Звездный странник
Шрифт:
К моей радости, в кают-компании я встретил нескольких землян, распределенных как и я на Третий Флот. Судя по помятым лицам проблемы с похмельем, были не только у меня... Оказалось, что из наших, кроме меня на корабле, летят еще трое техников, пятеро десантников и двое девушек медиков.
Быстренько 'поправив здоровье' и договорившись с ребятами встретиться всем вместе на ужине, отправился к себе в каюту спать. Как говорится - 'сон лучшее лекарство', к тому же 'солдат спит - служба идет'. Перед там как завалиться на боковую, поставил учиться третий уровень базы 'Системы пассивной защиты пространства'.
Проснулся я через
Пока шел, использую функцию мыслесвязи, подключился к корабельной сети и просмотрел общую информацию о полете. Летели мы на 'Барнохе' - транспортном корабле тяжелого класса, принадлежащем ИЛПФ, который пилоты между собой называли 'бочка', за форму и вместительность. В пути мы будем одиннадцать дней, планировалось сделать две транзитные остановки, долгие задержки не предполагались, к конвою просто будут присоединяться корабли. Прибытие в первую транзитную систему ожидается через одиннадцать часов.
В кают-компанию я пришел одним из первых, так что было время 'помучить' синтезатор пищи, заказав себе аж двойную порцию. Пока занимался этим чревоугодным делом, начали подходить земляне. Перебрасываясь дежурными фразами и шуточками, уже по въевшейся армейской привычке все дружно принялись уничтожать съестное.
После трапезы все занялись своими делами, я же напросился в рубку 'Барноха' в ознакомительных целях. Меня даже пустили на дублирующий пульт и запустили режим наблюдателя (из-за отсутствия соответствующих баз я мог только смотреть). Поскольку 'Барнох' не боевой корабль, но его размеры были сопоставимы с линкором, то подключившись через нейроинтерфейс я смог ощутить мощь двигателей и массу корабля - впечатлений я получил кучу!
Первый промежуточный прыжок прошел штатно - вышли в заданной точке на краю системы, часть грузовых кораблей конвоя ушла к станциям на разгрузку, к нам же присоединилось еще пять грузовиков и восемь боевых кораблей: два тяжелых крейсера, малый 'эскортный' авианосец (носитель), три крейсера и два фрегата. Как только конвой был сформирован, начался разгон через разгонные врата. Спустя семь часов, когда все корабли набрали нужную скорость, мы прыгнули ко второй промежуточной точке маршрута. Сперва в прыжок 'ушли' военные корабли, а спустя еще полчаса и транспортные.
Глава 3.
Система Таргон,
военная верфь 'ZЖQ-1289',
Харданской Монархии.
По прибытию в систему Таргон наш военный конвой встретили патрульные корабли Флота. Будь это какие-либо частники, наемники или торговцы, их бы тут же начали проверять и сканировать - безопасность превыше всего! Но с нами все было проще, боевые и часть транспортных кораблей конвоя, осталась на внешней гелеоцентрической орбите над эклиптикой звездной системы, а остальные 'варпнули' (жаргонное название малого, внутрисистемного гиппер подскока) к одной из оборонительных станций системного контроля. Для этих целей, по вектору 'варпа' даже отключили станционную РЭБ систему 'дизварпа', которая делала невозможным уход в гиппер.
'Барнох'
Кстати, среди кораблей существовала своя градация - там это называлось ранг - и чем он выше, тем больше и мощней корабль. Для малых и больших кораблей было пять рангов, а для средних десять. Так, к примеру, средние корабли (крейсерского класса) с первого по третий ранг были 'легкими', с четвертого по шестой 'средними', с седьмого по девятый 'тяжелыми', а десятка это линейный крейсер.
Как только 'Барнох' пришвартовался к шлюзу верфи, вереница грузовых дроидов прибежавших с верфи стала разгружать трюм транспортника, перетаскивая какие-то контейнеры. Фактически сразу же мне пришло предписание явиться вместе с имеющимися вещами в док ? 7 в сектор 11-2 на палубе 9 для принятия корабля.
Не теряя времени, я отключился от внешних камер грузовика с терминала в своей каюте и подхватив кофр с немногими своими вещами положенными военнослужащему Монархии по уставу.
Уже через час я с нетерпением смотрел на медленно (как мне казалось) открывающуюся створку дока, в котором, судя по всему, был и собран 'мой' эсминец класса 'Шатор' девятого поколения, второго ранга.
Обозначение поколения корабля определяло, насколько он соответствует современным технологиям, а ранг корабля определял его модификацию - насколько он больше или меньше, медленней или быстрей, мощней по вооружению и защите.
В целом 'Шатор' был не плохим кораблем: быстрым, в меру защищенным, но слабенько вооруженным - его специализация минная постановка. Корпус угловатый треугольный, экипаж от одного до двух человек.
Сто десять метров в длину, шириной шестьдесят метров в самой 'толстой' части - у дюз и тридцать в самой узкой - у носа, и двадцать два метра в высоту. На носу корабля, на гранях корпуса, были расположены нашлепки бронеколпаков, скрывающих, судя по всему лазерные турели ПКО. Кроме того, в глаза бросались две пусковые установки для ракет расположенных на спине корабля, сразу за ракетницами шли внешние стандартные крепления для перевозки дополнительных контейнеров с запакованными минными кластерами или иным оборудованием.
Не став долго рассматривать корабль и используя опцию нейросети 'мыслесвязь', позволяющую дистанционно работать с искинами, я открыл входной шлюз эсминца. Входной люк вёл в коридор мимо грузового трюма - минного бункера на тысячу двести кубических метров. Рядом с переборкой входа в трюм в нише стояли один боевой дроид и три технических робота. Пройдя коридорчик, вышел в кают-компанию, из которой шло три дверных створки: прямо - в рубку, и по одной с каждой стороны - в каюты экипажа. Тут же, в нише с левой стороны, был расположен судя по всему медицинский дроид, а с правой находился куб синтезатора пищи. Скинув в левой от рубки каюте свой кофр, я решил сразу пройти на свое будущее рабочее место.