Журнал "Компьютерра" №707
Шрифт:
Сэр Смит заполучал научные трактаты очень просто. После разгрома Нельсоном при Абукире французского флота британцы установили господство над Средиземным морем. Институт же Египта, выпуская свои труды, печатавшиеся в Каире, где была развернута типография, отправлял их на судах во Францию. Большая часть книг перехватывалась, но и те, что достигали родных берегов, оказывали огромное влияние на интеллектуальную жизнь Франции. Скажем хотя бы, что основатель египтологии Жан-Франсуа Шампольон (1790–1832) ребенком познакомился с иероглифами именно благодаря "Le Courrier de l’Egypte", который выписывал его брат-археолог. Так что и задолго до появления Сети научная информация циркулировала свободно, хоть и неожиданными путями,
Самым важным для истории было то внимание, которое Институт Египта уделял популяризации своих достижений. Упоминавшиеся "Декады…", "Le Courrier de l’Egypte" с ценнейшими трудами по всем отраслям знаний. (Правда, для издания текстов на восточных языках Монжу пришлось ограбить типографию папской Конгрегации пропаганды веры… Это к вопросу о пиратском использовании шрифтов!)
Вывезти из Египта материальные ценности французам не удалось (как всегда, "англичанка гадит" [Флот Наполеона был сожжен в Абукирской бухте, а сам он бросил армию и большинство ученых, бежав на фрегате "Мюирон"]), на родину попал лишь колоссальный объем информации - и текстовой, и графической. Все было превосходно оформлено и издано - уникальное и по качеству и по цене "Описание Египта", "Description de l’Egypte: ou recueil des observations et des recherches, qui ont е,tе, faites en Egypte pendant l’expе,dition de l’armie franзaise" (9 томов текста и 10 томов гравюр), увидевшее свет в 1808–1829 годах, стало основой научной египтологии и послужило многим другим наукам.
И общераспространенное сегодня представление о многообразии культур и цивилизаций, проявляющемся даже в разных математиках, берет начало в деятельности междисциплинарного Института Египта. Работавшем, кстати сказать, в на редкость экстремальных условиях.
Огромную роль в работе Института Египта сыграл барон Доминик-Виван Денон (1747–1825), гравер, рисовальщик, дипломат и писатель. Фаворит маркизы Помпадур, секретарь посольства в Санкт-Петербурге, завоевавший дружбу Екатерины Великой, секретный агент Людовика XVI, остроумный собеседник Вольтера и автор его классического портрета.
Скабрёзные рассказы Денона высоко оценивались Бальзаком, а рисовал он, уйдя с дипломатической службы, преимущественно порнографию. Пришелся ко двору и Робеспьеру, и деятелям Термидора, и Жозефине Богарне. Был по ее рекомендации включен в Египетскую экспедицию.
Во время Битвы при пирамидах чуть не погиб, поскольку смотрел не на перестроения мамелюков, а на старейшее из чудес света. Всю египетскую экспедицию барон Денон рисовал. Прямо в седле. Входил с авангардом, уходил с арьергардом, чтобы больше было времени. Пирамиды. Обелиски. Развалины Фив и храма в Денедре. Только его карандаш сохранил храм Аменхотепа III на Элефантине. А на его зарисовки иероглифов можно полагаться, как на фотографии.
И после конфискации англичанами коллекций, собранных в Египте французами, единственное, что осталось, - это рисунки Денона. Говорили: "что Наполеон завоевал и не удержал мечом, то Денон сохранил карандашом". С 1803 года и до Реставрации был главным директором императорских музеев.
ТЕХНОЛОГИИ: Прежде чем сесть в маршрутку
Автор: Александр Бумагин
О чем вы думаете, отправляясь утром на работу? Наверняка в такие часы миллионы горожан гадают, как на сей раз сложится с дорогой. От моего дома можно добраться до четырех станций метро на разных видах наземного транспорта. Самый надежный по предсказуемости путь является и самым дорогим, так как ехать приходится, пересаживаясь с автобуса на электричку. А вот самые быстрые и недорогие пути
О чем-то подобном я размышлял, стоя в очередной пробке. А ехал я на встречу с Геннадием Пономаревым из компании "Вистар", который предложил редакции "КТ" встретиться на выставке Softool. Приглашение нас очень заинтересовало, так как аппаратно-программная разработка этой компании призвана решать именно дорожные проблемы, с которыми сталкивается чуть ли не каждый городской житель. Сразу оговоримся, что идея, несколько лет назад пришедшая на ум Геннадию и двум его сыновьям, помогает прежде всего людям, которые ездят на общественном транспорте, однако и автолюбители в стороне не остались.
В приглашении Геннадий написал, что занимается автоматизацией работы маршрутных такси. Воображение сразу нарисовало солидный диспетчерский пункт, неимоверно сложный для понимания и заведомо скучный. Эта картина мгновенно развеялась, когда выяснилось, что одним из основных кирпичиков системы является серийный сотовый телефон. В настоящий момент на вооружение взята модель Motorola L6, которая стоит около трех тысяч рублей и ничем особенным не выделяется. Собственно, с телефона и началось создание описываемой технологии.
Всем известно, что определять координаты абонента можно по его положению относительно базовых станций сотовой связи. Эту возможность операторы используют, предлагая клиентам различные географически ориентированные сервисы. Если кратко, по технической информации, которой обмениваются базовая станция и абонентский терминал, на стороне оператора можно вычислить координаты терминала. Есть множество подобных систем разной точности. Иногда имеется возможность инициировать вычисления непосредственно с телефона и получить на него же результат. Точность, в частности, зависит от расстояния между базовыми станциями и в городских условиях составляет десятки метров.
Геннадию Пономареву в этом году исполнится 45 лет. В 1988 году он закончил факультет прикладной математики и механики Воронежского государственного университета по специальности инженера-математика, хотя предпочитает считать себя программистом.
По окончании вуза работал программистом в фирме, занимающейся наладкой атомных станций. Затем переключился на гипертекстовые системы, где весьма преуспел. Его система построения гипертекстовых учебников с графикой и мультипликацией получила медаль на ВВЦ. Позже Геннадий работал над подобными проблемами в воронежской фирме "Релэкс", где несколько неожиданно для себя, спустя некоторое время, возглавил отдел маркетинга. Хотя Пономарев уже не работает в "Релэкс", налаженные связи помогли ему обеспечить нынешнюю систему "Вистар" программным обеспечением на базе СУБД "Листер" этой воронежской компании.
В настоящее время Геннадий работает в Siemens и занимается SAP R3. Хоть он и является владельцем фирмы "Вистар", почти все текущие вопросы в ней находятся в ведении сотрудников фирмы, в том числе сыновей Сергея и Александра.
Многие телефоны могут определять идентификатор базовой станции, через которую аппарат соединяется с оператором. Именно такой телефон оказался у одного из сыновей Пономарева… А потом родилась задумка, как эту встроенную функцию обратить в полезную услугу и даже семейный бизнес, - в поле зрения Геннадия попали маршрутные такси родного Воронежа. Изучая маршрут движения транспорта, можно по смене идентификатора определить точки на маршруте, где сотовый телефон "передается" от одной базовой станции к другой. Поскольку станций в городах много и в ходе движения они часто сменяют одна другую, появляется возможность следить за движением машин.