Жизнь сурка
Шрифт:
Теперь основные бои ведутся в космосе, а основной задачей обороняющихся является не допустить атаки на планету из космоса и высадки вражеского десанта. Из-за этого вокруг планет стали строиться мощные артефакты, что-то наподобие техномагических маяков, которые блокируют пространство от возможности перемещения через подпространство. Из-за этого выход космических кораблей возможен лишь вдали от звезды, примерно на расстоянии около 100 а.е. (астрономическая единица, которая равна 149 597 870 700 метрам), а дальше приходится лететь на релятивистских скоростях.
Необходимость преодолевать большие расстояния, зачастую через астероидные поля, привела к развитию силовых полей, которыми защищаются корпуса кораблей. Также людям пришлось развивать
Так что маги изобрели 'мерцающий' двигатель. Эта техномагическая установка частично сдвигает корабль в другое измерение, синхронизируя часть пространства и подпространства. В зависимости от степени синхронизации регулируется скорость движения в пространстве, которая теоретически может достигать 0,99с (99% от скорости света). При более высокой скорости корабль провалится в подпространство, словно в чёрную дыру. Тут у магов вылезла проблема - чем выше синхронизация с подпространством, тем выше нагрузка на артефакт и больше потребление электроэнергии. Понятное дело, что маги перевели установку на работу от электричества, поскольку они столько маны не сумеют выработать, чтобы поддерживать артефакт в рабочем состоянии, но это решение снизило КПД устройства. Так что максимальная скорость, развиваемая 'мерцающими двигателями' равняется 0,9с. Такие установки ставят на военные космические корабли, а гражданским доступны двигатели со скоростью от 0,1с до 0,7с.
То есть, получается, что гражданский корабль преодолевает расстояние между системами примерно за срок от сорока часов до двенадцати дней, поскольку вначале надо вылететь из области глушилок, совершить портальный переход, затем долететь до точки назначения. Военный же космический корабль может проделать аналогичный путь за тридцать один час.
Из плюсов таких мерцающих двигателей стоит отметить отсутствие негативных воздействий на экипаж, груз и окружающее пространство, ничто и никто не ощущает дискомфорта от такого путешествия. У космических кораблей в других мирах, летающих на высоких скоростях в обычном космическом пространстве, наблюдается эффект собирания материи. То есть в силовые щиты, которыми защищён корпус корабля, постоянно бьются мелкие частицы, которые накапливаются тем больше, чем дольше полёт. Задолго до входа в нужную систему корабль начинает торможение, а разогнанные до предсветовой скорости частицы продолжают путь, снося и уничтожая всё на своём пути. Чем дольше полёт, тем мощнее будут разрушения, поэтому такие полёты очень тщательно рассчитываются, чтобы на выходе не повредить важные космические объекты. Подобные полёты можно использовать в качестве оружия.
Понятное дело, что в открытом доступе информации по изготовлению артефактов не было, как не было её и в прошлом. Я же хотел изучить новинки.
В принципе, если (в моём случае вернее будет сказать когда) я изучу мерцающий двигатель и современный варп-двигатель, то уверен, что смогу объединить эти технологии и заставить работать на основе использования одинадцатимерных координат. Таким образом, местные артефакты-глушилки не станут препятствием для корабля, созданного на данных технологиях, он сможет мгновенно перемещаться в пространстве. Отличие от того, что я могу сделать сейчас, будет заключаться в том, что такому кораблю в режиме 'мерцания' станут не важны препятствия в виде планет и астероидов, поскольку он будет, словно призрак проходить сквозь них. Разве что в очень крупные планеты и звёзды лучше не залетать, поскольку возле сверхмассивных объектов наблюдается искажение метрики пространства и времени.
Я могу телепортироваться по одинадцатимерным координатам и без корабля прямиком на нужные планеты, но это безопасно только в случае с известными
Стал прикидывать планы, чтобы заполучить доступ к исследованию современного космического корабля. Первый вариант - это устроиться магом-техником на какой-нибудь транспортник. Можно устроиться к военным. Второй вариант подразумевает замену уже существующего мага-техника на клона-аватара. Оба эти плана я сразу отбросил, решив пойти по самому простому пути.
ИИ получил команду, подключился к местному интернету и стал исследовать современные финансовые механизмы. Вскоре он выдал несколько вариантов получения денежных средств. Получив добро, ИИ взломал некоторые сервера, создал документы на моих новых клонов-аватаров и перевёл им на счета, украденные по сложным схемам деньги.
Вырастив клонов, я решил перестраховаться и сразу отправился в дикий мир на базу, где тут же поместил тело в медицинскую капсулу. Каждым из потоков сознания я вселился в аватара, дожидающегося меня на Терре.
Семь клонов с разной внешностью и профессиями, из разных концов империи, которых объединяло лишь одно - образованное ими общество ограниченной ответственности, покинули пещеру, направившись в Цзюцуань, один из крупнейших Земных космопортов.
На месте аватар, он же представитель ООО 'Старательный торговец' приобрёл новенький малый торговый космический корабль, рассчитанный на экипаж от пяти до одиннадцати человек. Корабль по меркам космических торговцев действительно маленький, всего триста шестьдесят метров в длину, сто двадцать в ширину и столько же в высоту. Грузовой отсек смешной - всего два с половиной миллиона кубометров. Это был самый дешёвый и экономичный космический тихоход с установкой мерцающего двигателя, способной разгоняться до 0,3с (30% скорости света).
Простая прямоугольная форма корабля напоминает стальной кирпич, большую часть внутреннего пространства которого занимают технический и грузовой отсеки. Он даже не имеет возможности посадки на планету, а каюты экипажа корабля по современным меркам гражданского космического транспорта спартанские, всего десять штук по десять квадратных метров и одна капитанская на двадцать квадратных метров. Из остальных помещений лишь рубка управления, кают-компания и камбуз.
Предполагается, что экипаж во время полёта будет нести рабочую вахту: пилот в рубке управления, а техники в двигательном отсеке. Стандартный экипаж для такой посудины по три пилота и столько же техников, плюс капитан корабля. То есть по одному человеку на восьмичасовую вахту. Именно поэтому покупка такого корабля маленькой фирмой, которую основали семь человек для занятия мелкими по космическим меркам перевозками, не вызвала ни у кого подозрения. Абсолютно рядовое событие. Работяги накопили денег на покупку корабля и решили работать на себя. Учитывая, что сейчас империя находится в острой фазе военного конфликта, то все покупки быстрых космических кораблей привлекают повышенное внимание спецслужб, а представители мелкого бизнеса, фактически, классические дальнобойщики, но на космический манер, никому не интересны.
До корабля пришлось добираться на арендованном такси-флаере. На месте выяснилось, что слабенький корабельный ИИ, основываясь на данных с отвратного разрешения сенсоров, способен совершать портальные прыжки длиной до светового года. Проще говоря, я недооценил это корыто. Хотя человечество в двадцать первом веке многое бы отдало за такой 'кирпич'.
Корабль не имел провизии, воды и топлива, за исключением неприкосновенного запаса, идущего с завода на случай чрезвычайного происшествия. Поэтому на орбитальной станции, на которой я во многих лицах забирал купленный корабль, сразу было приобретено всё необходимое для полёта. После этого мы отправились в полёт в сторону Облака Оорта.