Бесприборная диагностика неисправностей легковых автомобилей
Шрифт:
Ослабление крепления картера сцепления к картеру коробки передач.
Раздаточная коробка и межосевой дифференциал
Шум при работе
Недостаточно масла в раздаточной коробке.
Поломка подшипника.
Поломка шестерен.
Поломка зубьев муфты синхронизатора.
Шум при движении на повороте или пробуксовке колес
Тугое вращение сателлитов на оси.
Заедание шестерен привода мостов межосевого дифференциала.
Повреждение
Большой осевой зазор шестерен привода мостов межосевого дифференциала.
Износ сферической поверхности корпуса межосевого дифференциала.
Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч
Не отцентрированы раздаточная коробка и коробка передач.
Изогнуты болты и фланец эластичной муфты.
Не затянуты или повреждены опоры раздаточной коробки и задняя опора силового агрегата.
Тугое проворачивание или заедание в одной из плоскостей шарниров переднего или заднего карданных валов.
Неполное растормаживание стояночного тормоза.
Тугое проворачивание шарнира равных угловых скоростей промежуточного вала.
Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения
Наличие упругой деформации муфты на промежуточном карданном валу.
Повышенный дисбаланс промежуточного карданного вала.
Изгиб болтов и фланца эластичной муфты.
Заедание карданного шарнира промежуточного вала.
Ослабление болтов крепления опор двигателя или повреждение опор.
Повышенная вибрация самого двигателя.
Повышенный дисбаланс переднего или заднего карданных валов.
Заедание в карданных шарнирах переднего или заднего карданных валов.
Повышенный дисбаланс межосевого дифференциала.
Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при установившемся режиме движения (наиболее характерно при скорости 80–90 км/ч)
Повышенный дисбаланс карданных валов.
Повышенный дисбаланс межосевого дифференциала раздаточной коробки.
Заедание карданных шарниров переднего или заднего карданных валов.
Заедание шарнира равных угловых скоростей промежуточного вала.
Ослабление гаек и болтов крепления опор двигателя или повреждение опор двигателя.
Изгиб болтов и фланца эластичной муфты промежуточного вала.
Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала
Заедание муфт на шлицах ступицы, корпуса дифференциала, валов привода переднего моста.
Загрязнение или коррозия в шарнирах привода управления.
Недостаток масла в раздаточной коробке.
Внутренний износ, повреждение или неправильная регулировка.
Забоины
Изгиб вилки или штока.
Деформация рычагов привода раздаточной коробки.
Заедание рычагов привода на осях.
Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала
Износ зубьев шестерен и муфт.
Снижение упругости пружин фиксаторов или износ фиксаторов.
Рычаг управления задевает что-то в салоне при движении.
Зазор или усталость в опорах раздаточной коробки передач.
Износ шестерен или неверная регулировка привода переключения.
Деформация деталей привода вследствие забоин на шестернях, муфтах и шлицах.
Поломка контрольного вала переключения.
Поломка вилки переключения.
Износ или повреждение пружины фиксатора контрольного вала.
Поломка подшипников входного вала или промежуточного вала.
Поломка зубьев муфты или шестерен.
Поломка стопорного кольца.
Утечка масла
Повреждение уплотнительных прокладок.
Ослабление крепления крышек к картеру.
Износ или повреждение сальников валов.
Износ сальников штоков привода раздаточной коробки.
Наличие раковин, пористости и поврежденных поверхностей картерных деталей.
Повреждение уплотнительной манжеты.
Перекос уплотнительной манжеты.
Автоматическая коробка передач (АКП)
Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается
Низкий уровень трансмиссионного масла.
Поврежден или не отрегулирован трос управления.
Сломан масляный насос автоматической коробки передач.
Забит масляный фильтр.
Поврежден или сломан первичный вал.
Сломана или повреждена главная передача.
Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D
Поврежден или не отрегулирован трос управления.
Неисправна муфта первой передачи.
Нарушена работа аккумулятора первой передачи.
Поломка или повреждение шестерен первой передачи.
Засорение отверстия гидросистемы.
Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2
Залипает вилка переключения.
Поврежден или не отрегулирован трос управления.
Дефекты в четвертой муфте включения.
Повреждение или разрушение шестерни передачи заднего хода.
Автомобиль не движется при установке селектора в режим R
Поврежден или не отрегулирован трос управления.
Дефект аккумулятора второй передачи.
Поломка или повреждение шестерен второй передачи.