Америка, которую вы боготворите, Шанан Катя

Америка, которую вы боготворите

на обложку

Шанан Катя

Шрифт:

Трюмы были настолько забиты рабами, что зачастую не хватало пространства, чтобы просто поменять положение тела. У невольников на кораблях было меньше места, чем у покойника в гробу. «Эти условия усугублялись ранами от натирания кожи цепями и климатической жарой, что приводило к частым приступам удушья. Дети нередко падали в корыта с отходами, оказываясь на волосок от смерти. Пронзительные крики женщин и стоны умирающих создавали поистине жуткую, немыслимую обстановку» 53 , – пишет в своих воспоминаниях Эквиано.

Olaudah Equiano. The Interesting Narrative of the Life of Olaudah Equiano, or Gustavus Vassa, the African. 1789(обращение 09.01.2022)

С точки зрения капитана корабля, перевозимый им груз был очень ценным и должен доставляться до места назначения

в целости и сохранности. Рабов, решивших умереть от голода, пытали. Если пытки не помогали, то пленников насильно кормили, используя железный инструмент, раскрывающий и фиксирующий рот человека, пока ему запихивали в горло пищу.

Вот как в статье, опубликованной нa сайте PBS 54 , описывается один из рейдов рабовладельческого судна в конце XVIII века.

«Паблик бродкэстинг сервис» – американская некоммерческая корпорация, управляющая общественным телевизионным вещанием.

«Судно Zong, плывущее к Ямайке, приближалось к своему пункту назначения. События разворачивались в 1781 году. Прошло 12 недель с тех пор, как корабль с 417 рабами на борту отплыл от берегов Западной Африки. На судне заканчивалась питьевая вода и рассвирепела болезнь. Капитан, понаблюдав несколько дней, пришёл к выводу, что больные рабы всё равно умрут, и решил выбросить их за борт, чтобы уменьшить потери владельцев корабля. Судно и груз были застрахованы, но больные или умершие от болезни рабы в список условий, по которым выплачивалась страховка, не входили – только утопление. Капитан отдал приказ, и 54 африканцев связали цепями и выкинули за борт. Ещё 78 невольников утопили в следующие несколько дней. Когда судно прибыло в пункт назначения, не досчитались 132 человека: они покоились на морском дне.

Когда корабль вернулся в Англию, владельцы судна оформили иск по денежному возмещению за потерю каждого раба. Для заявителей всё бы закончилось хорошо, если бы не Олауда Эквианo, бывший раб, живший в то время в Англии. Узнав о трагедии, он сразу же уведомил о произошедшем своего друга – сторонника отмены рабства. Дело дошло до суда. Вначале суд присяжных проголосовал в пользу владельцев корабля: по закону было дозволено убивать больных животных, чтобы спасти здоровых и не навредить экипажу, и рабов было дозволено убивать по той же причине. Страховая компания оформила апелляционную жалобу, и дело пересмотрели: суд принял решение, в котором утверждалось, что африканцы, находящиеся на борту корабля, были людьми. Данное решение стало исторически переломным.

Похожий случай был и на другом судне. В 1812 году на корабле La Rodeur произошла вспышка офтальмии – болезни, приводящей к временной слепоте. Недуг поразил несколько десятков рабов и моряков. Боясь, что слепота будет пожизненной и что слепых рабов невозможно будет продать, капитан приказал выбросить 39 невольников за борт. Он так же, как и капитан корабля Zong, надеялся получить страховку за понесённые потери» 55 .

А вот что рассказывается в газете The New York Times:

Historical Documents. Living Africans Thrown Overboard // PBS.(обращение 09.01.2022)

«Первого января 1738 года корабль Leusden, принадлежащий Голландской Вест-Индской компании, с грузом в 700 африканских мужчин, женщин и детей попал в шторм. Боясь, что узники попытаются захватить спасательные шлюпки, капитан приказал экипажу замуровать африканцев в трюмах. 664 человекa задохнулись или утонули вместе с судном в реке Марони. Команда корабля спаслась» 56 .

Предложенная в газете The New York Times версия сомнительна, поскольку капитаны рабовладельческих кораблей больше всего боялись упустить свой груз живым. Если бы захваченные в рабство африканцы спаслись и сбежали, то владельцам судов страховку бы не выплатили, а вот при условии утопления стоимость "груза" возмещалась.

