Звездный попаданец
Шрифт:
– Да Порше и его конструкторы разработали две модификации Т-4 с одна с пушкой от "Пантеры" в 75, ту, которая была ранее с длиной ствола в 70 ЭЛ, и орудие от "Тигра". Последнее извергает более мощный фугасный снаряд и эффективнее для обстрела дзотов или пехоты противника.
Порше охотно подтвердил:
– Он будет иметь бронирование и вооружение "Тигра" при меньшей высоте и весе в тридцать две тонны. Машина превзойдет "Шерман" иначе ее вообще не имеет смысла ставить на вооружение!
– Выпуск танков "Шерман"- 4 М, вышел на уровень двух тысяч машин в месяц. Это танк при весе в тридцать три с половиной тонны имеет за счет наклона в 58 градусов лучшее, чем "Тигр" 100 - миллиметровое лобовое бронирование и почти равно 75 - миллиметровое бортов. Производство авиационного двигателя в 500 лошадиных сил запущено в полную мощь и его хватает и для ваших танков. Ведь недаром с 1 сентября вы практически полностью прекратили выпуск танков Т-3 и Т-4. Где уж вам тягаться с техникой янки.
Порше спокойно ответил на это выпад:
– Мой танк при одинаковом весе с "Шерманом" будет иметь лучшую защиту и вооружение. В нем мы используем кое-какие секретные Ноу-Хау...
Манкурт надулся большим индюком:
– А где эти танки? Покажите их демонстрацию!
Порше тяжело вздохнул:
– Пока еще не успели... Но через две, максимум три недели вы их увидите в металле.
Манкурт злобно оскалился и рявкнул:
– Вот когда увидим, тогда и сравним! Наш "Шерман" уже в поточном производстве и станет самым массовым танком при наступлении на Москву. А вы пока только рисуете своим машины. Да и у "Пантеры" при большем весе только баллистика пушки лучше, чем у "Шермана", а по количеству выпуска и вовсе несравнима!
Адрес злобно прошипел:
– Так давайте сведем вместе "Пантеру" и "Шерман" пускай по бодаются, и тогда проверим, кто лучше. Что слабо?!
Манкурт что-то еще пробурчал сквозь зубы и рыкнул:
– В следующий раз!
Другим образцом техники стал "Ягдтигр". Самоходка с пушкой "Мауса" и в самом деле впечатляла. Правда, пока вариант получился сырой: вес в 75 тонн и слабоватым бортовым бронированием. Зато лоб - целых 250 - миллиметров под наклоном. Машину начали клепать на шасси "Королевского тигра" начав разработку еще в сорок втором году. Тут даже решили продемонстрировать стрельбища.
С ревом орудие пробивало толстенную броню с большой дистанции. Особенно понравилось Герингу, когда танк ИС-1 вернее его бронированная основа оказалась, прошита с дистанции в 5 километров. Фюрер Третьего
– Прелестно! Вот так и держать!
Гудериан с сомнением заметил:
– Возникнут проблемы из-за ходовых качеств. Переправы станут кошмаром!
Геринг презрительно фыркнул:
– Ничего страшного! Маус уже поставили на вооружение, а это на 100 тонн легче. Потянем!
Гудериан еще отметил:
– Слабовата всего в 82 - миллиметра бортовая броня. Причем в отличии от "Королевского тигра" у нее малый угол наклона.
Адерс быстро возразил:
– "Ягдтигр" будет действовать на большой дистанции - двигаясь позади танковых шеренг. Так, что его вообще не достанут в борт.
Гудериан логично заметил:
– Тогда лучшее вообще и лобовую броню урезать, сделав модель намного легче!
Адерс тут вынужден согласиться:
– Возможно, мы над этим подумаем. Шасси "Пантеры" использовать можно...
Гудериан подсказал:
– И трансмиссию вместе с двигателем располагать - тогда компоновка станет куда плотнее.
Тут в Шпеер и заметил:
– Скоро будет готова легкая модель танков нового поколения из серии АГ. Вот тогда вы и увидите, что мы немцы тоже способны не только в авиации, но и танкостроении быть впереди планеты всей!
Геринг холодно как снежный король ответил:
– Только демонстрация без пустопорожних обещаний. А САУ с 128 - миллиметровой пушкой следует сделать и в более легком варианте. Вот, например посмотрим на "Фердинанды" Порше...
Действительно новая модификация "Фердинанда"-3 с двигателем в 850 лошадиных сил и более сильным бронированием весила всего 55 тонн и имела броню бортов в 100 - миллиметров, а лба 200 под большим наклоном.
Интересной конструкцией оказалась и "Ягдпантера" - при весе с 45 тонн, она имел лобовую броню в 100 - миллиметров под большим в 40 градусов наклоном и 60 - миллиметровую бортовую броню. Мощный двигатель в 850 лошадиных сил обеспечивал её скорость в 65 километров в час. Конструктор особо поблагодарил Порше за трансмиссию, что позволила поджать высоту и уменьшить вес танка. Далее он пообещал, что бортовое бронирование еще больше вырастет.