Авиация и космонавтика 2016 01
Шрифт:
Причиной сокращений, под которые попала, в основном, ударная авиация, стал подписанный договор с Китаем.
| Состав 4-й воздушной Краснознаменной армии ВГК ОН | ||||||||
| 149 бад | 3 | бап | Кшива | Су-24 | – | – | – | – |
| 149 бад | 42 | гбап | Жагань | Су-24М | – | – | – | – |
| 149 бад | 89 | бап | Шпротава | Су-24М | – | – | – | – |
| 239 иад | 159 | гиап | Ключево | Су-27 | Су-27УБ | – | – | – |
| 239
| 582 | иап | Хойна | Су-27 | Су-27УБ | – | – | – |
| 239 иад | 871 | иап | Бжег | МиГ-23МЛД | – | – | – | – |
| – | 164 | ограп | Бжег | МиГ-25РБ | Су-24МР | МиГ-25БМ | – | – |
| – | 688 | отбвп | Легница | Ми-6 | Ми-8 | – | – | – |
| – | 314 | овэ | Шпротава | Ми-24 | Ми-8 | Ми-9 | – | – |
| – | 245 | осаэ | Легница | Ан-12 | Ан-26 | Ми-8 | Ил-20 | Ил-22 |
| Состав 5-й воздушной Краснознаменной армии | |||||
| 511 | ограп | Буялык | Су-24МР | – | – |
| 642 | гапиб | Вознесенск | МиГ-27 | – | – |
| 827 | орап | Лиманское | Су-17МЗР | – | – |
| 5 | одраэ | Тирасполь | Ан-30 | Ан-26 | – |
| 112 | осаэ | Одесса (Школьный) | Ан-26 | Ту-134 | Ми-8 |
| 208 | овэ РЭБ | Буялык | Ми-8ППА,МИ-8СМВ | – | – |
| – | овпэ | Вознесенск | Аэростатические аппараты | – | – |
| – | орао | Одесса (Школьный) | Ил-20 | – | – |
Главной задачей 4-й ВА, официально придававшейся СГВ, ввиду относительной малочисленности Группы, была все же поддержка действий ЗГВ. В наступательных операциях ей предстояло действовать в направлении ФРГ и Дании.
Эта армия была сформирована 22 мая 1942 г. и принимала участие в Великой Отечественной войне. В послевоенные годы базировалась в Польше и носила обозначение 37-я ВА (с января 1949 г.). В апреле 1968 года был восстановлен "исторический" номер - 4-я ВА, а сама она 22 февраля того же года стала Краснознаменной. В августе 1980 г. армия получила новое наименование 4-я ВКА ВГК ОН. Штаб армии с 1945 по 1952 гг. находился в Свиднице (Польша), а с 1952 по 1992 гг.
– в Легнице (Польша). Затем был выведен в Ростов-на-Дону.
С октября 1985 г. по октябрь 1990 г. командовал армией генерал-лейтенант авиации В.Ф. Козлов, а с октября 1990 г.
– генерал-лейтенант авиации Б.К. Зотов.
4-я ВА имела в своем составе 8 авиационных и вертолетных полков, из которых 6 относились к ударной авиации (3 бап, 3 иап). Кроме того, в нее входили орап и отбвп.
По общей численности ЛА армия занимала 11-е место, а по количеству боевых - седьмое. Она имела наибольшее количество Су-27 среди всех ВА - более 70 машин. С 1989 г. началось поступление Су-27 в 582-й иап.
В состав армии входили две авиадивизии: 149-я бомбардировочная авиационная дивизия (Шпротава) и 239-я истребительная Барановичская Краснознаменная авиационная дивизия (Ключево).
Два иап из состава 239-й иад дислоцировались в северной части Польши, еще один - в юго-восточной. Все три бап разместили в южной части страны, здесь же оказался и отбвп. На юго-востоке дислоцировался и ограп.
Су-27 из состава 582-го иап 4-й ВА, аэродром Хойна
5-я ВА, кроме обеспечения оборонительных действий войск ОдВО, в тесном взаимодействии с войсками НРБ и СРР, могла привлекаться к действиям в направлении Греции и Турции.
