Адмирал
Шрифт:
Заправив машину, закинув пустые канистры в кузов, я запустил движок, а все свои переделки вернул на место и, проехав чуть дальше, аккуратно спустился в овраг, и вот так по нему ревя мотором и подминая кустарник, стал проезжать лес насквозь. Ну да, я успел найти возможность пересечь лес. По дороге быстрее конечно, а тут иногда остановился, чтобы рубить кустарник или небольшие деревья, но лес я проехал. Машина снизу доверху в грязи была, трижды приходилось откапывать, где застревал, овраг после дождя сырой. Дальше овраг становился всё глубже, но в одном месте был плавный склон и, разогнавшись, я поднялся. Тут появился я рядом с полем, на нём шла уборка, с краю полевая дорога, по ней и поехал. На машину особо не смотрели, люди заняты, страда. Так и ехал прямо днём. Ночью на машине до Одера мне было не добраться, а вот с такой наглостью вполне. Кого немцы ищут? Испуганного мальчишку, оборванного, голодного и загнанного. Им и в голову не могло прийти, что я на машине вот так нагло разъезжаю. А досмотры на дорогах по той причине, что меня могли вывезти в багажнике сочувствующие. Как видите всё довольно просто. Не
Когда впереди при солнечном свете блеснул водой Одер, расслабляться я не стал. Вот дома буду, там и расслаблюсь, в пути нет, слишком много дел. Полевая дорога, что вилась к реке, свернула в сторону, и я поехал на север вдоль реки. Теперь нужно найти лодку, нормального размера, вроде той, что у меня до этого была, на Шпрее угнал, и будем сплавляться по Одеру к Балтийскому морю. А сейчас укрытие нужно найти, река вот она, значит добрался. Услышав гудение, я на ходу открыл дверь и пристав, огляделся. Ага, чуть в стороне «Шторьх» наматывал круги. Над лесом крутился, видимо что-то высмотрел. Чуть позже я смог незаметно пресечь трассу, оставив по правую руку город Губен. Уехал недалеко, километров шесть и встал. Длинный глубокий овраг пресекал путь, никак не объехать. Да и объезжать не пришлось.
Укрытие я нашел, на мой взгляд, неплохое, голая округа во все стороны, только с одно стороны в двухстах метрах видны воды Одера. В поле стога, само оно убрано. Вот в одном стоге машину и спрятал, размеры позволяли следы на мягкой почве как мог замаскировал, просто лопаткой туристической поработал и заделал следы. Ну и сверху соломкой присыпал, надёргав из стога. Потом вывел велосипед, и налегке покатил в сторону ближайшего населённого пункта. Губен позади, но дальше вроде деревенька была. Маскировку вставками навести я не забыл, всё же меня тут ищут, немного изменил тип лица. Кепка помогала поменять образ. Добравшись до деревеньки, уже вечерело, крестьяне с полей возвращались, в одном месте видел военнопленных союзных войск, что работали в поле, но особо не обратил на них внимания. Сдались они мне. В самой деревне покатавшись по улицам, распугивая гусей звонком сигнала, я выехал на берег реки. Местные жители не только сельским хозяйством занимались, но и рыбным промыслом, лодок хватало. Были баркасы, шлюпки с моторами, к пристани даже прогулочный катер подошёл.
Много лодок качались на волне находясь на якорях, но всё же большая часть были вытащены на берег, после дождя спустить не успели. Солнце палит, жарко, а для лодок это не хорошо, ссыхаются, в щели может вода поступать, так что те, кто уже спустил лодки на воду, поступили правильно, так и нужно. Запомнив, где какая лодка стоит, мне три пришлись по вкусу, обе без мачт, но с вёслами. У третьей ни того ни другого нет. Так покатавшись, я поехал к выезду из населённого пункта.
