Атлантический вал Гитлера
Шрифт:
Расстояние от оси цапф до оси вращения установки, мм 530
Таблица 13
Боекомплект и баллистика 24 cm SK L/50
24-см пушки SK L/40 фирмы Круппа были установлены на:
А) четырех броненосцах типа «Виттельбах» (1899–1902
Б) крейсере «Фюрст Бисмарк» (четыре 240/40-мм/клб пушки) и крейсере «Принц Генрих» (две 240/40-мм/клб пушки), угол вертикального наведения которых составлял — 4°; +30°. Дальность стрельбы 16 900 м при угле 30°. Боекомплект 75 выстрелов на ствол.
Во Второй мировой войне этими пушками были вооружены три береговые батареи.
Четырехорудийная батарея «Гамбург» первоначально находилась на острове Норденей, а затем перевезена в Шербур.
Четырехорудийная батарея «Скагеррак» первоначально находилась в Сульте, а затем перевезена в Местерсанд (Северная Норвегия).
Двухорудийная батарея около Бургоса (Болгария). Оба орудия были в бетонных бункерах.
Данные ствола орудия 24 cm SK L/40
Калибр, мм 238
Длина ствола полная, мм/клб 9550/40,1
Длина канала, мм/клб 8866
Длина каморы, мм 1467
Объем каморы, куб. дм 72,2
Вес ствола с затвором, кг 24040—25640
Данные береговой установки
Угол ВН, град –5°; +45°
Угол ГН, град 360° на открытой установке и 120° в бункере
Скорострельность выстрел в 3 минуты
Баллистические данные
Вес снаряда 148,5—151 кг. Вес заряда 46,8 кг. Начальная скорость снаряда 810 м/с. Дальность стрельбы 26 600 м при угле возвышения 45,8°.
20,3-см пушки SKC/34 изготавливались на заводах Круппа с 1934 г. и устанавливались в двухорудийных башнях Drh LC/34 на крейсерах «Адмирал Хиппер», «Блюхер» и «Принц Ойген». Предполагалась установка таких башен на крейсерах «Зейдлиц» и «Лютцов». На последнем в СССР были установлены две концевые башни.
Башни, предназначенные для «Зейдлица», были установлены на островах Груа и Ре, прикрывавших подходы к Лориану и Ла-Рошели.
Кроме того, восемь 20,3-см пушек SKC/34 были установлены на железнодорожных установках 20,3 cm K(E).
Ствол пушки состоял из свободной трубы, кожуха и казенника. Затвор клиновой горизонтальный. Крутизна нарезов переменная.
Данные ствола 20,3-см пушки SKC/34
Калибр, мм 203
Длина ствола полная, мм/клб 12150/60
Длина канала, мм/клб 11518/57
Длина нарезной
Длина каморы, мм 1873
Объем каморы, л 70
Крутизна нарезов, клб: в начале 40
у дула 35
Число нарезов 64
Глубина нареза, мм 2,4
Ширина нареза, мм 5,76
Ширина поля, мм 4,2
Вес затвора, кг 450
Вес свободной трубы, кг 5580
Вес ствола с затвором, кг 20700
Рабочее давление в канале, кг/см 23200
Живучесть ствола, выстр 510
Таблица 14
Боеприпасы и баллистика 20,3-см пушки SKC/34
Заряжание раздельно-гильзовое. Гильза латунная весом 18,2 кг и длиной 875 мм.
Данные 20,3-см башни Drh LC/34
Угол ВН, град. –10°; +37°
Скорость ВН, град./с 8
Скорость ГН, град./с 8
Угол заряжания, град. +3°
Длина отката, мм 625
Расстояние между осями стволов, мм 2160
Диаметр шарового погона, мм 5330
Диаметр барбета (внутренний), мм 6400
Бронирование, мм: лоб 160
бок 70
крыша 70
Вес вращающейся части, т 248
Боекомплект, выстр. 960—1280
Цикл стрельбы, с 12
17-см пушки SK L/40 производились фирмой Круппа и устанавливались на броненосцах типа «Дейчланд». Головной броненосец «Брауншвейг» вступил в строй в 1904 г. В ходе Второй мировой войны такие орудия состояли на вооружении батарей береговой обороны, в том числе трехорудийных «Эрхард Шмидт» и «Якобсесн» в Киле и Гельголанде.
Кроме того, в 1938–1939 гг. было изготовлено шесть железнодорожных установок 17 cm K(E).
Ствол пушки состоял из трубы и кожуха. Затвор горизонтальный клиновой. Тормоз отката гидравлический, накатник пружинный.
17-см установками K(E) были вооружены железнодорожные батареи № 717 и № 718, в каждой из которых имелось по три орудия. Обе батареи с 1940 г. базировались во Франции.
Данные ствола 17-см пушки SK L/40
Калибр, мм 172,6
Длина ствола, мм/клб 6900/40
Длина канала, мм 6411
Длина нарезной части, мм 4991,5
Длина зарядной каморы, мм 1238,5
Объем зарядной каморы, л 31,7
Крутизна нарезки (прогрессивная), град. 4°—6°
Число нарезов 52
Глубина нареза, мм 1,7
Ширина нареза, мм 6,65
Ширина поля, мм 4
Вес ствола с затвором, кг 10750
Данные береговой щитовой установки Drh LC/01
Угол ВН, град. –5°; +45°
Угол ГН, град. 360°