Арсенал-Коллекция 2016 № 02 (44)
Шрифт:
Но, прежде чем приступить к повествованию, хотелось бы сказать несколько слов о типе лодок, к которым принадлежала «героиня» этого рассказа.
Британская подлодка «Тритон» (вид с кормы)
Лодки типа «Т»
Можно сказать, что лодки этого типа обязаны своим «рождением» Лондонской конференции 1930 года, на которой
В виду этих ограничений, для замены устаревших субмарин типов «О», «Р» и «R», британскому Адмиралтейству потребовался новый проект подводной лодки, в котором было необходимо демонстрировать новый подход к созданию океанской субмарины дальнего радиуса действия. Скорость в надводном положении и дальность хода не должны были соответствовать вышеуказанным типам лодок.
Кроме того, теперь Адмиралтейство видело свои субмарины в несколько иной роли, чем это было принято ранее. В статье №22 Лондонской конференции были зафиксированы правила ведения подводной войны, согласно которым подписанты отказывались от неограниченной подводной войны, а подлодки должны были действовать только согласно призовым правилам.
Основываясь на этом, Адмиралтейство полагало, что теперь, после подписания соглашения основными военно-морскими державами, роль подлодки, как «истребителя торговли» сведена к нулю. Как это не удивительно, но англичане стали рассматривать свои подлодки в первую очередь в роли разведчиков, минных заградителей и охотников на военные корабли. Роль же вышеупомянутого «истребителя торговли» стала для британской субмарины вторичной. Все это достаточно сильно влияло на задачи и характеристики, которые учитывались при создании лодок типа «Т».
Считалось, что развитие противолодочного вооружения и гидролокатора не позволят подводной лодке быть в безопасности при атаке цели на ближней дистанции, как это было в годы Первой мировой войны. Теперь субмарина, атакуя военный корабль, должна выпускать торпеды с дальней дистанции. Чтобы увеличить возможность попадания торпеды в цель в этом случае, на лодке должно было быть 10 (!) торпедных аппаратов, выпускающие торпеды в одну сторону, т.е. носовой торпедный залп должен был быть доведен до 10 торпед. Для субмарины такой мощный атакующий потенциал был беспрецедентен.
Лодки строились тремя группами, что позволяло внести изменения в первоначальный проект. В основном это касалось вооружения. Лодки, построенные в первой группе (15 единиц), имели характеристики, первоначально установленные в проекте. Вторая группа лодок (7 единиц) несла дополнительный торпедный аппарат (внешний, кормовой). Третья группа лодок (31 единица) повторяла вооружением вторую группу, но были внесены изменения в ее зенитное вооружение - к трем пулеметам была добавлена 20-мм зенитка.
«Тритон» была головной лодкой проекта. Она была заказана Адмиралтейством у кораблестроительной фирмы «Виккерс Армстронг» 23 марта 1936 года, как субмарина под номером «N 15». Ее закладка состоялась 28 августа 1936. Спустя год сборка и монтаж основных узлов и частей лодки были завершены, и 5 октября 1937 она была спущена на воду. 9 ноября 1938 года флот Его Величества пополнился новой субмариной, которая при вступлении в строй получила название «Тритон» - имя древнегреческого бога, сына Посейдона и Амфитриты, вестника глубин[* Именно от названия этой лодки и ведет свое название тип этих субмарин - лодки типа «Т», что означает типа «Тритон» (Примечание автора).]. Вероятно,
Водоизмещение (т):
надводное стандартное 1095
надводное полное 1331
подводное 1585
Размерения (м):
длина наибольшая 84,4
ширина 8,1
осадка 4,5
Энергетическая установка:
надводного хода 2 дизеля мощностью в 2500 л.с.
подводного хода 2 электромотора мощностью в 1450 л.с. Скорость хода (уз.):
надводного 15,3
подводного 9
Запас топлива (соляра, т) 132
Дальность плавания (миль при скорости, уз.) 8000 (10) Глубина погружения (м) 90
Экипаж (чел.) 59
Вооружение: 10 торпедных аппаратов (6 носовых внутри корпуса, 2 внешних носовых и 2 внешних в надстройке корпуса у рубки), боезапас 16 торпед. 1 палубное орудие калибром 102 мм и 3 зенитных пулемета.
Британская подводная лодка «Оксли»
Трагедия «Оксли»
В мае 1945 года Королевский флот по праву занимал место среди победителей в войне. Английские моряки храбро сражались, и наградой за их мужество и профессионализм, стал приход вражеских кораблей в их гавани с черными флагами, что означало капитуляцию противника. Но, чтобы этот момент настал, необходимо было вынести все шесть лет тяжелейшей войны, которая велась с переменным успехом, как на суше, так и на море. В ней британский флот терпел как поражения, так и добивался успехов.
Однако, прежде чем добиться своей первого крупного успеха в эпической битве у Ла-Плата, где британской эскадрой был выигран бой у немецкого броненосца «Граф фон Шпее», флот Его Величества Георга VI понес существенные потери. Немногочисленные немецкие подлодки нанесли англичанам несколько болезненных ударов. В сентябре 1939 года ими был потоплен авианосец «Корейджес», а, спустя месяц, «1147» совершила прорыв в Скапа-Флоу, главную базу ВМС Великобритании, где потопила линкор «Ройал Оук».
Да, про эти громкие победы немецких подводников знают многие, но немногие догадываются о том, что первая боевая потеря британского флота во Второй мировой войне произошла вовсе не благодаря действиям противника. Первым погибшим кораблем стала подводная лодка, и причиной ее гибели стал так называемый «дружественный огонь».