73 героических дня. Хроника обороны Одессы в 1941 году
Шрифт:
Образцы подлинного трудового героизма показывали инженеры И. Ф. Жиловский, Л. Б. Богданович, И. В. Голохарев, начальник механического цеха П. И. Ус, мастер И. X. Замотаев, токарь, бывшая домохозяйка, М. И. Лохович, слесарь А. И. Буренко, модельщик С. Ф. Жабокрицкий, литейщик П. В. Ревякин и другие. Их пример вдохновлял всех рабочих.
Не все нужные детали можно было изготовить на Январке — помогли коллективы других предприятий.
Стволы миномётов изготовляли из нефтеперегонных труб, которые были срочно доставлены с крекинг-завода, растачивали их на заводе «Красный Профинтерн». И точно в указанный срок были выпущены первые 50 миномётов. Испытания на полигонах и на фронте показали их хорошие боевые качества. В дальнейшем завод ежедневно производил 25–30
Одновременно коллектив Январки работал над осуществлением смелого проекта, выдвинутого военными инженерами А. И. Обедниковым и У. Г. Коганом, предложившими переоборудовать обыкновенные гусеничные тракторы СТЗ-НАТИ в лёгкие танки. На первый взгляд эта идея казалось нереальной. Ведь требовалась броня, которая защищала бы экипаж от осколков снарядов и пуль, а её не было. Не было и шаровых погонов для поворотных башен, необходимых пушек и пулемётов. Но было у людей огромное желание помочь фронту. И снова начались поиски, с удвоенной силой заработала инженерная мысль. Вскоре январцы приступили к проектированию и конструированию боевых машин.
В качестве броневого покрытия тракторов решили использовать листы корабельной стали, имевшейся на судоремонтном и некоторых других заводах. Делалось это так: на трактор накладывались два 8-10 миллиметровых стальных листа, а пространство между ними заполнялось 10-миллиметровым слоем резины или 20-миллиметровыми досками. Для испытания броневого покрытия на Январке был сооружен простейший полигон. Испытания показали, что лёгкая трехслойная броня может надежно обезопасить экипаж от пуль, осколков снарядов и мин. Шаровые погоны для башен оказалось возможным изготовлять в трамвайных мастерских, где нашлось нужное для этого оборудование.
Началось производство боевых машин. Днем и ночью трудились инженер Е. М. Корба, рабочие С. К. Буженец, И. Д. Косьмин, Л. А. Журук, В. Стрежаловский, К. Даниленко, А. Антверков и многие другие. Январцы выполняли сложные модельные слесарные и сварочные работы, монтировали машины, вооружали их лёгкими пушками и пулемётами самых различных систем, какие только удалось раздобыть на складах и в воинских частях.
Понятно, что переоборудованные таким образом трактора по своим боевым качествам уступали обычным танкам Их броня не выдерживала удара 35-миллиметрового орудийного снаряда, а скорость не превышала 25–30 километров в час. В шутку одесситы назвали эти танки «НИ», то есть «на испуг». И все же трудно переоценить ту помощь, какую они оказали защитникам города.
Образцы героизма ежедневно показывали бойцы формирований местной противовоздушной обороны. Вот один из примеров, приведенный газетой «Большевистское знамя» в номере за 21 августа:
«Аварийно-восстановительная команда работала на объекте по изъятию неразорвавшейся бомбы. Вдруг над головой появился неприятельский самолёт.
— По щелям! — приказал командир команды Тимошин. Сброшенная стервятниками бомба засыпала щель и повредила канализацию. Людям, засыпанным в щели, угрожало затопление. Комсомолец Тимошин вместе с командиром отделения Балановским, бойцами Сладниченко, Абрамовым, Рыбецким, Крыжановским и другими быстро закрыли пробоины в трубах и извлекли всех засыпанных людей».
Продолжалась планомерная эвакуация морем тяжелораненых воинов, стариков, женщин и детей, оборудования заводов и фабрик. В этот день на внешнем рейде Одесского порта был настигнут вражеской авиацией пароход «Брянск». От прямых попаданий авиабомб судно затонуло вместе с людьми и грузом.
22 августа, пятница.
