Звоночек 3.
Шрифт:
– Нам нужен запасной план, - подошёл я второго ноября к капитану Кузнецову.
– Есть мысли?
– спросил он, с тоской глядя в сторону канала, ведущего в открытое море.
– Помнишь, я как-то ляпнул про паруса?
– Ты и про вёсла тоже тогда ляпнул, - заметил Николай Герасимович, видимо решив, что я шучу и обращать особое внимание на меня не стоит.
– Я серьёзно!
Кузнецов повернулся ко мне, смерил взглядом, а потом, махнув рукой, сказал.
– Делай что хочешь, но чтоб линкор был на ходу! Хоть Нептуну молись, чтоб он взял и перенёс нас всех в Севастополь!
Раз так... В тот же день на Большую землю ушла длиннющая шифровка, которую передавали по радио не меньше чем полчаса. А третьего пришёл ответ с подтверждением.
За неделю до окончания оговоренного срока пребывания "Александра Невского" в Бизерте мы только погрузили все механизмы в машинное отделение и были готовы закрыть проём. Впереди ещё была целая гора работы по подключению коммуникаций. В активе у нас была введённая в строй сормовская рулевая машина, приведённые в рабочее состояние, в том числе, с помощью команды водолазов ЭПРОН, крайние гребные валы, автономные системы живучести, по типу "Ворошилова" в двух третях всех водонепроницаемых отсеков. Все механизмы испытывались сразу же после окончания сборки и принимались по отдельности.
Тогда же в Бизерту пришёл теплопароход "Сталинград" с грузом металлоконструкций и мы незамедлительно приступили к его разгрузке. В первую очередь на "Александра" переправили восемь огромных, больше трёх метров в диаметре, подшипников, которые должны были пойти на экспериментальные 130-миллиметровые двухорудийные башни завода "Большевик" и установили их на заранее подготовленных местах. Работа заняла весь день и всю ночь. Я поучаствовав в установке первого, слева от второй башни, отправился в машинное отделение заниматься дизелями, полностью доверившись уже показавшим себя в деле людям.
– Какого чёрта ты затеял?
– спустился ко мне капитан.
– Ты ж сказал, чтоб делал, что хочу. Вот я и делаю тебе сюрприз, - не смог я удержаться от того, чтоб поиграть у него на нервах.
– Какой сюрприз?! Я капитан!! Я должен знать, что на моём корабле происходит!!!
– Да не кричи ты! Антигравитатор собираем, не видишь? Потерпи пару дней.
Кузнецов постеснялся спрашивать о неведомом устройстве, чтоб не показалось, будто он несведущ в корабельных механизмах и ушёл. А бригады, вначале под моим чутким руководством, стали перегружать и устанавливать на палубе металлические фермы двух видов. Первые, меньшего размера, с квадратным основанием 2х2 метра и высотой 2,5, устанавливались внутрь подшипника. В каждой из них по центру был вертикально подвешен на подшипнике карданный вал, заимствованный у автомобиля ЗИЛ-5. На эти
Порядок действий был понятен и монтажники, разделившись на три бригады, перешли на другие участки. А я спустился на палубу ниже, чтобы смонтировать силовой привод, состоящий из двигателя Д-100-4 от ЯГа, модифицированной коробки от него же, всего с двумя одинаковыми передачами вперёд -назад и ЯГовского же переделанного заднего моста, который поворачивал поток мощности на 90 градусов и стыковался с колонной подвешенных сверху карданных валов.
– Антигравитатор значит?
– не оставлял Кузнецов меня в покое, тихо подкравшись, на этот раз сзади, за что едва не поkучил ключом на 32.
– И зачем было из меня дурака делать? Заметь, я к тебе со всей душой, даже о пьянке твоей никому не сообщтил!
– Это ты, Николай Герасимович, зря. Мельников всё равно доложит, как пить дать.
– Мельников, знай себе, песенки напевает, не до докладов ему, - хмыкнул капитан "Александра" и талантливо изобразил старлея.
– Кровавым заревом затянут горизонт...
– Что за песня, почему не слышал?
– Потому, что лыка не вязал! Это ж её ты орал тогда!
– Понятно...
– Как думаешь, догадаются французы?
– вернулся Кузнецов к моей задумке.
– Пока не обошьём, вряд ли. Почему спрашиваешь?
– Приходил дежурный по порту, интересовался.
– А ты?
– А что я? Сказал, что мачта для растяжки новых антенн.
– Ну, тогда в тему. Когда увидит другие такие же мачты и снова придёт, скажи, что смонтировали движитель на новых физических принципах, использующий для создания тяги электромагнитное поле земли, с Тесла-разрядником в качестве неисчерпаемого источника энергии, - при этих моих словах капитан линкора просто расцвёл.
– Погоди, запишу, а то брякну что-то не то.
– Ага, и оговорись невзначай в конце, что установка экспериментальная и в случае неудачи возможен единовременный выброс энергии примерно в десять мегатонн в тротиловом эквиваленте.
– Что?!
– Ну, как взрыв в десять миллионов тонн тротила единовременно и в одной точке. Пусть носатый напоследок обгадится. Заодно и их академия наук себе мозг вывихнет.
Через сутки, когда я проверял связь между мостиком и постами механиков у мачт-колонн, организованную с помощью обычных полевых телефонов, меня срочно вызвали к трапу. Внизу, на набережной, стоял Кузнецов и, собственной персоной, губернатор со свитой.
– Наши гостеприимные хозяева беспокоятся и просят не проводить на их территории опасных экспериментов, - ввёл меня в курс дела каперанг.
– Правда? Спроси их, нашли ли они бандитов, напавших на наш корабль, убивших наших людей, в том числе и в больнице Бизерты.
Француз, растерявший за время нашего пребывания у него в гостях весь лоск, затараторил, интенсивно жестикулируя.
– Полиция делает всё возможное, злоумышленники, несомненно, будут найдены, но в любом случае, судимы французским судом по французским законам, - переводил Николай Герасимович, полностью отдавший мне роль доктора Зло.