Архитектор сознания
Шрифт:
В чем же состояла моя задача? Настроить двигатель таким образом, чтобы он хорошо работал. Звучит поверхностно, поэтому для понимания системы и как этот процесс в целом повлиял на мое становление, опишу конкретнее.
После очередного гоночного заезда, на пит-лейне у механиков есть буквально 15-20 минут, чтобы заправить машину, сменить резину и произвести прочие манипуляции, а инженеру успеть провести брифинг с пилотом. Совместив данные, полученные мной с графиков во время заезда и обратную связь от пилота о работе машины, я давал ему рекомендации по поиску дополнительных резервов на треке и,
Важность работы гоночного инженера сложно переоценить. Каждый заезд анализировался мной до мельчайших деталей. Я смотрел, какие нагрузки испытывает двигатель, как он работает и множество других технических нюансов, которые пилот просто не способен увидеть. Но, поскольку машина – это лишь половина системы, вторая ее часть давала мне информацию о том, что не способен увидеть ни один тест – это человеческий фактор. Соединяя воедино информацию от обоих источников, в течении 15ти минут я выдавал результаты проведенного анализа – готовые рекомендации для пилота.
Это как работа с подсознанием. Я анализирую внешние факторы и беру от вас обратную связь. Основываясь на этой информации, я принимаю решения, которые короткой дорогой приведут вас к максимальному результату.
Правда, нюансов здесь тоже много. Некоторые моменты нет смысла прорабатывать. Например, вы любите красный цвет. Это ваш факт, который в глобальном значении не играет роли и ни на что не влияет. Не нравится красный, носи синий. Я беру для анализа только важную информацию, которая в конечном итоге способна сделать ваш путь до цели наиболее эффективным.
По сути, именно это и стало ключевой мыслью в моей работе гоночным инженером. За 3 года я научился вычленять главное, отбрасывая все лишнее. И за короткий промежуток времени выстраивать гипотезы, способные влиять на реальные показатели. А дальше, выражаясь гоночной терминологией, симуляции. Это проверка гипотез и чем чаще они производятся, тем больше отточенных достоверных данных и, как следствие, больше шансов дойти до цели на короткой дистанции.
ГЛАВА 2. БИЗНЕС
Конец 2008 – начало 2009 годов стали знаковыми не только для страны. Я женился и понял, что пора что-то менять. Начало кризиса подвело меня к важному решению – уволиться с работы и начать собственный бизнес.
Нам с другом пришла идея интерактивных досок. Напомню, что это было начало 2009 года и ни о каких айпэдах речи еще не велось. Это, скорее, еще один секрет о том как работает наше подсознание. Вы, наверняка, хотя бы раз в жизни, ловили себя на мысли, что стоит придумать нечто по-настоящему классное, как буквально через день, неделю, или несколько месяцев это действительно появляется в мире. При условии, конечно, что мы сами не реализовали это раньше. Наша история с интерактивными досками как раз из этой серии. Мы как-то предугадали, что люди устали от кнопочек и все нужно делать руками. Просто взяли парту, вырезали в ней отверстие, вставили туда дисплей, наложили сверху интерактивный экран,
Кстати, свежие инновационные мысли зарождаются в головах, когда наше бессознательное открыто так называемому потоку и связывается с коллективным бессознательным. Но об этом я расскажу в основной части книги, а пока вернемся к моей истории.
Именно после создания «айпэда» мы с другом поняли, что из потока можно брать информацию, идеи и пользоваться этим.
После первой разработки началась череда стартапов. Всего мы реализовали около 10 проектов за 3 года. Жена помогала мне их развивать и за это очень ей благодарен до сих пор.
Анализируя сейчас то время, понимаю, что мог его избежать, если бы уже тогда работал со своим сознанием.
Кто-то скажет «без этого никак и у всех случаются такие периоды», а я считаю, что, время можно и нужно использовать максимально эффективно, по-возможности, учиться на ошибках других и тем самым экономить время своей жизни. Это и есть проявление мудрости.
Но то время прошло и я специально выделил для нее отдельную, пусть не очень объемную, но все же главу, чтобы показать вам, каких периодов в жизни можно избегать, находя самый короткий путь к своему настоящему я.
Уточню. Я не жалею о том, что в моей жизни был период стартапов. Он не дал мне ничего, просто понимаю, что жалеть смысла нет. Хотя, согласитесь, сэкономить себе 3 года было бы неплохо. Ведь у кого-то это не 3, а 5 или 10 лет… Но, к счастью, и у меня, и у каждого из вас еще есть возможность выстроить себе максимально эффективное будущее, чтобы не было «пустых» периодов и не о чем было жалеть.
ГЛАВА 3. ВСПЫШКА ИЗ БУДУЩЕГО
Вы уже обратили внимание, что каждый новый этап в моей жизни начинается с периодичностью в 3 года? Очередная страница Пути перевернулась в 2012 году. У меня родился ребенок и это стало дополнительным стимулом закрыть «страницу» со стартапами и делать нечто более серьезное и масштабное. Нужна была стабильность и развитие.
Именно в этот период началась моя работа в Университете. Хотя, будет правильно сказать, что оттуда я и не уходил. После окончания поступил в аспирантуру, а уже потом продолжал работать в рамках «Программы Развития Деятельности Студенческих Объединений». Я был ее директором и заведующим студенческой лаборатории. Из бюджета города нам ежегодно выделялось около 15 млн рублей на развитие и мы командно разрабатывали разные социальные и технические проекты. Чтобы исключить скепсис относительно того, куда мы тратили деньги, приведу в пример несколько наших разработок.
В рамках одного из проектов мы строили автомобиль для гонок. Ради справедливости стоит отметить, что с 2006 года я был организатором университетских гонок на картингах. Хотя, по случаю, приходилось встраиваться в процесс как механик, гоночный инженер и даже пилот.
Помимо того, что сфера гонок была мне близка, эта работа позволяла мне ещё больше углубляться в механику устройства человеческого сознания, и также дополнять этот анализ компьютерными тестами и исследованиями.