Этот день был для защитников города одним из самых напряженных. На 23 августа фашистское командование назначило очередной срок взятия Одессы и военный парад в центре города. 22 августа на фронт под Одессу прибыл «сам» Антонеску, взявший на себя руководство наступательными операциями. 4-я румынская армия получила приказ выдвинутыми вперед флангами 3-го и 1-го армейских корпусов прорвать оборону советских войск на участке между Гниляково и Дальником и как можно быстрее выйти на рубеж — перешеек
Западную окраину Одессы, все пути подвоза в тылу обороняющихся войск Приморской армии, разрушить аэродромы, на которых базируется советская авиация. Подтянув свежие резервы, противник проявлял особую активность на всех участках фронта.
Чрезвычайно сложная обстановка создавалась для наших войск в Западном секторе. Против 95-й дивизии, понесшей в предыдущие дни очень большие потери, действовали четыре неприятельские дивизии. Всю ночь шли ожесточенные бои. Из захваченной им накануне станции Выгода враг упорно пытался прорваться дальше на юго-восток, по направлению к Одессе. Не добившись успеха в ночном бою, неприятельские войска утром, после двух часовой артиллерийской подготовки, снова пошли в наступление.
11-я румынская пехотная дивизия атаковала передний край 241-го полка в лоб, а с фланга, стремясь вклиниться в стык наших 241-го и 161-го полков, наносила удар 3-я пехотная дивизия. 161-й полк подвергся атаке 7-й пехотной дивизии неприятеля, наступавшей со станции Выгода; в районе хутора Дубиново пограничная румынская дивизия завязала бой с 90-м полком.
На помощь 241-му полку был послан автомобильный батальон под командованием майора В. В. Воскобойникова. В стык 161-го и 90-го полков командование дивизии бросило последний свой резерв — 100 человек, поручив командование им начальнику оперативного отдела штаба капитану В. П. Сахарову. В район Выгоды на поддержку 161-му полку была направлена присланная штабом Приморской армии пулемётная рота (25 станковых пулемётов); её с ходу повел в бой начальник штаба дивизии майор И. И. Чиннов. Из резерва армии в Западный сектор прибыли также отряд народного ополчения, причем далеко не полностью вооруженный, и бронепоезд № 22. Это было, конечно, совершенно недостаточное пополнение. Но воины дивизии и присланные в поддержку ей подразделения сражались с исключительной стойкостью и мужеством.
Примеры героизма показывали командиры и политработники. На участке, обороняемом 90-м полком, противник захватил высоту 82,8 и этим поставил под удар левый фланг 95-й дивизии. Тогда командир полка полковник М- С. Соколов с несколькими бойцами на двух автомашинах с зенитными пулемётами ворвался на высоту и выбил врага оттуда. Большое мужество проявил в бою на участке, обороняемом одним из батальонов 241-го полка, оказавшийся в этот день в дивизии работник политотдела Приморской армии батальонный комиссар Г. А. Бойко. Находясь на командном пункте полка в момент, когда возникла угроза окружения этой части, он организовал группу пулемётчиков, которая ураганным огнём остановила противника, а затем поднял в контратаку бойцов 3-й роты. В начале атаки Бойко был ранен в руку, однако продолжал руководить боем. Лишь после второго ранения — в ногу — он позволил вынести себя с поля боя и по дороге был ранен в третий раз. Враг был остановлен.
В этот день стрелковые полки 95-й дивизии, поддержанные артиллерией, отбили все атаки противника и удержали свои позиции.
Ожесточенные бои шли и на правом фланге, где враг также предпринял наступление значительными силами. Здесь нашим наземным частям большую помощь оказывали авиация и флотская артиллерия.
Утром из Севастополя прибыли крейсер «Красный Крым», эсминцы «Фрунзе» и «Дзержинский». Они доставили в Одессу различные военные грузы. «Красный Крым» и «Фрунзе» сразу же после выгрузки включились в боевые действия. По заданию командования оборонительного района они открыли артиллерийский огонь по скоплениям вражеской пехоты в районах Чебанки и Свердлове и нанесли ей серьезные потери. Восточный сектор обороны поддерживали своим огнём крейсер «Красный Кавказ», канонерская лодка «Красная Армения» и другие корабли. Наша авиация уничтожила в районе Булдынка — Свердлово более 30 танков и несколько десятков автомашин с пехотой противника.