Авиация и космонавтика 2005 11
Шрифт:
В соответствии с Директивой Генерального Штаба от 29 декабря 1967 г. был сформирован 8-й военно-транспортный авиаполк но самолетах Ан-22.
В 1968 г. отработан боевой порядок «колонна отрядов». По Директиве ГШ ВВС от 1 марта 1969 г. в каждом авиаполку но один самолет в военное время полагалось содержать по четыре экипажа.
Согласно Директиве Генерального Штаба от 12 декабря 1966 г. и Директиве ГШ ВВС от 25 января 1967 г. но аэродроме Иваново-Северный в составе 229-го ВТАП началось формирование эскадрильи но самолетах Ан-22, командиром эскадрильи был назначен майор Л.Н. Хорошко. В июле 1967 г. сформировали первые три летных экипожа «Антеев»:
– командиры кораблей: майор Л.Н. Хорошко, Н С. Скок, А.Я. Бояринцев
– помощники
– штурманы кораблей: майор В.Г. Романов, капитаны В.В Семенов и В А. Клецко
– бортинженеры: капитаны А С. Ко- стриков, В.М. Воселеутский, Ю.К. Захаров
– борттехники по авиационному оборудованию: капитаны Н.М. Голубев и Я.Т. Чесюк, старший лейтенант Ю Г. Хохлов
– старшие бортрадисты. капитан А.И. Шлыков, старшие сержанты Мисяков и Маурин
Теоретическое переучивание летного и наземного состава закончилось в сентябре 1968 г., о практическое ноземное освоение Ан-22 проводилось с 12 по 27 декабря 1968 г. но аэродроме Ташкент-Заводской. Переучивание завершилось 20 февраля 1969 г. В этот день из Ташкента в Иваново перелетели два «Антея»: Ан- 22 No 0108 (бортовой номер «08», командир корабля старший инспектор- летчик ВТА полковник В.Ф. Ялин) и Ан-22 No 0109 (бортовой номер «09», командир корабля майор Л.Н.Хорошко).
Три экипажа 229-го ВТАП в 1968 г. отработали на АН-22 перевозки грузов днем и ночью в ПМУ и днем в СМУ но полную дольность.
С 4 по 16 июня 1969 г. дивизия полным составом (95 самолетов Ан- 12) принимала участие в учениях «Восток» с практическим десантированием управления 105-й воздушно-десантной дивизии и 345-го парашютно-десантного полка в район Уч-Арал и выполнял обратную перевозку десантников из Уч-Арало в Фергану и Ташкент. Учения «Восток» проводились в период роботы Международного совещания коммунистических и рабочих партий с целью предотвращения вооруженных провокаций на советско-китайской границе. Впервые в учении были задействованы крупнейшие в мире военно-транспортные самолеты Ан-22 – три самолета (командиры кораблей майоры Хорошко, Скок и Бояринцев), о в сентябре военный «Антей» впервые пересек границу Советского Союза – экипаж майора Хорошко выполнил два рейса по маршруту Ташкент – Дели – Ханой.
Ан-22 «Антей»
Первые экипажи из состава ВТА, освоившие Ан-22 (81-й В ТАЛ. 1971 г. В центре командир полка полковник Н.С. Моргис. зам. командующего ВТА генерал-лейтенант авиации Б.М. Константное, командир эскадрильи подполковник Л.Н. Хорошко.