В угрожаемый период авиационные части армии перебазировались на территорию Румынии, где они усиливались силами и средствами ВВС этой страны.
5-я ВА была сформирована 6 июня 1942 г., ее части и соединения принимали участие в Великой Отечественной войне. В 1949-1968 гг. носила обозначение 48-я ВА, в 1947-1958 гг. зоной ее ответственности было воздушное пространство Румынии. В апреле 1968 г. армии вернули историческое обозначение -
5-я BA. С апреля 1980 г. по май 1988 г.
– ВВС ОдВО, затем снова - 5-я ВА.
С
Штаб 5-й ВА находился в Одессе.
В армии имелось всего три авиационных полка, что было наименьшим количеством среди всех ВА. Два из них, к тому же, были орап, имелся только один ударный полк - апиб. В то же время в ее составе имелось второе по численности количество отдельных эскадрилий - 4.
5-я ВА была и самой малочисленной из всех воздушных армии советских ВВС по общему количеству ЛА и занимала 18-е место (опережая только ЦГВ). По количеству боевых ЛА она занимала 14-е место.
Малое количество ЛА и отсутствие в составе армии авиадивизий объясняется тем, что 119-я иад (Тирасполь), ранее входившая в ее состав, в декабре 1989 г. была передана в ВВС ЧФ.
Оба орап ОдВО дислоцировались в его центральной части, гапиб - в северной, там же разместилась и овпэ. Осаэ и овэ РЭБ также оказались в центре этой авиационной группировки.
В 1989 г. в 5-й ВА сократили два авиационных полка: 90-й ошап (Арциз, Су-25) и 684-й гиап (Тирасполь, МиГ-23). Полк в Арцизе был первым в ВВС, получившим на вооружение штурмовики нового типа. В 1986 г. в Бердянске сократили обаэ на Ил-28.
МиГ-25РБ из состава 164-го ограп 4-й ВА
| Состав 14-й воздушной Краснознаменной армии | |||||||||
| 4 иад | 92 | иап | Мукачево | МиГ-29 | МиГ-21 | – | – | – | – |
| 4 иад | 114 | иап | Ивано-Франковск | МиГ-23 | МиГ-29 | – | – | – | – |
| 289 бад | 69 | бап | Овруч | Су-24 | – | – | – | – | – |
| 289 бад | 806 | бап | Луцк | Су-24 | – | – | – | – | – |
| – | 48 | ограп | Коломыя | Су-24МР | – | – | – | – | – |
| – | 118 | оап РЭБ | Чортков | ЯК-28ПП | Су-24МП | – | – | – | – |
| – | 243 | осап | Львов | Ан-12 | Ан-26 | Ил-18 | Ан-24 | Ми-6 | Ил-22 |
| – | 86 | одраэ | Черновцы | Ан-30 | Ан-26 | – | – | – | – |
| – | – | овпэ | Славута | Аэростатические аппараты | – | – | – | – | – |
| – | 209 | овэ РЭБ | Луцк | Ми-8ППА,Ми-8СМВ | – | – | – | – | – |
| Состав 15-й воздушной армии | |||||||||
| 39 адиб | 53 | гапиб | Шауляй | МиГ-27 | МиГ-23 | – | – | – | – |
| 39 адиб | 372 | апиб | Даугавпилс(Северный) | МиГ-27 | – | – | – | – | – |
| 39 адиб | 899 | апиб | Лиелварде | МиГ-27 | МиГ-23 | – | – | – | |
| – | 886 | орап | Екабпилс | Су-24МР | Су-17МЗР | – | – | – | – |
| – | 249 | осаэ | Рига (Скулте) | Ан-26 | Ан-12 | Ту-134 | Ми-8 | Ми-22 | Ил-22,Ми-14ПС |
| – | 39 | обаз | Шауляй | МиГ-27 | МиГ-23 | – | – | – | – |
| – | 285 | овэ РЭБ | Елгава | Ми-8ППА | Ми-8СМВ | – | – | – | – |