Ночью, по-тихому пробравшись в деревеньку, я добрался до берега и довольно быстро увёл понравившуюся лодку. Да ещё парочку отвязал, пусть дрейфуют, надеюсь, хозяева решат, что те сорвались, или дети балуют, на меня не подумают. Толкая лодку, двигаясь около берега, довёл её до места, где у самого берега стоял грузовик, развернутый к реке задним бортом. За вечер я успел найти удобное и глубокое место, чтобы его затопить, а потом просто решил спрятать в стоге как был. Когда его ещё обнаружат. Могут завтра, могут через неделю, а могут вообще через месяц, когда за соломой приедут. Разгрузив грузовичок, я вернул его на место и замаскировал в стоге. Нормально. Не думайте что без вил одним руками это так просто, но я справился. Потом работая на веслах, стал сплавляться вниз по реке. Часа три поспать я успел, прихватил немного, отдохнул, так что силы на всю ночь были. И вот так десять минут работая вёслами, десять минут отдыхая, я и двигался по реке. Один раз, освещая воды прожектором, промчался бронекатер, но я заранее его засёк по прожектору и успел укрыться в так вовремя попавшихся камышах. Судов на Одере было куда больше чем на Хафеле, да и ночью движения не стихали, постоянно к берегу прижиматься приходилось. Да я так рядом с ним и шёл. Видел на мостах, под которыми проплывал, охрану, но двигался спокойно, никто мне не мешал. Только один раз часовой осветил фонариком и спросил, куда я плыву, ответил, что в деревню к бабушке, буду помогать урожай с огорода собирать. Я думал тот спросит что под тентом, даже приготовил ответ, гостинцы бабушке, мой велосипед, спицы и так сверкнули при свете фонарика, но того это не заинтересовало, даже не спросил почему ночью плыву. Выключил фонарик и стал дальше прогуливаться. Чуть позже встретилось судно, ярко освещённое. Я не сразу понял, что это круизный теплоход. В окнах были видны немецкие офицеры, женщины. Гуляют, что тут скажешь. Он верх по реке поднимался, мне повстречался. Я привычно у берега пережидал, пока тот мимо не пройдёт всё освещая.
И вот так я двигался, три моста разных прошёл, километров на семьдесят спустился пока не начало светать. Пора искать место для стоянки, хорошее место. Хорошо, что тут шлюзов нет, чуть дальше те будут, а так спокойно сплавлялся. Но плечи натрудил, гудят, проснусь, наверняка болеть будут. Интересно, а где ближайший шлюз, лично я не в курсе, а на моей лётной карте таких обозначений не было. В принципе по остальным рекам так же, шлюзы не обозначены.
День я провёл в отстойнике. Так и есть, попался небольшой немецкий порт, где находился затон с разными судами. Завёл шлюпку туда, под пирс, и там привязав её, спокойно выспался. Сторожа тут наверняка были, но я никого так и не увидел. Полуразобранные буксиры стояли, три штуки. Один утонул, корма в воде была, несколько старых
Больше я ничего не делал, отсыпался, а перед наступлением темноты покушал, и как стемнело, покинув затон с отслужившими своё судами, продолжал спускаться. Плечи и руки болели, мышцы спины ныли, но я разработался и дальше нормально, не обращал внимание. Недалеко я ушёл. Вот и первый шлюз. Блин. На морях хорошо, плыви куда хочешь, а тут препятствие за препятствием. Судя по расстоянию, что я прошёл это Франкфурт на Одере светиться там огоньками на берегу. Значит, я лодку добыл между солидным расстоянием между шлюзами. То, что каналы проходил, разные ответвления, это я видел. Но шлюз был первый. Слегка подсвеченный фонарями, но не так и сильно. Попробую рискнуть. Пришла мне тут в голову одна идея.
