Авиация и Космонавтика 2016 07
Шрифт:
Нам, авиаторам, выросшим под руководством Николая Ивановича Москвителева, глубоко чужды такие подходы. Истерика под флагом озабоченности делом, нетоварищеское отношение к коллегам - все это проявления малограмотности и бескультурья, и на деле наносит огромный вред любым воинским коллективам. Стремление научить сосредотачиваться на главном при работе с летчиками-истребителями - вот главное в школе Москвителева. Я горжусь этой школой, с нею я прошел авиационными дорогами на службе Отечеству. Я называю генерала Москвителева Николая Ивановича своим учителем и нахожусь в строю сотен его учеников - летчиков- истребителей России.
Анисимов Олег Владимирович родился 24 ноября 1942 г. в деревне Новый поселок Ярославской области. Летать начал с 1958 г. в аэроклубе ДОСААФ,
В Советской Армии с 1960 г. Окончил Армавирское ВВАУЛ авиации ПВО в 1965 г. Служил в частях ПВО страны: летчик, ст. летчик, ком. звена, комэск, замполит полка.
Занимая должность замполита 786-го ИАП, выразил желание перейти с партийно-политической работы на командирскую. Поддержал его в этом, проверив в воздухе, командующий авиацией ПВО генерал-полковник авиации Н.И. Москвителев. В 1975 г. майор Анисимов был назначен командиром 445-го авиационного полка в Котласе.
1979-1983 гг.
– начальник авиации армии, заместитель командующего 4-й отдельной армией ПВО по авиации.
1983-1987 гг.
– начальник 148-го Центра боевого применения, переучивания и подготовки летного состава ПВО СССР.
1987-1991 гг.
– начальник авиации МО ПВО.
1990-1991 гг.
– начальник авиации ПВО.
Окончил Академию Генерального штаба в 1993 г. В 1993-1995 гг.
– командующий 14-й, затем 11-й отдельными армиями ПВО. С 1995 г.
– зам. Главнокомандующего Войсками ПВО по воспитательной работе.
За годы службы в истребительной авиации ПВО освоил 15 типов самолетов: Як-18, МиГ-15, МиГ-23, МиГ-23МЛД, МиГ-25П, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31, Ту-128, Ту-124, Ту-134, Су-9, Су-11, Су-15, Су-15ТМ, Су-27 (этот самолет он освоил первым в ПВО). Его общий налет - 6500 часов. Заслуженный военный летчик СССР (1985 г.).
В марте 1997 г. генерал-лейтенант Анисимов уволился из вооруженных сил. Уйдя в запас он наметил для себя новую цель - кругосветное морское путешествие. В 2003-2004 гг. он, в одиночном плавании, без заходов в порты, прошел по морям и океанам 14,5 тыс. миль за 9 месяцев.
Член Московского клуба заслуженных асов, советник Авиационно-учебного центра Sky Vision, радиолюбитель-коротковолновик (RU3AS), генеральный директор ООО «Компания ВЭР», член Русского океанского парусного клуба, член Сейшельского яхтенного клуба. Автор и владелец полутора десятков патентов РФ по металлургии.
Награжден орденами «За службу Родине в ВС СССР» III степени, Красной Звезды, медалями.
Новости мировой авиации
8 июня 2016 г. на авиационном заводе корпорации «Иркут» состоялась торжественная выкатка первого образца новейшего российского среднемагистрального пассажирского самолета МС-21-300, получившего почетное наименование «А.С. Яковлев». Кроме этого самолета на заводе сегодня в различной степени готовности находятся еще пять авиалайнеров.
Первый полет МС-21 запланирован на декабрь текущего года. К 2020 г. темп производства новых авиалайнеров, в том числе варианта МС-21-200 с укороченным фюзеляжем должен достичь 40 машин в год. На сегодняшний день имеется порядка 270 заказов, из них около 170 - твердых.
МС-21 - это самолет класса А-321. Вариант МС-21-300 рассчитан на перевозку 160-220 человек. Дальность полета авиалайнера - до 6000 км.
Самарский завод «Авиакор» передал Минобороны РФ очередной самолет Ан-140 для нужд Военно-Морского Флота. Воздушное судно было изготовлено в рамках государственного контракта с Министерством обороны Российской Федерации. Также необходимо отметить, что Ан-140 рассматривается сегодня как возможный вариант основного регионального самолета для гражданской авиации России.
Как сообщило агентство «Интерфакс-АВН», новый многоцелевой вертолет корабельного базирования, предназначенный для борьбы с подводными лодками и решения новых задач, разрабатывается в России.
Еще в августе прошлого года начальник морской авиации ВМФ России генерал-майор Игорь Кожин сообщил журналистам, что готовится замена для палубного Ка-27: «Работа ведется, будет создан принципиально новый вертолет. Можно ждать его с 2018 по 2020 год».
Ранее сообщалось, что новый палубный вертолет на смену Ка-27 создается по заказу Минобороны РФ в рамках опытно-конструкторских работ с шифром «Минога». Сейчас работы находятся на стадии технического проектирования, продумывается общая компоновка новой машины, ее узлы и системы. Уже известно, что на вертолете будут установлены два турбовальных двигателя ТВ7-117В или ВК-2500.
По словам генконструктора Сергея Михеева, «создавая новый вертолет, разработчик смотрит и возможные области его применения, даже не заданные заказчиком, так как создается базовая машина, которая будет жить десятки лет».
Генеральный также напомнил, что первоначально потребность в Ка-27 была определена в 200 машин, а выпущено было примерно 440 вертолетов, в том числе 40 Ка-29. Таким образом, сразу же в проект закладывается массовое производство.
Сергей Дроздов
Была такая авиация...
Эхо былой воздушной мощи
Продолжение.
Начало см. в «АиК» №9-12/2015 г. №1-5/2016 г.