Арсенал-Коллекция 2015 № 09 (39)
Шрифт:
В воздушных боях лётчиками 2-й АЭ сбито 5 самолётов противника, свои потери за данный период составили 2 лётчика.
Бои на земле начали затихать в последних числах октября 1944 г. Нашими войсками были взяты города Ширвиндт, Вирбалис, Шталлупенен, Эйдткунен. Чтобы развивать наступление дальше, вглубь Восточной Пруссии, требовалось основательная всесторонняя подготовка - октябрьские бои показали, сколь сложная это задача: разгромить врага в Восточной Пруссии.
Подготовительный период длился два с половиной месяца. Всё это время лётчики 523-го ИАП продолжали летать над Восточной Пруссией, ежедневно пробиваясь сквозь заградительный огонь к мощным узлам вражеской обороны.
2 ноября 1944 г. самолёт Ла-7 (пилот лейтенант Макагоненко Н.Ф.) фотографировал аэродром Иургайтшен.
Фотонаблюдение за отдельными важными объектами производилась по плану Разведывательного отдела 1-й ВА. На каждый день при постановке задач, полку отдельно давалось задание на фотографирование. Фотоконтроль производился с целью установить наличие, изменение количества самолётов на аэродромах противника, в портах - изменение количества судов в порту, на железнодорожных узлах - загруженность станций.
Так, например, в декабре 1944 г. аэродром и ж.д. станция Инстербург фотографировались 7 раз, порт Пиллау в марте-апреле 1945 г.
– 8 раз. Был организован фотоконтроль за аэродромами Будупенен, Йукштайн, Инстербург, Йургайтшен, Даркемен, Хайлигенбайль, порт Пиллау, Розенберг, железнодорожными узлами Гумбинен, Эйдткунен, Шталлупенен, Даркемен.
20 декабря 1944 г. ведущий пары капитан Сморчков А.П. вылетел на разведку танков в населённых пунктах в район Мирунонен, Рачки, Тройбург. В районе разведки из пункта Тройбург, Ройсо он был обстрелян сильным огнём МЗА. Сделав резкий разворот, ушёл на свою территорию, снизился до высоты 1000-600 метров и вышел в район Рачки, делая противозенитный маневр, прошёл над опушками леса 2-6 км юго-западнее Рачки и до Мирунонен. В этом районе обнаружил, на восточной опушке леса 4-6 км северо-восточнее Вирсбовен рассредоточено 20-25 танков, 1 км западнее Рачки у домов 7 танков замаскированные соломой, 200-300 метров южнее Парасево - 1 артбатарея, восточнее Домброесекн - 1 артбатарея.
Данные фоторазведки после дешифрирования фотосхем немедленно передавались на КП полка, а дальше через рацию «СТ» в разведывательный отдел штаба 1-й ВА.
24 декабря 1944 г. полк понёс тяжёлую потерю - с боевого задания не вернулся командир полка подполковник Пильщиков. В этот день в 11.30 он вместе со своим ведомым майором Кривохиж Я.Т. вылетели на паре Ла-7 на разведку по вскрытию танков, танковых и артиллерийских группировок противника в районе Говайтен, Даркемен, Вальтеркемен. По докладу майора Кривохиж и показаниям штаба 18-й гв. СД пара Ла-7 в районе Говайтен на высоте 800-1000 м попала в сильную зону ЗА и МЗА противника. Самолёт, пилотируемый Пильщиковым, был подбит и загорелся. С высоты 700 м Пильщиков выпрыгнул на парашюте и приземлился в районе Штукайтен (10 км сев. Гольдап), где был захвачен в плен, в котором находился до мая 1945 г. После освобождения из плена Пильщиков вернулся в свою часть.
27 декабря 1944 г. командиром 523-го ИАП был назначен гв. майор Заморин Иван Александрович. Несмотря на потерю своего командира, лётчики полка по-прежнему выполняли свою боевую работу.
Командир 1-й АЭ майор Толкачёв П.Д.
Майор Заморин И.А.
– командир 523-го ИАП, с октября 1944г.
29 декабря на аэродроме Инстербург было обнаружено 13 истребителей неустановленного типа, а на станции Инстербург - 5 эшелонов из 107 вагонов и 26 гружённых платформ, из них 4 эшелона головой на восток и один - на запад. На следующий день на аэродроме Инстербург выявлено 20 истребителей неустановленного типа, а на станции Инстербург - 2 эшелона, один на запад, другой на восток из 8 вагонов и 18 платформ, 16 составов из 181 вагона и 86 платформ, из них 26 гружёных и 5 паровозов под парами. Кроме того, было произведено 4 фотографирования площадки Даркемен на предмет наличия там самолётов. Самолётов не обнаружено.
