Бесприборная диагностика неисправностей легковых автомобилей
Шрифт:
► FAT (Form-A-Thread) (81668). Формирователь резьбы – средство для ремонта сорванной резьбы в системах подачи топлива, смазки, охлаждения, зажигания трансмиссиях, крышке головки блока цилиндров и т. д.
Каменеющие пластики – средства для холодной пайки и сварки.
► Quick Solder (12195). Каменеющий пластик для быстрой пайки радиаторов. Наносится как шпаклевка, твердеет как латунь. Просто перемните в руках внешнюю и
► WeldStik (14600R). Быстродействующий каменеющий пластик для холодной сварки со временем твердения 2–5 минут (полное функциональное отвердение за 2 часа). После отвердения пригодно для любой механической обработки: сверления, снятия стружки, обработки шкуркой. Место наложения состава может быть окрашено. Не дает усадки при высыхании, нетекуч, позволяет заполнять большие зазоры.
Проникающие жидкости, содержащие дисульфид молибдена , позволяют ослабить слипание смерзшихся или заржавевших крепежных деталей и предотвратить дальнейшее ржавление или смерзание.
► 5-Way Spray (21617). Пятицелевой спрей, устраняющий скрип – проникает и смазывает. Вытесняет влагу с металлических поверхностей. Очищает и предохраняет – растворяет, разъединяет и оставляет защитную пленку. Хорошо проникает и разъединяет проржавевшие шарниры, муфты, болты, рычаги управления и другие крепежные элементы. Универсальный смазочный материал. Не содержит силикона. Предназначен для подшипников, цепей, коробок передач, подшипниковых вкладышей, шарниров, шпинделей.
► Аэрозольная смазка с дисульфидом молибдена MoS2 (22753). Предназначена для смазки подшипников, втулок, зубчатых колес, муфт, винтов, салазок сиденья, шкивов и прочих деталей, работающих под высокой нагрузкой.
► Растворитель ржавчины (21614). Масло супербыстрой проницаемости. Позволяет выполнить демонтаж корродированных, забитых сажей, смолой и заклиненных деталей и винтовых соединений.
► «ГР 135». Универсальный проникающий смазочный материал с дисульфидом молибдена. Подходит для всех видов подшипников, коробок передач и различных смазочных целей. Идеальное смазочное средство для деталей, работающих при больших нагрузках. Может использоваться на влажных и запыленных поверхностях при температуре от -30 до +135 °C.
Силиконовые смазки используют для защиты резины, пластика, винила и нейлона.
► Адгезионный спрей для ремней (21622). Благодаря адгезионному спрею ремни не проскальзывают, не становятся гладкими и не визжат, дольше служат.
► Силиконовый спрей (21613). Бесцветный, водоотталкивающий спрей для смазки и защиты от коррозии. Защищает от замерзания и устраняет шумы. Температурный диапазон его действия – от -30 до +313 °C.
Специальные
► O-Ring-Set (13313). Комплект принадлежностей и материалов для быстрого изготовления уплотнительных колец. Состоит из нитриловых шнуров пяти размеров (диаметром от 1,6 до 8,4 мм и длиной 1200 мм), шаблона для вырезки, безопасного ножа и клея «Локтайт-406», с помощью которого круглый шнур склеивается в кольцо.
► Leak-Stop (22758). Продукт для ремонта радиаторов и шлангов. Благодаря дисперсным частицам металла обеспечивает герметизацию в местах утечки радиаторов и шлангов.
► Герметик для глушителя (25840, 25839). Ремонтный комплект для выхлопных труб, глушителей и резонаторов.
► «Герметалл-момент». Отечественный материал для ремонта размороженных блоков, поврежденных мостов, бензобаков, радиаторов и т. п.
► Сварочный карандаш «Оксал». Настоящая сварка без электричества. Карандаш содержит металлотермитную смесь с флюсами и присадками. Дает температуру до 2800 °C. Начинает работать при поджигании фитиля. Отечественная разработка.
Требования к автодиагносту
В приборной диагностике применяются технологии, превосходящие по сложности все остальные работы сервиса. Квалифицированных специалистов недостаточно. Руководители сервисов считают удачей, если удается найти диагноста, и дают ему свободу действий: покупают указанное им оборудование, возлагают на него ценообразование, работу с клиентом. Контролировать качество его работы некому.
Требования к автодиагносту:
► знание теории двигателей внутреннего сгорания (ДВС), тонкостей их устройства, эксплуатации и ремонта;
► знание систем впрыска;
► умение разбираться в электрооборудовании и в электросхемах;
► умение пользоваться компьютером, электронными базами, справочной литературой, диагностическими приборами, оборудованием;
► владение рекомендованными изготовителями машин технологиями ремонта и обслуживания;
► наличие соответствующих квалификационных свидетельств;
► умение оценить трудоемкость обслуживания и сроков исполнения работ;
► знания о потребности в запасных частях для ремонта;
► знание электроники,
► умелые руки, интуиция.
► желание, возможность и способность к самообучению;
► повышение квалификации путем периодического обучения, изучения руководств по ремонту, технических бюллетеней и т. п.
Информация для ремонта
Для производственных процессов, чип-тюнинга, измерительных систем кузовного ремонта и т. д. применяют специализированное оборудование (сканеры, мотор-тестеры, газоанализаторы и ды-момеры) с соответствующим программным обеспечением (ПО). В это ПО, поставляемое вместе с оборудованием, производители включают обучающие программы.