12,7-мм пулеметы обр. 1938/46 г. и 1938 г. Наставление по стрелковому делу, Министерство обороны СССР

12,7-мм пулеметы обр. 1938/46 г. и 1938 г. Наставление по стрелковому делу

на обложку

Министерство обороны СССР

Шрифт:

— сохранять самообладание и спокойствие, в особенности при действиях вблизи противника;

— непрерывно и внимательно наблюдать за своевременным и точным выполнением подчиненными огневых команд, приемов и правил стрельбы.

414. При малейших признаках ослабления дисциплины огня (беспорядочный огонь, ослабление огня, стрельба не по тем целям, которые указаны, невыполнение команд в отношении установки прицела, целика, прекращение огня без соответствующей команды и т. д.) командир должен немедленно принять энергичные меры к восстановлению порядка.

При этом он должен прекратить огонь, навести порядок в подразделении, вновь подать команду и продолжать огонь.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

ПЕРЕЧЕНЬ НАИМЕНОВАНИЙ, ПРИНЯТЫХ В НАСТОЯЩЕМ НАСТАВЛЕНИИ

Курсовой параметр — кратчайшее расстояние от пулемета до проекции курса самолета на горизонт.

Курс самолета — направление движения самолета.

Раккурс цели — отношение длины фюзеляжа самолета, видимой наблюдателем, к его истинной длине.

Курсовой угол — угол между курсом самолета и линией прицеливания.

Угол места цели — угол между линией цели и горизонтом пулемета.

Точка визирования — точка на кольце переднего визира (или между кольцами), через которую проходит линия визирования.

Линейное упреждение — путь, пройденный самолетом за время полета до него пули.

Линия визирования (прицеливания) — линия, идущая от глаза стрелка через центр заднего диоптра, ободок кольца (между кольцами) переднего визира и в голову цели.

Линия цели — прямая, соединяющая пулемет с целью.

Приложение 2

НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО УНИВЕРСАЛЬНОЙ ЛИРЫ

Лира предназначается для определения дальности до самолета.

Лира состоит из следующих частей (рис. 137):

— неподвижной линейки со шкалой дальностей в сотнях метров (делениях прицела) 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14, 1б, 18, 20 и 24; длина линейки 20 см, ширина 10–15 мм;

— дуги со шкалой размеров самолета в метрах; длина дуги 9 см, ширина 10–15 мм, радиус внешней окружности, считая от оси вращения линейки, 20 см;

— подвижной линейки со шкалой дальностей, указателем и отверстием для оси вращения; длина линейки от оси вращения до внешней окружности дуги 20 см, ширина 10–15 мм;

— оси для вращения подвижной линейки и ручки лиры.

Лира изготовляется из жести или из плотного тонкого картона (1–1,5 мм). Ручка лиры, неподвижная линейка и' дуга изготовляются из одного куска жести или картона.

На рис. 137 показана лира в 1/2 натуральной величины, поэтому при изготовлении ее следует все размеры увеличить в два

раза.

При определении дальности до самолета лиру держать на расстоянии 60 см от глаза.

Рис. 137. Лира

Приложение 3

ТАБЛИЦЫ СТРЕЛЬБЫ 12,7-мм ПУЛЕМЕТА обр. 1938/46 г. и 1938 г. НА УНИВЕРСАЛЬНОМ СТАНКЕ обр. 1938 г.

Объяснение к таблицам стрельбы

1. В таблицах помещены данные для стрельбы при следующих условиях, принятых за нормальные:

— цель находится на горизонте оружия (угол места цели равен нулю);

— отсутствует боковое сваливание пулемета;

— атмосферное давление на горизонте оружия 750 мм;

— температура воздуха на горизонте оружия +15 °C;

— относительная влажность воздуха 50 %, что соответствует нормальной плотности воздуха 1,206 кг/м^3,

— высота местности над уровнем моря 110 м;

— безветрие штиль);

— средний вес пуль и начальная скорость равны табличным значениям этих величин;

— температура заряда +15 °C;

— пулеметы — первой категории.

