Артем Микоян

Арлазоров Михаил Саулович

12 декабря — избрание депутатом Московского Совета.

30 декабря — первый вылет самолета МиГ-15.

1948 — постройка и испытания экспериментального истребителя-перехватчика И-320.

3 июня — присуждение Государственной премии СССР.

1949 — создание учебно-тренировочного истребителя МиГ-15 УТИ.

9 апреля — присуждение Государственной премии СССР.

Проектирование и постройка прототипа МиГ-17 опытного истребителя СИ.

1950, 12 марта — избран депутатом Верховного Совета СССР.

1950 — 1951 — разработка МиГ-15-бис и МиГ-17 с радиолокационными станциями «Торий», «Изумруд» и «Коршун».

1951 — разработка на базе МиГ-17 опытного истребителя СМ-1.

1952, 14 марта — присуждение Государственной премии СССР.

1953 — создание МиГ-17ПФ, истребителя-перехватчика с управляемыми снарядами.

Сентябрь — присуждение Государственной премии СССР.

23 октября — избрание членом-корреспондентом Академии наук СССР. Создание сверхзвукового истребителя МиГ-19.

1954, 14 марта — избрание депутатом Верховного Совета СССР.

1955 — создание серийного сверхзвукового истребителя-перехватчика МиГ-19 с управляемым стабилизатором. Создание на базе МиГ-19 опытного истребителя с системой дозаправки горючим в воздухе. Завершается создание опытного истребителя Е-4 с треугольным крылом. Завершается работа над экспериментальным истребителем Е-50 с комбинированной двигательной установкой — турбореактивным и жидкостным реактивным двигателями. В связи с пятидесятилетием, за заслуги в деле создания новой авиационной техники награжден орденом Ленина.

1956, 14 — 25 февраля — участвовал в работе XX съезда КПСС.

20 апреля — присвоено звание Героя Социалистического Труда. Завершается создание МиГ-19 (СМ-3) с катапультным безаэродромным взлетом. Создание опытных сверхзвуковых истребителей Е-2А и Е-5.

20 декабря — назначен генеральным конструктором.

1957, июнь — вторично удостоен звания Героя Социалистического Труда с вручением второй Золотой медали «Серп и Молот».

1958 — завершается создание истребителя-перехватчика J3-150 для автоматической системы наведения и атаки.

16 марта — избрание депутатом Верховного Совета СССР.

1959, 27 января — 5 февраля — участвовал в работе XXI съезда КПСС.

31 октября — летчик-испытатель Г.К.Мосолов устанавливает на МиГ-21Ф абсолютный мировой рекорд скорости — 2388 километров в час на базе 15 — 25 километров.

1960 — завершена работа над опытным самолетом Е-6.

16

сентября — летчик-испытатель К.К.Коккинаки на самолете МиГ-21Ф устанавливает абсолютный мировой рекорд скорости 2148,66 километра в час на замкнутой базе 100 километров.

1961, 28 апреля — летчик-испытатель Г.К.Мосолов установил на МиГ-21Ф с дополнительным ЖРД абсолютный мировой рекорд высоты при взлете с земли — 34714 метров.

7 октября — летчик-испытатель А.В.Федотов на Е-166 устанавливает мировой абсолютный рекорд скорости на замкнутой базе 100 километров — 2401 километр в час.

17 — 31 октября — участие в работе XXII съезда КПСС.

1962, 20 апреля — присуждение Ленинской премии.

18 марта — избран депутатом Верховного Совета СССР.

11 сентября — летчик-испытатель П.М.Остапенко на Е-166 устанавливает абсолютный мировой рекорд высоты в горизонтальном полете — 22 670 метров.

1965 — в связи с шестидесятилетием награжден орденом Ленина. Поездка на авиационную выставку в Париж.

1966 — поездка на авиационную выставку в Фарнборо (Англия).

29 марта — 8 апреля — участвовал в работе XXIII съезда КПСС.

12 июня — избрание депутатом Верховного Совета СССР.

1967, 16 марта — летчик-испытатель А.В.Федотов на Е-266 установил мировой рекорд скорости по замкнутому маршруту 1000 километров с коммерческим грузом 2000 килограммов — 2319,12 километра в час.

5 октября — летчик-испытатель А.В.Федотов на Е-266 достиг высоты 30 010 метров с грузом 2000 килограммов.

27 октября — летчик-испытатель П.М.Остапенко установил на Е-266 на замкнутом маршруте 1000 километров со средней скоростью 2910 километров в час три мировых рекорда в одном полете: полет без груза, полет с грузом в одну тонну и с грузом в две тонны.

2 ноября — летчик-испытатель М.М.Комаров на серийном самолете Е-266 на 500-километровом замкнутом маршруте достиг средней скорости 2930 километров в час, установив абсолютный мировой рекорд скорости на замкнутом маршруте.

1968, 26 ноября — избрание действительным членом Академии наук СССР.

1969 — поездка на авиационную выставку в Париж.

1970, 9 декабря — кончина Артема Ивановича Микояна.

Краткая библиография

Микоян А.И. Авиация сегодня и завтра (Ответы А.И.Микояна на вопросы редакции). — «Советская Литва», 1967, 14 июня.

Микоян А.И. Крылья истребителя (Ответы А.И.Микояна на вопросы редакции). — «Красная звезда», 1967, 9 июля.