Тут шлюз заработал, встречное судно видимо проходило. Час потратил наблюдая как прошла гружённая баржа, влекомая буксиром. Коллеги. Ушли они вверх по реке. Хм, а что, может и получится. Я почти четыре часа прождал, пока не попадётся что-то подходящее. За это время три судна прошли вниз по реке. Но они слишком освещены были, мне не подходили. И вот, наконец, груженная лесом очередная баржа, так же с буксиром. Вот догнав её, та сбросила скорость около шлюза, и прицепился к корме. Я постарался развернуть шлюпку поперёк кормы. Тут покатый борт был, чтобы меня увидеть, нужно хорошо так перегнуться через борт. Когда баржу прижали к стенке и началось шлюзование, были слышны переговоры команды с рабочими шлюза, через рупоры общались, я терпеливо ожидал, удерживая шлюпку. Автомат если что под рукой. Но ничего, противоположные створки открылись, баржу отвели от стенки и потянули к выходу. Так и ушли со мной на буксире. А что тенты тёмно-зелёные, накрывали лодку полностью. Когда из шлюза выходили, я спрятался под тентом, а шлюпка была привязана к барже. Если рабочие шлюза её и заметили, подумают, что кто-то из команды своё добро тянет. А отцепляться я не спешил, медленно, но верно, тем более руки отдыхают. И чего раньше я такой способ не использовал? Так что когда мы отошли от шлюза и светового пятна, откинул тент и, устроившись поудобнее я стал поглядывать по сторонам. А то усну ещё и возьмут под белы рученьки.
К моему удивлению не прошло и получаса, как ещё один шлюз возник впереди. В этот раз тоже повезло, прошли беспроблемно, прятался под кормой, а выходя, мою шлюпку чуть ли не демонстративно тащили за кормой. Нормальная ситуация, так и плыли. Когда светать начало я отвязал шнур и стал отставать, спустив вёсла на воду, погрёб к берегу. Река в этом месте хорошо просматривалась на несколько километров, вроде больше нет ничего.
День я отстоял в протоке, наконец, горячей пищи поел, похлёбку сварил с галетами, как родная пошла. На вечер ещё осталось, хотя полдня и отсыпался. Вечером как стемнело, снова стал спускаться. Долго шёл, километров двадцать пока не попалось подходящее судно, такая же баржа, причём тоже с лесом. В одном месте не очень удобный поворот был, вот там я и, работая на веслах, решил повторить вчерашнюю буксировку. Мне очень понравилось, самому грести не надо. Вот так вот приналёг на вёсла, думал, уцеплюсь, и будут меня буксировать, но… не догнал. Расстроился-я-я.
Делать нечего так и грёб. Заметив что русло раздваиваетесь, а следующее обогнавшее меня судно уходит вправо, видимо там и был судоходное русло, повернул за ним. И тут выходя на большую открытую воду, на море не похоже, скорее на залив, и уловив знакомые нотки йода в воздухе, я понял. Добрался. Не знаю пока точно где я, скорее всего это Щецинский залив, а тот городок что проплывал, Щецин и есть. Я добрался до Балтики. Одно дело сделано. Сейчас нужно найти укрытие для лодки, и осмотреться. Тут должны быть причалы с яхтами, они меня и интересуют, но сначала нужно провести разведку выхода в открытое море. Это тоже не на один день. Ничего, я хоть и тороплюсь, кстати, сегодня первое сентября, но ради такого дела, всё сделаю хоть и быстро, но качественно.
Замерев, я обратился в одно большое ухо. Вот снова, где-то ненадолго заговорили. Понять, на каком языке говорят, не могу, эхо в лесу глушит речь и делает её несвязной, но это люди. Перехватив винтовку поудобнее я скользнул в ту сторону, где слышалась речь. Может там пост или патруль остановился? Только вот вроде тут дорог нет, откуда они взялись?
Сегодня утром, ещё до рассвета, когда я подошёл к лагуне, а это действительно была она, то вернувшись на несколько километров обратно, поднявшись вверх по течению и отстояв день у берега, замаскировав лодку, в полдень решил позавтракать и изучить берег. Тут были густые леса, хотя и на удивление ухоженные, и вот по такому лесу я двигался к Щецину, довольно крупному городу. Сейчас уже вечер был, седьмой час. Сам город меня не интересовал, совсем, однако я когда проплывал мимо, держась ближе противоположному берегу, то в бинокль рассмотрел стоянку яхт. Там и парусные были, и моторные. Интересовали меня последние. Вот и замену себе поищу за место утопленного «Адмирала». Надо только такую яхту подыскать, чтобы моряки наши военные не отобрали. В общем, выбор большой, буду изучать. Ах да, главное при наших, советских, не говорить слово яхта, негативное оно у них, просто катер. Тогда проблем не будет.