«Авиация и Время» 1996 № 03 (17)
Шрифт:
Специальное оборудование состоит из идентификатора “свой-чужой" СРО-2, индикатора облучения РЛС С-ЗМ “Сирена" (либо Л-006 “Береза"), речевого информатора РИ-65 и устройств создания помех ракетам с ИК-головкой наведения: Л-166 3-11Е, монтируемого сверху на средней части фюзеляжа за отсеком ВСУ, и блоков АСО-2В, размещаемых либо на килевой 5алке, либо на бортах средней части фюзеляжа за крылом.
Вооружение вертолета состоит из встроенного и подвесного. К первому относится система СПСВ-24, основой которой является четырехствольный 12,7-мм пулемет ЯКБ-12,7 (9jA-624) скорострельностью 4000-5000 выстр./мин с боезапасом 1470 патронов. Он крепится на дистанционно управляемой установке УСПУ-24, позволяющей вести огонь под углом ±60o в горизонтальной плоскости, 20o вверх и 40o вниз. Пулеметом управляет оператор с помощью прицельной станции КПС-53АВ с коллиматорным прицелом КС-53. На рукоятках перемещения прицела расположены дублирующие друг друга гашетки пулемета. Одновременно
Подвесное вооружение подразделяется на неуправляемое и управляемое. К неуправляемому относятся: НАР С-8А/Б/М/МКО калибром 80 мм, размещаемые в блоках Б-8В20А по 20 ракет в каждом; С-5КО, С-5КП и С-5МО калибром 57 мм, размещаемые в блоках УБ-32А-73 по 32 ракеты в каждом. Стрельбу НАР ведет летчик с помощью коллиматорного прицела АСП-17В, который может использоваться для бомбометания и стрельбы из пулемета при фиксации его по оси вертолета. При помощи аппаратуры ПУС 36-71 стрельба НАР производится залпами по 4, 8 или 16 ракет из каждого блока.
Вертолет может брать до 4 авиабомб калибром по 50, 100 или 250 кг. На внутренних пилонах возможна подвеска двух бомб ФАБ-500 или зажигательных баков ЗБ-500, либо контейнеров КМГУ-2 с кассетными боеприпасами. Возможна комбинация 5омб и блоков НАР (при этом НАР - только на внутренних пилонах).
Возможна подвеска на внутренние пилоны двух контейнеров УПК-23-250, а также гондол универсальных вертолетных (ГУВ) 9-А-669 с гранатометом 213П-А либо с двумя 7,62-мм пулеметами ГШГ-7,62 (9-А-662) и одним 12,7-мм пулеметом ЯКБ-12,7. Огонь ведет пилот, используя коллиматорныи прицел.
Управляемым ракетным оружием являются до 8 ПТУР ЭМ 114 противотанкового комплекса 9К113 “Штурм". Они размещаются на пусковых устройствах, установленных попарно под каждой законцовкой крыла, а также на внешних пилонах. Стрельба производится с помощью прицельного оптического комплекса “Радуга-Ш” и командной радиолинии управления в полуавтоматическом режиме. Окуляр прицела ПТУР располагается на правом борту кабины летчика-оператора. Дальность пуска 9М114 - 5000 м, скорость полета - 350-400 м/с, масса ракеты - 31,8 кг, боевой части - 6 кг.
Длина, м | |
– с вращающимся несущим и рулевым винтами | 21,35 |
– фюзеляжа * | 17,506 |
Высота, м | |
– без рулевого и несущего винтов | 3,97 |
– с рулевым винтом | 5,47 |
Размах крыла, м | 6,650 |
Диаметр воздушных винтов, м | |
– несущего | 17,3 |
– рулевого | 3,9 |
Маршевые двигатели | турбовальный |
– тип | TB3-117В |
– мощность, л.с. | 2 х 2225 |
Масса пустого вертолета, кг | 8500* |
Взлетная масса, кг | |
– нормальная | 11200 |
– максимальная | 11500 |
Максимальная масса полезной | |
нагрузки, кг | 2400 |
Скорость полета, км/ч | |
– максимальная | 320 |
– крейсерская | 270 |
Потолок (т =11200 кг, MCA), м | |
– статический | 1050 |
– динамический | 4500 |
Дальность полета (без ПТБ), км | 595 |
* С ПЗУ - 8600 кг.
Основные особенности Ми-35МЗ
1) Очки ночного видения
2) Двигатели ТВЗ-117ВМА
3) Новый несущий винт и элементы ротора
4) Крестообразный рулевой винт
5) Станция защиты от УР с ИК-наведением “Мак-УФМ"
6) Блоки аппаратуры ПНК-24 и новое радиооборудование
7) Укороченное крыло, пилоны БД-ЗУВ с встроенными механизмами навески и АПУ-8-4У с ракетами “Атака"
8) Неубираемое шасси
9) Система управления оружием “Тор-24"
10) Пушка ГШ-23В
Ми-24
Ми-24
Ми-24Б
Ми-24А
Рулевой винт Ми-24А последних серий
Ми-24У
Ми-24А
Основной вариант вооружения Ми-24А/Д: ПТУР 9М17П. блоки НУРС УБ-32
Ми-24Д
Ми-24В
Ми-24В
Ми-24П
Ми-24К
Ми-24Р
Ми-24ДУ
Ми-24В
Основной вариант вооружения Ми-24В/П/ВП: ПТУР 9М114, блоки НУРС Б8В20
МИ-24ВП
Транспортный самолет Ан -8.
Статью Первый “летающий кит ”Антонова” читайте на стр. 18-20
Фото С.А.Попсуевича