Апокалипсис, вид снизу. Том II

Волков Олег Александрович

Следующая после порта станция называется не менее выразительно, тебе понравится, — загадочно пообещал Виант, — «Луна-парк». Мы как раз недалеко от неё прошли.

— Стоп! — Инга вытянула переднюю лапу. — Ты хочешь сказать, что ещё в порту мы могли спуститься в метро? Или чуть позже в «Луна-парке»?

— Именно! — Виант энергично кивнул. — Однако мы доблестно протопали на своих четырёх больше десяти километров, и всё равно оказались в метро на красной ветке.

Инга тут же отстранилась от Вианта как от прокажённого.

Её глаза сузились, а взгляд сместился в сторону. Ожидание затянулось.

— Мне не хочется об этом говорить, но-о-о…, - глаза Инги вновь уставились на Вианта, — похоже, это не такой уж и большой косяк с твоей стороны. То, что сразу не заметил две станции, хотя ты изначально планировал спуститься под землю, ещё ни о чём не говорит. Не факт, что в порту или в «Луна-парке» нам удалось бы найти вход в метро. Не говоря уже о том, что нам всё равно пришлось бы топать эти десять километров, но уже под землёй и без всякой надежды на кормёжку.

— Так ты не собираешься сердиться? — с глубоко затаённой надеждой спросил Виант.

— Очень хочется, да не получается, — Инга выразительно развела передние лапы. — Ладно, что ты там насмотрел?

Экстремальная жизнь в шкуре крысы быстро научила Ингу не зацикливаться на прошлом, а думать о будущем. Здесь и сейчас они на глубине в несколько десятков метров, в туннеле красной ветки метро. А раз так, то разбираться, кто виноват и кто козёл, не имеет смысла. Облажался Виант или нет, им всё равно нужно продолжить путь.

— В какую сторону я показывал? — Виант приподнялся на задних лапах.

Инга на секунду задумалась и уверенно показала лапой:

— Туда.

— Понятно, — Виант развернулся в указанном направлении. — Если мы двинем туда, то, скорее рано, нежели поздно, доберёмся до станции «Речной порт». После нам придётся немного поплутать и перейти на станцию «Ниворская». Это жёлтая ветка метро. Что самое интересное, она замкнута в кольцо. Но это ладно.

Далее, мы двинемся на северо-запад по жёлтой ветке до станции «Винконская». В принципе, уже там мы сможем подняться на поверхность. Но я предлагаю поплутать ещё немного, перейти на синюю ветку, на станцию «Приморский вокзал» и лишь после подняться на поверхность.

— А какая разница? — тут же спросила Инга.

— Дорогая, — Виант театрально всплеснул передними лапами, — кто из нас родился и вырос в Москве?

— А, ну да, — Инга виновато улыбнулась. — Если мы перейдём на станцию «Приморский вокзал», то и выйти на поверхность сможем либо на самом Приморском вокзале, либо в непосредственной близости от него. Тогда как выход со станции «Винконская» может оказаться, в лучшем случае, на соседней улице.

— Верно, — Виант улыбнулся.

— И сколько это будет километров?

— Э-э-э…, - Виант скосил глаза в сторону. — По прямой… Десять-двенадцать. На деле можно смело накинуть ещё парочку.

— Откуда такие сложности? — Инга тут

же вспылила. — Разве нет более простого и короткого маршрута без всех этих переходов со станции на станцию? Ты же сам прекрасно понимаешь, это людям, пассажирам, легко перейти. Но мы то крысы!

Новость, что на своих четырёх им придётся преодолеть десять-двенадцать километров, а на деле плюс ещё два, ввергла Ингу в уныние. Тут и в самом деле есть от чего расстроиться.

— В принципе, имеется более простой вариант, — начал Виант. — Мы можем никуда не переходить, а смело шагать по красной линии метро прямо до станции «Левобережный вокзал». Сама понимаешь: какой именно вокзал для нас значения не имеет. Главное, добраться до железной дороги.

От радости Инга было приподнялась на задних лапах, но Виант продолжил:

— Только в этом случае нам придётся прошагать на своих четырёх несколько десятков километров. Гаочан, понимаешь, город большой. Мегаполис! Так, куда мы пойдём?

Вопрос риторический. Ещё лучше было бы не играть словами.

— Мог бы не начинать, — хмуро бросила Инга. — Хрен с тобой, любимый, пусть будет Приморский вокзал.

— Не огорчайся, дорогая, — Виант приветливо улыбнулся. — Всё не так уж и плохо. Мы же не в природной пещере, где сыро, темно и жрать нечего. Это же метрополитен. Здесь работают люди, много людей. Ещё больше людей ежедневно пользуются этими туннелями. А где люди, там еда и вода.

— Ты забыл добавить, что ядерная война ещё не началась, — даже добрая новость не смогла излечить напарницу от дурного настроения.

— Ладно, пошли, — лёгкой трусцой Виант тронулся с места.

Электрические подземные поезда бегают по точно такой же железной дороге, что и наземные братья. Длинные стальные рельсы проложены по бетонным шпалам. В этом и проблема — свободное пространство между ними засыпано щебёнкой. Пыл, масло и прочая смазка десятилетиями оседала на колотых камешках, пока не превратилась в тёмную склизкую плёнку. Недолго думая, Виант запрыгнул на левый рельс. Бежать по отполированному до блеска металлу гораздо легче и приятней. Вот одно из немногих преимуществ подземного пути — хищников, будь то кошки или совы, можно не опасаться.

Глава 26. Красная ветка

Туннель. Туннель. Опять туннель. Снова туннель. Однообразный туннель впереди. Однообразный туннель позади. Вдоль стен всё те же и те же толстые нитки кабелей, а на потолке редкие светильники. И запах, хорошо знакомый ещё по Земле технический запах метро, смесь пыли и смазки. Да, на поверхности гораздо опасней, зато пройденное расстояние хорошо отпечатывается в памяти. Здесь же, Виант в очередной раз бросил взгляд на Ингу, они бегут минут двадцать, а кажется, будто стоят на месте.