2. Величины углов прицеливания в тысячных указаны с учетом угла вылета.

3. Рассеивание траекторий дано в виде срединных отклонений и сердцевинных полос.

Срединное вероятное) отклонение равно половине ширины центральной полосы, включающей 50 % всех попаданий.

Сердцевинная полоса включает 70 % попаданий всех пуль.

Таблица 1

Основная таблица (элементы траектории) пули В-З2 (вес 48,3 г) и БЗТ-44 (вес 43,9 г)

Угол вылета равен минус 3 минуты

Начальная скорость 820 м/сек

Дальность	Угол прицеливания	Угол падения	Высота траектории	Горизонтальная дальность до вершины траектории	Полное время полета	Окончательная скорость пули у цели	Энергия пули у цели	Пуля Б-32	Пуля БЗТ-44	Коэффициент поражаемого пространства
срединные отклонения	сердцевинные полосы	срединные отклонения	сердцевинные полосы
по дальности	по высоте	боковые	по дальности	по высоте	боковые	по дальности	по высоте	боковые	по дальности	по высоте	боковые
X		c	Y	Xs	tc	vc	Ec	Вд	Вв	Вб	Сд	Св	Сб	Вд	Вв	Вб	Сд	Св	Сб	–
м	гр. мин. тыс.	гр. мин. тыс.	м	м	сек.	м/сек	кгм	м	м	м	м	м	м	м	м	м	м	м	м	–
100	0°09' 2,5	0°03' 0,9	0,03	51	0,12	790	1537	–	0,07	0,04	–	0,21	0,11	–	0,08	0,06	–	0,24	0,18	–
200	0°10' 2,8	0°06' 1,7	0,09	102	0,25	753	1396	–	0,13	0,08	–	0,40	0,25	–	0,16	0,11	–	0,18	0,35	–
300	0°12' 3,3	0°10' 2,9	0,19	154	0,39	718	1370	–	0,20	0,13	–	0,60	0,41	–	0,24	0,17	–	0,74	0,54	–
400	0°15' 4,2	0°14' 4,1	0,34	207	0,54	685	1156	–	0,27	0,19	–	0,82	0,59	–	0,34	0,23	–	1,04	0,73	246
500	0°18' 5,0	0°18' 5,2	0,55	260	0,59	654	1054	67	034	0,25	205	1,05	0,78	90	0,44	0,29	275	1,34	0,93	191
600	0°21' 5,8	0°22' 6,4	0,9	314	0,85	624	960	64	0,42	0,31	196	1,29	0,97	85	0,54	0,36	258	1,66	1,14	156
700	0°25' 6,9	0°27' 7,8	1,3	369	1,01	595	873	61	0,50	0,38	187	1,54	1,17	80	0,64	0,43	243	1,98	1,35	127
800	0°29' 8,1	0°33' 9,6	1,8	425	1,18	566	789	58	0,58	0,45	178	1,80	1,37	75	0,75	0,51	230	2,30	1,57	104
900	0°33' 9,2	0°40' 11,6	2,4	482	1,36	538	714	55	0,67	0,52	170	2,06	1,58	71	0,86	0,59	219	2,64	1,80	86
1000	0°38' 10,6	0°48' 14,0	3,1	540	1,55	511	644	53	0,76	0,59	162	2,34	1,79	68	0,98	0,67	209	3,0	2,04	72
1100	0°43' 11,9	0°57' 16,6	3,9	599	1,75	485	579	51	0,86	0,66	155	2,64	2,01	65	1,11	0,75	200	3,40	2,29	60
1200	0°49' 13,6	1°07' 19,5	4,9	659	1,97	459	519	49	0,96	0,73	149	2,94	2,23	62	1,25	0,83	191	3,82	2,54	51
