Авиация и космонавтика 2013 02
Шрифт:
Приоритет в комплектации дымовыми приборами отдавался войсковой авиации (корпусным отрядам, позже – эскадрильям), далее следовали штурмовики и легкие бомбардировщики. По нормам, утвержденным 31 января 1939 г., в войсковой авиации комплекты дымовых приборов выдавались на две трети самолетов, штурмовому полку полагалась треть, а легкобомбардировочному – четверть. Но существовали также особые химические бригады (позднее – полки), где все машины имели комплекты дымовых и выливных приборов. От использования же дымовых приборов на двухмоторных бомбардировщиках постепенно отказались.
В первой половине 1930-х гг. появилась концепция применения дымовых завес тяжелой авиацией. Дымом собирались скрывать соединения тяжелых бомбардировщиков
Дымовые приборы в обращении были значительно безопаснее выливных, снаряжавшихся растворами отравляющих веществ. Но определенную опасность для технического состава они все-таки представляли. Сернистый ангидрид, соединяясь с водяными парами, дает серную кислоту. Ее мелкие капельки могут создать химический ожог.
ДАП-100 и ДАП-200 раннего выпуска имели плохую герметичность. Кроме того, заправляли их первые годы ведрами и лейками, так что пролить смесь ничего не стоило.
Постановку дымовых завес с воздуха осуществляли на многих учениях армии и флота. Так, на первых совместных маневрах минно-торпедной авиации и флота, проводившихся на Балтике в октябре 1933 г. летающие лодки С-62Б прикрыли дымом подход к кораблям-целям торпедоносцев ТБ-1а.
Нередко с помощью дымовых приборов имитировали химическое нападение авиации противника. Вот здесь надо было соблюдать осторожность. При большой концентрации дым мог раздражать глаза, поражать кожу. Могли пострадать лако-красочные покрытия, в частности, полотно на крыльях и оперении самолетов, пропитанное лаком. Были случаи, когда по ошибке удар наносился совсем не по той воинской части или даже по гражданским лицам.
ТБ-3 ставит дымовую завесу с помощью приборов ДХ-3 на Центральном военно-химическом полигоне в Шиханах.
Прибор конструкции Н.А. Лукино под тяжелым бомбардировщиком ТБ-3.
Прибор ДХ-3, подготовленный к подвеске под ТБ-3. На заднем плане видны два прибора, уже подвешенные под центропланом.
7 ноября 1934 г. в Омске проходили традиционные военный парад и демонстрация. Над городом летали самолеты. Кому-то пришла в голову идея «оживить» представление и поставить над центром Омска дымовую завесу. При проходе десятки Р-5 два из них отделились и включили дымовые приборы на высоте 500 м над улицей Фрунзе, по которой как раз шла колонна демонстрантов. Концентрация оказалась опасной, четыре человека получили ожоги. Паника смешала ряды людей, и потребовалось время, чтобы выстроить колонну вновь. Командира бригады обвинили во вредительстве, но он отделался выговором.
Немецкие приборы ДАП-100 и ДАП-200 не во всем удовлетворяли требованиям наших военных. Они были громоздки и тяжелы. С 1932 г. приступили к разработке отечественных авиационных дымовых приборов. Этим занимались в ЦАГИ, а также в химгруппе при заводе №39, которую позже влили в 4-ю бригаду Центрального конструкторского бюро, размещенного на
Так, на Р-5 немецкий прибор хотели заменить на Х-2 (ДХ-2), тоже подвешивавшийся под нижним крылом и близкий к ДАП-100 по рабочему объему. Выглядел он как большая металлическая капля. 200-литровый ДХ-3 исходно создавали под «крейсер» Р-6, но столкнулись с тем, что он не проходит по грузоподъемности машины. Тогда его предложили использовать на самолете ДБ-1 (военном варианте РД), но и там ему места не нашлось. В конечном счете, остановились на четырехмоторном ТБ-3. Этот бомбардировщик нес четыре ДХ-3 на держателях Дер-25 и Дер-26 под центропланом. Такой комплект испытывали на полигоне в Шиханах в июле 1935 г. Качество завесы получилось неудовлетворительным. Прибор предложили доработать и выставить на испытания повторно, а затем сделать серию из 20 штук для войсковых испытаний.
Годом позже ДХ-3 установили внутрь бомбоотсека одного из опытных образцов бомбардировщика СБ, выведя трубу наружу через прорезь в створке люка.. По заданию, никакого химического вооружения для этой машины вообще не предусматривалось, это было чистой самодеятельностью руководства ЦАГИ. Этот вариант даже не испытывался.
Развитием ДХ-3 стал прибор ДХ-23, отличавшийся способом крепления (на свободной подвеске ЦАГИ) и небольшими доработками насадка. Он также испытывался на ТБ-3 (самолет нес четыре прибора под центропланом). Вес снаряженного комплекта составлял 1701 кг. Но ДХ-23 также не был запущен в производство. Испытания показали, что завеса получалась неравномерной, да и управление прибором признали ненадежным. Цех особых заданий ЗОК ЦАГИ изготовил всего одну партию для испытаний. Но основе ДХ-3 намеревались создать универсальный прибор ХУП, но о нем толком ничего не известно.
Не более удачным оказался прибор конструкции Н.А. Лукина. Он состоял из двух больших сигарообразных резервуаров и подвешивался под центропланом. Конструктор получил выигрыш по весу в 123 кг по сравнению с ДАП-200, отказавшись от выдавливания смеси сжатым воздухом. Каждый резервуар имел свой эжектор, работавший по принципу трубки Вентури. Разрежение подсасывало смесь из баллона. Прибор Лукина неоднократно испытывался на ТБ-3. Первый раз это имело место в ноябре 1934 г. Из-за плохих характеристик дымовой завесы его забраковали. Усовершенствованный вариант опробовали в мае 1935 г. сначала в Щелково, а затем на Переяславском полигоне. Плотность завесы опять окозалась неудовлетворительной, а расход смеси – слишком велик. Кроме того, явно не устраивало и то, что для подвески прибора Лукина под центропланом требовалось снять бомбодержатели. Не предусматривался и аварийный сброс устройства. Прибор Лукина тоже забраковали.
Для ТБ-3 предназначался и прибор Г-61, проектировавшийся в Экспериментальном институте НКТП в 1934 г. Два больших цилиндра крепились на общей раме под «брюхом» бомбардировщика. Этот прибор задумывался как универсальный: в него можно было заправлять дымовую смесь, растворы отравляющих веществ, зажигательные жидкости (смесь нефти и бензина с добавкой фосфора) и даже штаммы болезнетворных бактерий в воде. Реально даже настоящего проекта этой штуки не подготовили.
Одним из основных недостатков немецких дымовых приборов считалось вытеснение смеси сжатым воздухом. Советские конструкторы постоянно пытались использовать другие принципы подачи, чтобы обойтись без громоздкого и тяжелого баллона и редуктора.
Как уже говорилось, Лукин для этой цели использовал эжектор. В 1933 г. П.И. Гроховским был предложен прибор Г-50. У него смесь вытеснялась скоростным напором, как в выливных приборах, заправлявшихся отравляющими веществами. Г-50 включал два бака, общий вес его оценивался в 1500 кг. На ТБ-1 его хотели разместить внутри бомбоотсека, подвесив на кассетных держателях, на Р-6 – снаружи. Проект выглядел явно нереальным. ТБ-1 мог унести полторы тонны только при значительном облегчении, а для Р-6 груз был совершенно неподъемным.