Авиация и космонавтика 2012 09
Шрифт:
В октябре 1993 г. с авиабазы Эллсуорт в Аэрокосмический музей штата Калифорния в Сакраменто доставили МиГ-17ПФ. «Происхождение» самолета не раскрыто. В музее перехватчик демонстрируется в окраске ВВС ДРВ с бортовым номером «4721» красного цвета. Удалось найти отрывочные сведения о сравнительных испытаниях МиГ-17ПФ и F-4 по программе «Ривет Хэст» (RIVET HASTE) в 1972 г.
В музее ВВС США демонстрируется МиГ-23МПД с бортовым номером «44». История появления этого самолета в США довольно необычна. Истребитель совершенно отрыто был в 1992 г. продан финской компании с оговоркой использовать самолет только в качестве нелетающего экспоната. Финны перепродали МиГ жителю солнечной Флориды, имевшего свои виды на артефакт
Из Германии США в 1991 г. получили нее менее пяти МиГ-23МЛ, ранее состоявших на вооружении эскадры JG-9 ВВС ГДР:
– экс «26+20» установлен на авиабазе Гудфеллоу, нанесен б/н «136» красного цвета – экс «20+23» находится на авиабазе Фэллон, нанесен б/н «353» красного цвета – экс «20+24» находится на авиабазе Нэллис, самолет перекрашен в пустынный камуфляж, нанесены опознавательные знаки ВВС Ирака.
Два МиГ-29, один в окраске ВВС СССР, второй – ВВС Молдавии, находятся на авиабазе Нэллис. «Советский» МиГ-29 выставлен в ангаре, «молдавский» – на открытом воздухе.
МиГ-29 (заводской номер 2960516761) находился на реставрации в ангаре Национального музея ВВС США в Дэйтоне. В 2007 г. истребитель выставили в «галерее Холодной войны» этого музея. Есть информация, будто бы самолет ранее состоял на вооружении дислоцированного в Кубинке 234-го гвардейского истребительного авиаполка. Этот истребитель в числе группы МиГ-29 из Кубинки в июле 1986 г. побывал с визитом на финской авиабазе Куопило-Риссала. Тот визит в Финляндию стал первым показом МиГ-29 на Западе.
В Дэйтоне также имеется один экс-молдавский 29-й. По одному МиГ-29 выставлено в авиационном музее Пима в Таксоне (шт. Аризона), авиакосмическом музее Евергрин в МакМиннвилле (шт. Орегон), на авиабазах Фэллон и МакДилл (без фонаря). Один МиГ-29УБ находится на авиабазе Райт-Паттерсон. Все эти МиГ-29 к пролетам не пригодны.
Полученный из Восточной Европы в 2009 г. МиГ-29УБ (гражданская регистрация N29UB) является собственностью частной организации Historic Flight Foundation из
Сиэтла (шт. Вашингтон). Самолет сертифицирован FAA и пригоден к полетам. Частный коллекционер Дон Кирлин располагает двумя купленными в Киргизии МиГ-29. Самолеты базируются в региональном аэропорту Куинси (шт. Иллинойс), в 2010 г. они сертифицированы FAA, находятся в пригодном к полетам состоянии. В США есть еще два МиГ-29УБ, купленных в Европе и прошедших сертификацию FAA.
На авиабазе Нэллис на протяжении десятилетий демонстрировались натурные образцы боевой техники вероятных противников США. В конце 1990-х гг. на базе имелись ранее состоявший на вооружении JG-9 ННА ГДР МИГ-23МЛ, МиГ-21 Ф-13 (возможно ранее летавший в 4477-й эскадрилье), МиГ-17 (вероятно «Хэв Ферри»), Су-7 с опознавательными знаками ВВС ПНР, МиГ-19 с опознавательными знаками ВВС Индонезии, МиГ-23БН с опознавательными знаками ВВС Египта.
МиГ-29 «9-12» на авиабазе Райт-Паттерсон
Су-7
Присвоение собственных обозначений самолетам советской конструкции не являлось прихотью или блажью. Вся информация касательно МиГов относилась к категории документов высочайшей секретности. Между тем, летчикам надо было вести несекретную летную книжку, в которой указывался тип, на котором выполнялся полет. Не писать же MiG-21! В открытой печати несложно найти информацию об освоенных тем или иным, особенно известным, американским летчиком типов самолетов. Сведения о них берутся из летной книжки (Forma 5 USAF). Порой попадаются весьма интересные самолеты. Так, командир 412-го испытательного авиакрыла полковник Джозеф А. Ланни в числе прочего освоил самолет YF-24. Обозначение YF-24 смущает умы многих любителей авиации на планете Земля.
Первым американское обозначение получил МиГ-21 Ф-13, задействованный в программе «Хэв Дугнат». Выбрать обозначение оказалось не так просто. Оно должно было быть близким к обозначениям реальных американских истребителей, но в то же время не совпадать с обозначением реально существующего аппарата, учитывать специализацию летчика. Странным мог показаться факт регулярных полетов летчика-исгребителя на самолете, скажем, В-ХХ, ибо В – это Bomber, бомбардировщик.
Итак, с буквой определились сразу: «F», Fighter, но с добавлением префикса «Y», что обозначает «опытный». Сложно сегодня судить, какие мысли бродили в головах людей, выбиравших и утверждавших обозначения для МиГ-21, но МиГ стал «Фантомом»!
Самые первые «Фантомы», как известно, обозначались F-l 10А, но потом систему обозначения авиационной техники изменили, и «Фантом» стал F-4. Самолетов F-l 10В, F-l ЮС не могло появиться в принципе. Но именно МиГ- 21 Ф-13 как раз и получил обозначение YF-110B. Число «111» в ряду fighter'oB было занято, зато продолжить ряд самолетов «сотой» серии ничего не мешало: F-112, 113, 114 и т.д. Система обозначений иностранной авиационной техники в ВВС США утвердилась на десятилетия и не менялась. Все секретные «импортные» самолеты обозначались YF-1XX. Исключением стал F-117, впрочем, вероятно, исключением намеренным. Сверхсекретный «стелс» оказался в одном ряду (почти буквально – на одной авиабазе) со сверхсекретными истребителями советской конструкции.
Простая, на первый взгляд, система не лишена таинственности. Много лет ведутся споры по поводу самолета YF-113G. Долгое время полагали, что под этим обозначением скрывался «стелс» фирмы Боинг, но в конечном итоге большинство любителей нумерологии пришло к выводу, что YF-113G является одной из модификаций МиГ-23. Впрочем, ВВС США по данному поводу хранят молчание. Помимо ложного обозначения МиГи получали ложные серийные номера ВВС США, например, «75-004» или «75-010».
Некоторые западные эксперты полагают, что данная система обозначений прирастает новыми типами и ныне. Ничего не известно об обозначениях, которые получали в ВВС США самолеты марки Су. Обозначения YF-116 и YF-118 якобы получили МиГ-25 и МиГ-29 соответственно.
YF-110B – МиГ-21 Ф-13.
YF-110С – J-7B (МиГ-21 Ф-13 китайской постройки).
YF-110D – МиГ-21МФ.
YF-110E, L и М – обозначения использовалось в 1987-1995 гг. Каким самолетам они принадлежали, не установлено YF-112 – Какому самолету принадлежало это обозначение, не установлено, с большей долей вероятности – Су-22, с меньшей – МиГ-19.
YF-113А – МиГ-17Ф «Хэв Дрилл».
YF-113B – МиГ-23БН.