки – либо нанесешь ответный удар.
Слетают в сторону отбрасываемые пиропатронами крышки контейнеров, гидроцилиндры поднимают к небу связки ракетных блоков. Теперь уже никто не примет этот корабль за мирный сухогруз, ведь его ракетная мощь соответствует легкому ракетному крейсеру!
– Господин капитан, боевая часть готовность один приняла.
– Наведение.
– Невязка ликвидирована, координаты целей получены. Полетное задание загружено.
– Очистить палубу!
– На палубе чисто!
– Исходные!
– Исходные выполнены, отказов нет.
– На старт!
Капитан снимает с шеи и вставляет в прорезь ключ управления стартом.
– Огонь!
Палуба судна окутывается дымом и огненными сполохами…
Кобра
– Пулемет подавлен!
Во дворе видимость скверная, непонятно, откуда дым, но он есть, и его более чем достаточно. Видно лежащее на земле тело, но непонятно, чье оно – наше, британцев или североамериканцев.
Один из морских пехотинцев подбежал к двери, с силой ударил по ней ногой – грамотно ударил, пинком назад, сам прикрываясь стеной.
– Блокировано!
Еще один из морских пехотинцев лязгнул затвором укороченной штурмовой «Итаки», досылая первый заряд.
– Давай!
Выстрел, лязг – новый патрон в патроннике. Дым не только не расходится, но и прибывает, как будто из-под земли.
– Блокировано!
– Еще раз! Давай!
Новый выстрел – грохот двенадцатого калибра из короткого ствола такой, что закладывает уши…
Акробат
Группа «Акробат» – так называлась группа численностью всего четыре человека, полностью состоявшая из русских, в задачу которой входило спуститься по тросам на второй этаж и удержать комнату, где находились заложники, до тех пор, пока основная группа разбирается внизу с британцами. Или до тех пор, пока заложников не удастся эвакуировать,
Все четверо были русскими. Потому что, если в ходе специальной операции заложники, не дай бог, погибнут, отвечать будут только русские. А не североамериканцы.
Группа «Акробат» состояла из специалистов по безопасности с авианосца «Императрица Елизавета», которые умели спускаться по тросам и вести бой в ограниченном пространстве, потому что в их обязанности входило спасение сбитых летчиков палубной авиации. Каждый из них был вооружен короткоствольным автоматом и вдобавок к нему – обрезом помпового ружья двенадцатого калибра, очень удобным для того, чтобы вскрывать двери. Еще они заранее подготовили несколько накладных зарядов разной мощности, и каждый взял по небольшой веревочной лестнице, пригодной для того, чтобы со второго этажа спустить заложников на первый, если возникнет такая потребность.
Два конвертоплана специального назначения, доставив пару дней назад к месту проведения операции смешанную, русско-американскую группу, вернулись на русский авианосец, где и отстаивались в ангарах, пока не пришел сигнал. Как только сигнал поступил, конвертопланы взлетели и направились к месту проведения операции, по пути дозаправившись от русского палубного воздушного заправщика прямо под носом у британцев.
Как и было оговорено, примерно за десять минут до начала операции наземная группа на мгновение включила маяк. Маяком служил… сотовый телефон заранее известного номера и оператора. Нельзя было забывать, что на сей раз они воевали против сверхдержавы, с войсками РЭБ, со спутниками, способными отследить и локализовать малейший радиовсплеск. Его даже не надо будет расшифровывать. Сигнал тревоги – и заложников быстро спускают в безопасную комнату в подвале, а сами занимают оборону по плану отражения нападения. И заодно поднимают в воздух перехватчики с ближайшей базы или даже авианосца. Шансы вытащить заложников целыми и невредимыми и уйти самим в этом случае стремительно приближаются к нулю.
Что же касается сотового телефона – мало ли кто кому звонит. А отследить, используя аппаратуру, которую когда-то использовали в Персии для установления местонахождения бомбистов – да запросто, ведь за нами тоже сверхдержава!
На экране навигатора, расположенного между креслами, вспыхнула ярко-алым точка, источник сразу отключился, но спутник засек координаты и передал их в навигационную систему североамериканского конвертоплана, которая тут же выстроила новый маршрут – с обходом всех потенциально опасных точек и с максимальной экономией топлива. Как оказалось, русская спутниковая система «Легенда» прекрасно может передавать данные и для североамериканских летательных аппаратов, нужно только установить модуль конвертации данных.
– Они левее, чем мы думали, – заметил один из летчиков. Он держал руки на штурвале больше для порядка, ни один пилот не смог бы управлять самолетом, несущимся на уровне верхушек деревьев со скоростью более четырехсот миль в час. Все это делала специальная система автопилотирования, взятая с небольшими изменениями у крылатой ракеты, она сверялась одновременно и с трехмерной математической моделью местности, с акустической системой, как у торпеды, и с радаром, непрерывно отслеживающим расстояние до земли и до ближайших объектов. Конвертоплан шел настолько рискованно, что один раз левый винт рубанул по самой верхушке канадской сосны, на мгновение сбившись с такта. Если бы там было что-то покрепче – не миновать бы беды…