Безумство храбрых. О молодежи 1917 – 1991 годов
Шрифт:
На берегах Днепра завершилось сооружение одной из самых мощных в мире гидроэлектростанций – Днепрогэса. На сооружение гиганта были направлены многие тысячи коммунистов и комсомольцев. «Именно коммунисты и равнявшиеся на них комсомольцы, – вспоминал начальник Днепрогэса А.В. Винтер, – явились той цементирующей силой, которая сплотила огромный рабочий коллектив строителей Днепрогэса и обеспечила мировые рекорды производительности их труда». В ходе соцсоревнования кладка бетона достигала 110 тыс. кубометров в месяц, что вдвое превышало лучшие американские
На Днепрогэсе нельзя было найти ни одного человека, вплоть до школьника, который не принимал бы участия в бетонировании плотины. Вгрызаться в каменный массив кайлами, ломами, перфораторами, рвать его руками и динамитом, с колоссальным напряжением отвоевывать у скальной породы ее крепкие, как сталь, кубометры стало делом чести, доблести и геройства.
Тысячи ударников, следуя за коммунистами и комсомольцами, перевыполнили свои обязательства, уложив в установленный срок не 500, а 518 тыс. кубометров бетона.
За самоотверженную работу на стройке Днепровская комсомольская организация была награждена орденом Ленина.
Пуск Днепровской ГЭС в октябре 1932 г. – на шесть месяцев раньше намеченного срока – явился выдающимся событием в жизни советского народа. «Пройдут годы, – писали строители Днепрогэса, – великая Советская страна наша построит еще более грандиозные стройки на Волге… а потом на Ангаре, но навсегда в памяти трудового народа останется великая и прекрасная поэма строительства… гидроэлектростанции на Днепре».
Одним из важнейших сооружений первой пятилетки явился Беломорско-Балтийский канал, соединивший Белое море с Онежским озером. Несмотря на сложные геологические условия, работы, начатые в конце 1930 г., были закончены за 20 месяцев. Общая длина пути – 227 км, из которых 37 км составляли искусственные пути. На канале было возведено 18 шлюзов, плотин, 49 дамб, 12 водоспусков. Постройка канала имела большое народно-хозяйственное значение.
Руководил проектированием и строительством канала выдающийся советский гидротехник, академик, генерал-майор инженерно-технической службы, Герой Социалистического Труда С.Я. Жук.
К строительству канала была привлечена огромная масса людей, в том числе и заключенные – от 600 тыс. до 1 млн. человек. А среди множества вольнонаемных людей ведущее место занимали специалисты, которым помогали квалифицированные сотрудники.
В 1934 г. вышла объемистая книга «Беломорско-Балтийский канал имени Сталина» под редакцией М. Горького. Книгу писали талантливые люди, цвет советской интеллигенции, писали увлеченно, и как-то не верится, что делали они это «из-под палки». Вот их имена: М. Горький, М. Зощенко, Вс. Иванов, Вера Инбер, В. Катаев, Л. Никулин, Н. Тихонов, А. Толстой и другие известные писатели – всего 35 человек.
Одна из глав называется «Страна и ее враги». Книга изобилует потрясающими фактами и примерами, показывающими, как «бывшие вредители», «враги народа», кулаки, всякого рода преступники трудились и «перевоспитывались» в ужасающих условиях труда и быта. На канале издавалась
«Помолвили нас с гибелью», – говорили заключенные, направляясь на стройку. Одна из глав, написанная Вс. Ивановым, Верой Инбер, звучала призывом «Добить классового врага!».
Недаром газета «Перековка» писала о работе каторжан: «Много сил и сноровки требует труд землекопа. Нужно иметь крепкие мускулы и привычные к заступу руки, чтобы прокладывать в земле русло для важного водного пути. Нужны огромный энтузиазм и упорная воля к победе, чтобы шаг за шагом, метр за метром, с заступом и киркой продвигаться вперед, взрыхляя плотно слежавшийся песок со щебнем и глиной, дробя камень, вырывая попутно пни.
В первые дни работа дается женской бригаде с величайшим трудом».
Условия жизни были бесчеловечны. В одном из бараков, прозванном «конюшней», проживали 750 человек, которые сидели и кричали: «Пускай за меня медведь работает». В бараке было мордобитие, драки. Свой паек многие проигрывали иногда за месяц вперед и крали друг у друга, чтобы отдать долг. А если не отдать, то убьют или искалечат. Бачок с пищей, когда доходил по рукам от двери до нар, был уже пуст. Курят даже вату из одеяла. В общем, это было место, как говорилось среди обитателей барака, «где ночью пляшут и пьют, а утром плачут и встают». На требование начальства пойти на работу, рецидивисты отвечали: «Хоть умрем, работать не пойдем». Когда убеждение не помогало, лагерная охрана вынуждена была «наводить порядок» силой.
По мнению авторов книги, чекисты неплохо управляли «отребьем человечества».
4 августа 1934 г. Президиум ВЦИК наградил орденами наиболее отличившихся работников, инженеров и руководителей Беломорстроя. Одновременно ВЦИКом на основании решения ОГПУ 12 484 человека были освобождены из заключения, сокращены сроки тюремного отбывания 59 516 человек; сняли судимость и восстановили в гражданских правах более 500 человек.
Книга заканчивается панегириком: «Наше ОГПУ – не только острый меч пролетарской диктатуры, но и школа социалистического перевоспитания десятков тысяч враждебных нам людей». «Инициатором этой перековки, – подчеркивают авторы книги, – был тов. Сталин».
В выполнении пятилетки большую роль сыграли комсомольско-молодежные ударные бригады.
В столице одной из первых была бригада, созданная на станции Москва Московско-Казанской железной дороги. Самоотверженной работой, систематической учебой ее члены добились значительного повышения производительности труда и снижения брака. К концу 1926 г. этот комсомольско-молодежный коллектив стал лучшим в мастерских. О его опыте было рассказано на страницах «Комсомольской правды». В это же время аналогичные трудовые бригады возникли на других московских предприятиях: на заводе «Каучук», комбинате «Красный богатырь», фабрике «Большевичка».