1300	0°55' 15,3	1°19' 23,0	6,1	720	2,21	433	462	47	1,07	0,80	143	3,26	2,45	60	1,39	0,91	183	4,26	2,79	44
1400	1°02' 17,2	1°33' 27,0	7,6	782	2,47	408	410	45	1,18	0,87	137	3,60	2,68	58	1,56	0,99	177	4,76	3,04	37
1500	1°09' 19,2	1°49' 31,7	9,4	845	2,74	385	365	43	1,29	0,94	131	3,96	2,91	57	1,76	1,07	173	5,38	3,30	32
1600	1°17' 21,4	2°07' 36,9	11,5	908	3,02	365	328	41	1,42	1,02	125	4,34	3,14	56	2,01	1,15	171	6,16	3,56	27
1700	1°26' 23,9	2°27' 42,8	13,9	971	3,31	348	298	39	1,55	1,10	119	4,74	3,37	56	2,33	1,23	170	7,14	3,82	23
1800	1°36' 26,7	2°49' 49,2	16,7	1035	3,61	333	273	37	1,68	1,18	113	5,14	3,61	56	2,72	1,31	173	8,32	4,08	20
1900	1°46' 29,4	3°13' 56,1	19,9	1100	3,92	320	252	35	1,82	1,26	107	5,56	3,86	57	3,17	1,39	175	9,70	4,34	18
2000	1°57' 32,5	3°38' 63,4	23,5	1165	4,24	309	235	33	1,96	1,34	101	5,98	4,11	58	3,69	1,47	178	11,30	4,60	16
2100	2°08' 35,6	4°04' 71,0	28	1229	4,57	300	222	31	2,10	1,42	95	6,42	4,36	59	4,28	1,56	182	13,1	486	14
2200	2°20' 38,9	4°31' 78,8	32	1292	4,91	292	210	29	2,24	1,50	90	6,86	4,61	61	4,93	1,65	187	15,1	5,12	13
2300	2°33' 42,5	4°59' 87,0	37	1354	5,26	285	200	27	2,39	1,58	85	7,32	4,87	63	5,62	1,74	192	17,2	5,38	11
2400	2°46' 46,1	5°28' 95,4	42	1416	5,63	279	192	26	2,55	1,66	81	7,80	5,13	65	6,37	1,83	199	19,5	5,64	10
2500	3°00' 50,0	5°58' 104,1	48	1477	6,01	273	184	25	2,71	1,75	77	8,28	5,39	67	7,19	1,92	209	22,0	5,90	10
2600	3°15' 54,1	6°29' 113,2	54	1538	6,39	267	176	24	2,87	1,84	73	8,78	5,65	69	8,08	2,01	213	24,6	3,16	9
2700	3°31' 28,6	7°02' 122,7	61	1598	6,77	262	169	23	3,04	1,93	70	9,30	5,91	71	9,06	2,10	221	27,7	6,43	8
2800	3°47' 63,0	7°37' 132,9	69	1657	7,16	257	163	22	3,22	2,02	68	9,85	6,18	74	10,2	2,19	229	31,2	6,70	7
2900	4°04' 67,7	8°14' 143,7	77	1716	7,56	252	157	21	3,40	2,11	66	10,4	6,45	77	11,5	2,28	237	35,1	6,97	7
3000	4°21' 72,5	8°52' 154,7	86	1774	7,96	247	150	21	3,60	2,20	65	11,0	6,73	80	12,8	2,37	245	39,1	7,24	6
3100	4°39' 77,5	9°31' 166,1	96	1832	8,37	243	145	21	3,82	2,29	65	11,7	7,01	–	–	–	–	–	–	6
3200	4°58' 82,8	10°11' 177,7	106	1889	8,79	239	140	21	4,06	2,38	66	12,4	7,29	–	–	–	–	–	–	6
3300	5°18' 88,3	10°52 189,7	117	1946	9,22	235	136	22	4,31	2,47	68	13,2	7,57	–	–	–	–	–	–	5
3400	5°39' 94,1	11°35' 202,2	129	2003	9,67	231	132	23	4,57	2,56	71	14,0	7,85	–	–	–	–	–	–	5
3500	6°00' 100,0	12°20' 215,3	142	2060	10,14	227	127	24	4,84	2,66	75	14,8	8,13	–	–	–	–	–	–	5