Авиация и космонавтика 2011 05
Шрифт:
Первый самопет Вайсмана в полете и автограф конструктора
Самолёт "Вайсман-Нонан" в музее почты США
| Характеристики | Wiseman-Noonan | Humber-Sommer |
| Тип и количество двигателей | 1
| 1 рядный ПД |
| Марка двигателя | Hall-Scotl V-8 | Humber |
| Мощность взлётная, л. с. | 60 | 50 |
| Масса пустого, кг | 227 | |
| Размах крыльев, м | 7,32 | 10,05 |
| Хорда крыла, м | 2,08 | |
| Длина самолёта, м | 7,62 | 8,1 |
| Площадь крыла, м^2 | 19,5 | |
| Максимальная скорость, км/ч | 80 | |
| Экипаж, чел | 1 | 1 |
Моноплан Humber
Анри Пике у моноплана Humber
И в этот день, 18 февраля 1911 г., родилась авиапочта. Но только произошло это не в США. В тот же день француз Анри Пике на британском моноплане Humber-Sommer доставил 6500 писем через индийскую реку Джумна, от города Аллахабада (ныне Пакистан) до г. Наини. Длина маршрута была всего 13 км. Так как светает в Индии на 12 часов раньше, чем в Калифорнии, наверняка, его перелёт завершился первым.
Вот так поломка и неспешность при её устранении привели к потере мирового первенства. И поразительно, как в один день на противоположных частях Земли люди решили совершить одно и тоже. Впрочем, в истории авиации начала XX века таких совпадений было много.
Американцы, как с ними часто бывает, конфуза не заметили. В 1985 г. самолёт Вайсмана отреставрировали и сделали экспонатом почтового музея США. На табличке написано, что именно этот самолёт совершил первый в мире почтовый рейс. Но всё не совсем так.
НОВОСТИ МИРОВОЙ АВИАЦИИ
Многоцелевой истребитель Боинг F/A- 18F "Супер Хорнет"
Фирма "Боинг" представила серию возможных, устанавливаемых по желанию иностранных заказчиков, опций для истребителя Боинг F-18E/F "Супер Хорнет", включая конформные топливные баки, контейнер для внутренней подвески вооружения, встроенную бортовую инфракрасную систему поиска и слежения, двигатели с улучшенными характеристиками. Новые опции находятся в стадии "концептуальной разработки", ожидается, что самолеты с такими опциями будут выпускаться не ранее 2015 г., хотя некоторые из опций могут быть реализованы на самолетах и раньше. По информации, представлен ной фирмой "Боинг", предполагается на 15–20 % улучшить характеристики силовой установки за счет использования ТРДДФ Дженерал Электрик F414. Данный вариант силовой установки предлагается установить на самолете F-18E/F, представленный на конкурс среднего многоцелевого боевого самолета MMRCA для ВВС Индии.
Конформные топливные баки вместимостью по 1360 кг позволят снизить лобовое сопротивление самолетов и увеличить подъемную силу по сравнению с самолетами, оснащенными обычными ПТБ. Закрытый отсек вооружения также способствует снижению лобового сопротивления самолета, а также его заметности в радиолокационной области спектра. В контейнере предполагается размещать
Рисунок перспективной палубной модификации истребителя Еврофайтер "Тайфун"
Консорциум "Еврофайтер" предложил ВМС Индии рассмотреть возможность закупки новой модификации истребителя Еврофайтер "Тайфун" для базирования на перспективном авианосце ВМС Индии. Консорциум "Еврофайтер" в числе шести других фирм принимает участие в конкурсе на поставку 126 средних многоцелевых боевых самолетов (MMRCA, Medium Multi-Role Combat Aircraft) для индийских ВВС. Представитель консорциума Пол Хопкинс отметил, что в случае выигрыша конкурса MMRCA истребителем "Еврофайтер" и закупки палубной модификации, Индия получит возможность унифицировать парк истребителей ВВС и ВМС.
Палубная модификация истребителя "Еврофайтер" в виде модели впервые была представлена в феврале 2011 г. На основе анализа модели можно сделать вывод, что палубный вариант будет иметь усиленное шасси, новый тормозной гак, сопла двигателей с системой УВТ, предназначенные для снижения скорости сваливания и увеличения допустимого угла атаки. Для увеличения радиуса боевого применения по наземным целям предусмотрено оснащение палубной модификации конформными топливными баками. По информации консорциума "Еврофайтер", изменения, вносимые в конструкцию палубной модификации, затронут только носовую часть фюзеляжа и области планера в районе двигателей. Помимо модели, демонстрировался также видеоролик но основе компьютерной графики, в котором были представлены новая система управления аэродинамическими поверхностями и новым вариантом двигателей. В видеоролике истребитель "Тайфун" с опознавательными знаками ВМС Индии выполняет взлет с палубы авианосца, напоминающей палубу российского ТАКР "Адмирал Горшков", который в модернизированном виде вскоре должен быть принят в боевой состав ВМС Индии.
Макет самолета АМСА, продемонстрированный на выставке в Бангалоре.
Индийское агентство авиационных разработок (Aeronautical Development Agency — ADA) представило на международной выставке "Эйр Индия-2011" информацию о планах по созданию "национального" истребителя пятого поколения, известного под аббревиатурой АМСА (Advanced Medium Combat Aircraft). Предполагается, что до конца 2011 г. завершатся предварительные исследования облика этого авиационного комплекса и будет проведена военно-экономическая оценка программы АМСА.
После того, как отчет о проделанной работе будет представлен министерству обороны Индии (и получит его одобрение), с промышленностью предполагается согласовать количество летно-демонстрационных и опытных самолетов АМСА, сроки их постройки, объем финансирования программы, а также предварительный график производства серийных истребителей. Летные испытания прототипа предполагается начать уже в конце нынешнего десятилетия, а принятие авиационного комплекса на вооружение ВВС Индии планируется осуществить приблизительно в 2025 г.
По замыслу самолет АМСА должен быть крупнее индийского истребителя "Теджас" (LCA), но меньше самолета FGFA, аналога российского ПАК ФА. Масса истребителя должна составить около 20000 кг, а боевой радиус действия приблизительно 1000 км.
Хотя перспективный самолет должен быть одноместным, не исключена разработка и двухместного учебно-боевого варианта АМСА.
Создание палубной модификации АМСА не предусмотрено, однако по заявлениям представителей ADA, в перспективе у ВМС Индии может появиться потребность в самолете с нормальной взлетной массой до 20000 кг.