«С высоким качеством полетное задание выполняет экипаж секретаря партийной организации эскадрильи майора А.Гуляева»
Дивизия составом 229-й, 374-й и 566-й ВТАП обеспечивала десантирование посадочным способом боевой техники и грузов в ходе проведения операции «Дунай» – вводе войск стран Варшавского Договора в Чехословакию. 21 августа 1969 г. с аэродрома Постовы в Чехословакии вылетело управление дивизии на одном Ан-12, 25 Ан-12 из 229-го ВТАП и 25 Ан-12 из 566-ю ВТАП. В тот же день с аэродрома Смоленск взлетели и взяли курс на Чехию 21 Ан-12 из 374-го ВТАП. самолеты доставили посадочным способом но аэродром Намешть личный состав, боевую технику и грузы 317-го и 350-го парашютно-десантных полков 103-й воздушно-десантной дивизии: 2026
Погрузка десанта в «Антеи»
Всего по операции «Дунай» выполнено 393 самолето-вылета, перевезено 3930 человек, 1130 т грузов, 460 единиц техники. За учостие в операции «Дунай» 26 человек награждено орденами и медалями.
В конце 60-х годов в Советской Армии началось формирование подразделений спецназа. Десантирование групп СпН необходимо производить максимально скрытно, что предполагает длительный полет на малых и сверхмалых высотах. В октябре 1969 г. 12 самолетов Ан-12 из 566- го ВТАП были задействованы в опытном тактико-специальном учении по плану Генерального штаба с практическим десантированием личного состава и грузов бригады спецназа с аэродрома Дягилево но 15 различных посадочных площадках на европейской территории Советского Союза от Прибалтики до Карпат. Главная сложность учений с точки зрения экипажей – длительный полет на предельно малых высотах (отдельные члены экипажей доже «травили» из- за длительной болтанки). По результатам учений пять человек награждены орденами Красной Звезды (подполковники ДФ. Полканов, Н.С. Мор- гис, П.Л. Станкевич, майор Ф.Г. Дегтярь), и пятеро – медалями.
В 1970 г. боевая подготовка еще больше усложнилось – отрабатывались сомкнутые боевые порядки с выходом в районы десантирования днем на высотах 50-100 м, ночью – 200-300 м. Десантирование выполнялось с высоты 400 м. Дивизия ПОЛНЫМ составом принимала участие в учениях «Двина». 4 марта 1970 г. пять «Антеев» обеспечили переброску танков и ракетных установок из Армавира в Бобруйск. Практически сразу после учений, в марте, на бозе эскадрильи «Антеев» был сформирован 81-й отдельный военно-транспортный авиационный полк с местом базирования аэродром Иваново-Северный (Директива ГШ ВВС от марта 1970 г.), командир полка – полковник Н.С. Моргис. 229-й ВТАП расформирован в соответствии с директивой ГШ ВВС от 10 мая 1971 г.
Состав дивизии но 1971 г.:
– 8-й ВТАП (самолеты Ан-12);
– 374-Й ВТАП (самолеты Ан-12);
– 566-й ВТАП (самолеты Ан-12).
В 1971 г. 566-й ВТАП приступил к переучиванию на самолет Ан-22. Процесс перевооружения шел до 1975 г. В 1972 г. на вооружении полка состояло пять «Антеев», в 1973 г. – 13.
В 1971 г. производилось обучение личного состава полков десантированию с преодолением сильной ПВО. В июне дивизия принимала участие в учениях «Юг» Министерства Обороны с практическим десантированием личного состова и боевой техники 98-й воздушно-десантной дивизии на площадки в Крыму, эти учения проводились для проверки и совершенствования боевой выучки частей СпН.
Во исполнение директивы ГШ ВВС от 8 июня 1972 г. 566-й ВТАП перевооружен с Ан-12 на Ан-22. 1-я эскадрилья к концу года была подготовлена к перевозкам на Ан-22 войск, боевой техники и грузов на полную дальность, личный состав 2-й эскадрильи завершил теоретический курс и приступил к полетам на Ан-22. Дивизия принимала участие в учениях «Запад-72» и «Удар-72».
«Пролетарский интернационализм, беспредельную преданность Коммунистической партии, мужество и отвагу, хорошую боевую выучку и летное мастерство, высокие морально- политические качества продемонстрировал личный состав частей дивизии в октябре 1973 г. при выполнении специального правительственного задания по оказанию помощи народам арабских стран в их борьбе против израильских захватчиков».