Азбука моряка
Шрифт:
По названию одноименного флага – Гюйса. Гюйс (от гол. geus – флаг), специальный военно-морской флаг, поднимаемый ежедневно одновременно с кормовым флагом на гюйс-штоке в носовой части кораблей 1 и 2 ранга при их стоянке на якоре, бочке, швартовах и в доке.
Традиция носить воротники берет свое начало с тех времен, когда матросы носили парики, которые необходимо было еще и пудрить. Воротник в этом случае сохранял от загрязнения военный костюм.
У Петра I во флоте было три эскадры. У первой эскадры на воротниках было нанесено по одной белой полоске. У второй – по две, и у третьей, особо приближенной Петру, – по три полоски. Таким образом, три полосы стали означать особую приближенность к Петру гвардии флота. При
Летний форменный головной убор военнослужащих. В русской армии впервые введена в авиационных и воздухоплавательных частях в 1913 году, в Советских Вооруженных силах – 1935 году. В Вооруженных силах Российских Федерации входит в состав военной формы одежды всех родов войск, в том числе и военных моряков. Имеет, как правило, черный цвет (у офицерского состава – с белым кантом).
Предмет военной формы одежды. В вооруженных силах различных государств имеет установленные цвет, покрой (конструкцию) и носится, как правило, с соответствующими знаками различия военнослужащих. В русской армии впервые введена в 1802 году, в Советской Армии – в 1919.
Колющее холодное оружие с прямым клинком различной формы и рукояткой с крестовиной и головкой. Появился в конце 16 века как абордажное оружие. Ныне кортик – предмет форменной одежды в ВМФ различных государств (в ВМФ РФ – парадной одежды адмиралов, генералов, офицеров и мичманов). В армии РФ генералы, офицеры и прапорщики носят кортики по особому указанию на парадах.
В XIX веке часто употребляли вместо слова «орден» выражение «орденские знаки» или «знак такого-то ордена».
Символом старейшего и первого в России ордена Андрея Первозванного, учрежденного Петром I в 1698 году, было изображение диагоналевого креста. Этот вид орденского знака употреблялся и в форме украшения деталей военного снаряжения, и в качестве награды за отличие, и как рисунок государственного военно-морского флага.
Так русский флот с 1712 года, т. е. со времени достоверной и окончательной даты утверждения русского военноморского флага (не считая первых образцов 1699, 1700 и 1701 гг.) и вплоть до 1917 года, имел Андреевский флаг в виде белого поля с диагоналевым, голубого цвета, крестом орденского знака Андрея Первозванного.
Знаки на форменной одежде военнослужащих для обозначения персональных воинских званий, принадлежности к виду Вооруженных сил, роду войск, спец. войскам, службе. К знакам различия относятся: погоны, петлицы, эполеты; нагрудные и нарукавные знаки (нашивки, шевроны); знаки на головных уборах, погонах, петлицах, эполетах (кокарды, эмблемы, звездочки и др.); канты и лампасы. Зародились в древности, в русской армии в 16 веке.
Этот перечень предметов военной формы одежды далеко не полный. А история многих из них сама вполне может составить целые книги. Если Вас заинтересует эта тема, Вы легко сможете найти по ней дополнительную литературу.
13. Краткий словарь военно-морских терминов
АВИАНОСЕЦ, – боевой надводный корабль, основным боевым средством которого являются палубные самолеты и вертолеты. А. впервые применены
АВРАЛ (от англ. over – наверх, all – все), общекорабельная (общесудовая) работа, выполняемая одновременно всем личным составом или большей его частью. АДМИРАЛ [от араб. амир аль (бахр) – владыка на море], воинское звание (чин) высшего офицерского состава в ВМФ (ВМС) России, США, Великобритании и др. государств. В странах Европы появилось в 12 веке, в России – в 1706 г. Соответствует званию генерал-полковника в армии. В ВМФ РФ установлены воинские звания: контр-адмирал, вице-адмирал, адмирал, адмирал флота. АКВАТОРИЯ (от лат. agua – вода и territorium – территория), участок водной поверхности в пределах установленных границ.
АМБАРКАЦИЯ, – посадка войск на корабли и суда.
АНКЕРОК, – бочонок от одного до трех ведер вместимостью, употребляемый на шлюпках для хранения запасов пресной воды, а также в качестве балласта при плавании под парусами в свежую погоду; на кораблях – для хранения уксуса, вина.
БАК (гол. bak) корабельный, название носовой части верхней палубы корабля до 1-й мачты или надстройки. Дополнительная палуба над баком называется полубаком. БАКШТАГ, – курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией ветра угол более 90° и менее 180°.
БАКШТОВ, – конец, выпускаемый с кормы стоящего на якоре судна, для крепления за него находящихся на воде шлюпок.
БАЛЛ, – число, обозначающее силу ветра или волнения.
БАЛЛАСТ, – жидкий или твердый груз (вода, чугунные и свинцовые болванки, камень, песок и пр.), принимаемый на суда для придания ему надлежащих мореходных качеств.
БАНКА (от нем. bank):
1). Отдельная возвышенная часть морского дна, над которой глубины значительно меньше окружающих; 2). Доска для придания шлюпке поперечной прочности, она же – сиденье для гребца;
3). Складывающаяся скамейка на корабле.
БАРК, – трехмачтовое парусное мореходное судно, имеющее полное прямое вооружение на фок- и грот-мачте и косое на бизань-мачте; строились также четырех- и пятимачтовые – на последней ставились косые, а на остальных – прямые паруса. БАТАЛЕР, – специалист, ведавший на кораблях и в частях денежным, пищевым и вещевым довольствием личного состава.
БАТАЛЕР-КАМЕРА (БАТАЛЕРКА), – помещение, где на парусных судах хранились припасы и где жил баталер; обычно находилось у грот-мачты.
БАТАЛИЯ МОРСКАЯ, – морское сражение, бой.
БАШЕННОЕ ОРУДИЕ, – артиллерийское орудие, помещенное в башне.
БЕЙДЕВИНД, – курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет угол менее 90° с направлением ветра (встречно-боковым, с носа, в отличие от бакштага, когда ветер попутно-боковой, с кормы).
БИЗАНЬ-МАЧТА, – третья мачта, считая с носа.
БИМС (от англ. beat – балка, перекладина), подпалубная поперечная балка, связывающая бортовые ветви шпангоута на уровне палуб корабля, что придает им необходимую жесткость. БИТЕНГ, – чугунная или стальная литая полая тумба, прочно укрепленная на палубе и умеряющая скорость движения якорной цепи. БОКАНЦЫ, – деревянные или стальные прямые балки, выдающиеся за борт для подвешивания шлюпок.