Nina Siegal. Recalling a Dark Secret of the Slave Trade, Buried in the Deep // The New York Times. 01.07.2013.(обращение 09.01.2022)

Вскоре после убийства Джорджа Флойда и последующих за ним протестов охвативших полмира, представители деловой элиты Великобритании выступили с официальным извинением за причастность их предшественников к рабствy. В их числе оказались руководители таких крупных организаций, как Банк Англии, выполняющий функции центрального банка Великобритании, известный рынок страхования «Лондонский Ллойд», крупнейшая пивоваренная компания и владелец пабов в Соединённом Королевстве Greene King, Королевский

банк Шотландии и даже сама Церковь Англии.

Например, в июне 2020 года CNN опубликовалa статью, где сообщалось: «Банк Англии присоединился к числу британских организаций, принесших свои извинения за вовлечённость в работорговлю и пообещавших финансовую поддержку темнокожим гражданам и представителям других этнических меньшинств. Список компаний находится в базе данных Университетского колледжа Лондона, изучающего историю британской работорговли, внесшей значительный вклад в процветание страны. Великобритания захватила 3 100 000 африканцев в период между 1640 и 1807 годами, перевозя их в колонии по всему миру, как сообщает государственная организация Historic England 57 . Многих невольников отправили на сахарные плантации, расположенные на Антильских островах, и своим бесправным и тяжелым трудом они обеспечили своих хозяев огромными богатствами, как сообщают общественные архивы. Когда в 1833 году колониальную работорговлю отменили, правительство Великобритании выплатило 20 миллионов фунтов стерлингов владельцам рабов, в то время как сами рабы не получили ни пенни» 58 .

https://historicengland.org.uk

Hanna Ziady. Bank of England joins British companies in apologizing for slavery // CNN. 19.06.2020.(обращение 09.01.2022)

А насколько прибыльным было рабство в США? Были ли американские рабы такими же трудолюбивыми и «обеспечили ли они своих хозяев огромными богатствами», как и у англичан?

Предполагается, что за всё время трансатлантической работорговли украдено и перевезено на американские земли около 15 миллионов африканцев, 15% из которых умерли или были убиты в пути.

В последние годы всё чаще и громче повторяются фразы о том, что США воздвигли и привели к величию африканские рабы.

Во всеуслышание звучат наводящие на размышления заголовки: «Америку сделало рабство» 59 , «Как рабство стало первым большим бизнесом Америки» 60 , «Американский капитализм безжалостен: он начинается на плантации» 61 , «Являлось ли рабство двигателем экономического роста Америки?» 62 .

Ta-Nehisi Coates. Slavery Made America // The Atlantic. 24.06.2014.(обращение 09.01.2022)

P.R. Lockhart. How slavery became America’s first big business // Vox. 16.09.2019.(обращение 09.01.2022)

Matthew Desmond. In order to understand the brutality of American capitalism, you have to start on the plantation. // The New York Times. 14.09.2019.(обращение 09.01.2022)

Steven Mintz. Historical Context: Was Slavery the Engine of American Economic Growth? // The Gilder Lehrman Institute of American History.(обращение 09.01.2022)

Предлагаю вам вместе со мной разобраться в этой тайне, покрытой толстыми слоями лицемерия, лжи и трусости. Нам поможет статья «Как рабство стало экономическим двигателем Юга» 63 , опубликованная на History Channel 64 :

«Благодаря выращиваемым на продажу табаку, хлопку и тростниковому сахару южные штаты Америки стали экономическим двигателем молодой нации. Их топливо? Рабство.

Основанная на рабстве экономика сыграла огромную роль в процветании Америки. Если бы Конфедерация была независимой страной, то к началу Гражданской войны она бы занимала четвёртое место в мире по богатству. Южные штаты производили 75% мирового хлопка, и в долине реки Миссисипи жило больше миллионеров на душу населения, чем в других регионах страны. Рабы считались самым ценным финансовым вложением владельцев плантаций на юге страны и их основным богатством.

Greg Timmons. How Slavery Became the Economic Engine of the South // HISTORY. 02.09.2020.(обращение 09.01.2022)

Международный многоязычный спутниковый и кабельный телеканал, специализирующийся на исторической тематике.