Библия автомобилиста
Шрифт:
– водитель правой рукой тянет за верхний, свободный конец палки, оттягивая ролик настолько, насколько хватит сил, после чего левой рукой закручивает затяжную гайку,
– водитель отпускает палку и окончательно затягивает все ослабленные гайки и болты.
11.6 Звонкое металлическое бряканье, похожее на звуки детской погремушки. Возникает при движении по неровной дороге или проезде через ямы.
Причина: вышел из строя амортизатор, и его внутренние
Действия: при случае амортизатор нужно заменить.
11.7 Ровный постоянный гул, усиливающийся или уменьшающийся при поворотах
Причина: износ ступичного подшипника. Если поворот совершается в противоположную от него сторону, нагрузка на подшипник возрастает, и он шумит сильнее. Если поворачивать «к нему», нагрузка уменьшается и гул затихает.
Действия: при случае подшипник следует заменить.
11.8 Скрипы в салоне при движении
Причина: от старости начала коробиться пластиковая обшивка и трется о кузов или сама об себя.
Действия: при обнаружении источника звука под него подсовывается маленький кусочек резины.
11.9 Гулкие стуки при разгоне и торможении, а также при поворотах
Причина: вы, наверняка, забыли что-то в багажнике, и оно сейчас катается от стенки к стенке!
Действия: закрепить груз.
11.10.1 При заводке двигателя слышится громкий щелчок при включении стартера, но стартер не работает (не крутит двигатель).
Причина: зубцы шестерни стартера бьются в зубцы венчика маховика и не входят в зацепление.
Действия:
– повторить попытки включения стартера несколько раз. Возможно, шестерня немного повернется и попадет в зацепление с маховиком;
– если предыдущий способ не помог, то следует включить прямую передачу, выйти из машины и попытаться столкнуть ее с места хоть на пару сантиметров. При этом маховик немного сместится, и зубцы стартера должны попасть в зацепление с венчиком;
– многие водители просто стучат по стартеру чем-нибудь тяжелым;
– если подобная неприятность станет случаться часто, следует заменить стартер.
11.10.2 Частые щелчки при попытке включении стартера, стартер не работает (не крутит двигатель).
Причина: сел аккумулятор. Силы тока хватает, чтобы втягивающее реле толкнуло шестерню в сторону маховика, но не хватает, чтобы привести ее в зацепление.
Действия:
– зарядить аккумулятор с выполнением правил пункта 10.4.2.
– попросить «прикурить»
– попытаться завести машину с толкача.
11.11.1 На холостых оборотах двигатель работает неровно, трясется сам и потряхивает машину («троит»). При увеличении оборотов или под нагрузкой мотор работает нормально.
Причины: выработала ресурс одна из свечей или один из высоковольтных проводов. На старых машинах – возможно, окислились контакты контактной пары.
Действия: движение на высоких оборотах двигателя (2/3 от максимально разрешенных) на протяжении десяти-пятнадцати минут с целью очищения свечей он нагара. На старых машинах – почистить контакты молоточков. По возможности выровнять поверхности и отполировать.
Совет в тему:
Принято считать, что ресурс свечей и проводов составляет порядка 40 000 километров пробега, после чего их желательно поменять, не дожидаясь отказов.
11.11.2 После выключения зажигания двигатель, болезненно трясясь и чихая, продолжает работать еще несколько секунд, а то и минут.
Причина: сия неисправность называется «калильное зажигание». Это означает, что свечи накалились внутри цилиндров до такой степени, что горючая смесь, соприкасаясь с ними, вспыхивает, не дожидаясь искры. Неисправность возникает из-за плохого топлива, неотрегулированного зажигания, из-за слишком «горячих» свечей.
Действия:
– если неисправность возникла однократно: больше никогда не заправляйтесь на этой бензоколонке.
– если неисправность стала отмечаться с какого-то момента все чаще и чаще: попытайтесь отрегулировать зажигание.
– если неисправность мучает вас постоянно, либо отмечается в жаркое время суток, но пропадает при поездках ночью: поменяйте свечи на более «холодные».
Совет в тему:
«Холодные» свечи от «горячих» можно легко отличить на глаз: чем сильнее выступает центральный электрод из изолятора, тем медленнее от него отводится тепло и он сильнее нагревается – а значит, такая свеча более «горячая».
Многие опытные водители советуют новичкам на зиму менять свечи в машине на более «горячие» – они лучше поджигают холодную топливную смесь; а летом – на более «холодные» – для борьбы с калильным зажиганием.
Если вам не удается справиться с настройкой зажигания и вы решили вместо российских установить импортные свечи, то вам, возможно, пригодится таблица их взаимозаменяемости в зависимости от маркировки.
Россия Champion BOSCH MARELLY NGK MOTORCRAFT