За 1944
а) на разведку войск и техники противника - 3064 с/в,
б) на сопровождение самолётов Ил-2 - 217,
в) на разведку погоды - 43,
г) прикрытие аэродромов - 43,
д) сопровождение Пе-2 - 2,
е) прикрытие наземных войск - 8,
ж) перехват воздушного противника - 6.
Проведено 36 воздушных боев с истребителями противника, при этом сбито 29 самолётов противника: 18 FW 190, 6 Bf 109, 3 Ju 52, 1 Hs 129 и 1 Fi 156. Свои потери за этот год в полку составили: самолётов Ла-5, Ла-7 и Як-9 - 25, летчиков - 18, из них не вернулось с боевого задания - 11 чел., сбито истребителями противника - 1, сбито зенитками противника - 2.
Всего получено самолётов за 1944 г.: Ла-5 - 44, Ла-7 - 22, Як-9 - 12, итого - 78.
По состоянию на 1 января 1945 г. полк имел самолётов: Ла-5 -14, Ла-7 - 16, Як-9-2, По-2-1. Итого-33. Летчиков- 43 чел., из них: с боевым опытом - 38. И вскоре этот боевой опыт им пригодился.
13 января 1945 г. начался генеральный штурм Восточной Пруссии. Погода была изменчивая и плохая. Лётчики не жалели сил и умения. Злейшим врагом разведчика стали метели. Однако, не взирая, казалось бы, на нелётную погоду, наши лётчики выполняли боевые задания.
Лётчикам 523-го ИАП была поставлена боевая задача, вести ежедневную воздушную разведку в ближайшем тылу противника по всему району оборонительного рубежа войск противника в полосе действия войск 3-го Белорусского фронта. Каждый день пары самолётов-разведчиков уходили за линию фронта и вели визуальную разведку всех прифронтовых автомобильных дорог, постоянному наблюдению с воздуха велось все ж.д. станции и узлы противника в тылу на предмет нахождения там эшелонов с техников и живой силой противника. Все прифронтовые аэродромы противника также были под постоянным наблюдением со стороны экипажей разведчиков 523-го полка. Ещё до начала наступления войск 3-го Белорусского фронта, экипажи 523-го полка докладывали о том, что делается в тылу противника. Так 12-го января два Ла-7 под командованием зам. командира 3-й АЭ ст. лейтенант Проценко В.А. установили наличие на аэродроме Инстербург 30 одномоторных и 10 двухмоторных самолётов и на аэродроме Гердауен 25 одномоторных самолётов.
26 января 1945 г. командующий 1-й ВА генерал-полковник авиации Хрюкин Т.Т. поручил майору Ануфриеву разведать и вскрыть танковую группировку на фланге наших войск в районе Фридланд. На дворе шёл снег, видимость была 500 метров. Ануфриев взмыл и пропал из виду. Через час майор Ануфриев возвратился из полета и лично доложил командующему о выполнения задания. Двумя часами позже подобную задачу выполнил гвардии капитан Трефилов. Они оба получили благодарность от командующего.
28 января пара Ла-7 под командованием зам. командира 2-й АЭ гв. ст. лейтенанта Светчёнок Н.Ф. установила, что на аэродроме противника Зидлунг находится до 70 самолётов противника, преимущественно двухмоторных. На аэродроме Ротенштайн обнаружено до 70 самолётов противника, также преимущественно двухмоторных.
Лётчик Трефилов возвратился с выполнения боевого задания. Восточная Пруссия, январь 1945г.
Лётчик 1 -й АЭ мл. лейтенант Школьник И.З.
31 января пара Ла-7 под командованием зам. командира 2-й АЭ гв. ст. лейтенанта Свитченок Н.Ф. выполняя воздушную разведку, обнаружили на аэродроме противника в Мариенков несколько замаскированных самолётов противника. Ведущий принял решение произвести штурмовку аэродрома противника. С пикирования Светчёнок с ведомым атаковал стоянку самолётов противника и с первого захода подожгли на земле один бомбардировщик Не 111, после чего быстро ушли на свою территорию.