Бесприборная диагностика неисправностей легковых автомобилей
Шрифт:
► Справочники «НАМИ», «Автореалист», Superschwacke, Auto-Ident, Typenerkennung, «Калькуляция Eurotax», Lackierung и др.
► Обновляемые каталожные формуляры Typenbogen – материалы фирмы Audatex в печатном и электронном исполнении, раскрывающие особенности конструкции и технологии ремонта импортных автомобилей с подетальной разузловкой.
► Методическое руководство по определению стоимости транспортного средства с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления (РД 37.009.015-92).
► Сборник нормативов трудоемкостей
► Сборники цен на запасные части и нормо-часов на их замену для автомобилей иностранного производства.
► Руководство по автоэкспертизе и оценке ущерба при повреждении импортных легковых автомобилей.
► Справочники отдела ценообразования «НАМИ» о стоимости отечественных и импортных автомобилей.
► Superschwacke каталог – стоимости автомобилей в Германии, издание Eurotax.
► «Калькуляция. Оценка. Автоэкспертиза. Составление ремонтной калькуляции. Цены на запчасти. Данные по трудоемкости ремонтных работ», издание Eurotax.
► Lackierung. Pkw. Geldewagen. Transporter. Kalkulationssystem zur Ermittlung von Lackierzeiten und Lackiermaterialkosten, издание Eurotax.
► Auto-Ident, издание Eurotax.
► Typenerkennung, издание Eurotax.
► Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния (Р-03112194-0376-98).
► Сборник «Цены на автотранспортные средства, трактора, автомобильные и тракторные двигатели, мотоциклы, краны, автопогрузчики, шины».
► Закон от 29 июля 1998 года № 135-Ф3 «Об оценочной деятельности в Российской Федерации».
При автоэкспертизе используются программные продукты «ПС: Комплекс», Audatex, Mitchell, которые предназначены для проведения расчетов автоэкспертизы и подготовки документов, связанных с определением сумм возмещения ущерба при гибели или повреждении транспортных средств.
Расчет стоимости ремонта
Расчет стоимости ремонта выполняется в строгом соответствии с актом экспертизы. В смете не должно быть новых позиций по ремонту, ни одна из позиций акта экспертизы не должна быть пропущена и не включена в смету. До подписания договора о независимой экспертной оценке или договора на ремонт клиент имеет право спросить: «В какой программе считаете? В лицензированной ли? Когда обновлялась ваша программа? Как вы идентифицируете модель автомобиля? Есть ли у вас формуляры Typenbogen? Откуда вы берете стоимость запчастей?»
Многое зависит от квалификации, опыта, добросовестности, незаинтересованности и оснащенности эксперта, который делает расчет. При недостаточной квалификации или небрежности в смету могут быть заложены не та технология и трудоемкость ремонта, меньшие объемы работ по разборке/сборке и подготовке автомобиля к ремонту, не та стоимость нормо-часа, не все вспомогательные операции (например, по подбору колера для окраски), не тот тип и материал окраски, не та стоимость материалов и запасных частей, не тот износ и т. д. Расчетчик, не умеющий точно идентифицировать автомобиль,
Объясните калькуляцию клиенту, расскажите ему, что именно вы собираетесь делать, и поясните весь процесс работы. Это может оказаться решающим для того, чтобы вызвать доверие потребителя. Указывайте на поврежденные детали и объясняйте особенности их ремонта. Говорите на нормальном русском языке, не используйте специальной терминологии. Рассказывая, что вы снимете зеркало, а затем вновь установите его, объясните, зачем это нужно. Не говорите свысока с потенциальным клиентом. Многие женщины не разбираются в автомобилях, но и многие клиенты-мужчины не видят разницы, например, между бампером и передней панелью. И не надо быть насмешливым. В любом случае, вы должны сделать так, чтобы клиент чувствовал себя комфортно. На вопросы отвечайте просто, ясно, на языке неспециалиста. С дотошным клиентом разберите расчет подробно, пригласите его к автомобилю и покажите, что именно будет делаться.
Точно определить стоимость работ невозможно до их завершения: каждый цвет краски стоит по-разному и имеет разную укрывистость, соответственно, краски нужно больше или меньше; до разборки не угадаешь, что сломано внутри и сколько понадобится крепежных элементов; иногда дефекты выявляются после грунтования и нанесения проявочного покрытия и т. д. и т. п. Часто владельцы машин просят дополнительно еще что-то приладить, приклеить, восстановить, покрасить. Чем сложнее ремонт, тем больше погрешность определения стоимости.
Рекомендуемой литература
1. Волгин В. В. Автосервис. Маркетинг и анализ. – М.: ИТК «Дашков и Кº», 2009.
2. Волгин В. В. Автосервис. Производство и менеджмент. – М.: ИТК «Дашков и Кº», 2009.
3. Волгин В. В. Автосервис. Создание и компьютеризация. – М.: ИТК «Дашков и Кº», 2009.
4. Волгин В. В. Автосервис. Структура и персонал. – М.: ИТК «Дашков и Кº», 2009.
5. Волгин В. Б. Автосервис. Торговые операции. – М.: ИТК «Дашков и Кº», 2010.
6. Волгин В. В. Запасные части. Энциклопедия бизнеса. – М.: «Ось-89», 2009.
7. Волгин В. В. Мобильный автосервис. – М.: ИТК «Дашков и Кº°», 2008.
8. Волгин В. В. Навыки защитного вождения автомобиля. – М.: ИТК «Дашков и Кº», 2010.
9. Волгин В. В. Открываю автомастерскую. – М.: ИТК «Дашков и Кº», 2008.