Боевые корабли Германии 1939 – 1945
Шрифт:
Однако в ходе боевых действий на море выяснилось, что эскортные корабли специальной постройки все же нужны, хотя бы в качестве флагманских кораблей конвоев и противолодочных ударных групп. Поэтому в 1941 г. выделяются ассигнования на постройку первых четырех кораблей проекта "Эскортный корабль 1941”. Но, являясь переработанным проектом "Канонерская лодка 1938", он тоже не был удачным, так как во многом унаследовал элементы своего прототипа, а канонерская лодка имеет несколько отличное предназначение, нежели эскортный корабль. Во-первых, по проекту эти Корабли должны были иметь котлотурбинную установку с прямоточными котлами Бенсона, а не более свойственные для этого класса кораблей дизеля. Во-вторых, корабли этого типа имели заведомо слабое зенитное и противолодочное вооружение, но зато могли ставить мины, что являлось совсем не обязательным для них. Основные элементы эскортных кораблей специальной постройки приведены в табл. 2.13.
2.6.1. Эскортные корабли проекта "Эскортный корабль 1941”
Предполагалось построить 24 корабля данного проекта на отечественных и голландских верфях. В 1941г. финансировали строительство первых четырех единиц, однако фактически заложили в 1942 г. только головной корабль "G-1" и подготовились к закладке еще одного. "G-1" в июле 1943 г. уничтожила в Гамбурге прямо в эллинге авиация союзников, а второй корабль так и не заложили.
| Таблица 2.13 Основные элементы эскортных кораблей | ||
|---|---|---|
| Элементы/тип корабля | "F" | "G" |
| 1. Водоизмещение, т: | ||
| — стандартное | у "F-l"—"F-4" и "F-6"—740, у остальных 712 | 1374 |
| — полное | у "F-l"—"F-4"
| 1799 |
| 2. Размеры, м: | ||
| — длина по КВЛ (наибольшая) | 73 (76) | 84 (87) |
| — ширина | 8,8 | 10 |
| — осадка (наибольшая) | 2,5 (до 3,2) | 3.1 (3.9) |
| 3. Главные механизмы: | ||
| — тип установки | котлотурбинная | |
| — суммарная мощность, л. с. | 14 000 | 6750 |
| — число ТЗА | 2 | 2 |
| — число котлов | 2 | 2 |
| — число винтов | 2 | 2 |
| — запас мазута, т | 21* | 402 |
| 4. Скорость хода, узлы | 28 | 21 |
| 5. Дальность плавания, миль: | ||
| — скоростью хода 19 узлов | 1500 | 6500 |
| 6. Вооружение, число: | ||
| — 105/46,3 Ау | 2x1 | 2x1 |
| — 37/80 зен.АУ | 2x2 | 2x2 |
| — 20/65 зен.АУ | 4x1 | 8x1 |
| — мин | _ | 50 |
| — вертолетов | _ | 1 |
| 7. Экипаж, чел. | 121 | 168 |
| 8. Год вступления в строй | 1935—37 | — |
2.6.2. Эскортные корабли типа "F"
Всего было построено 10 кораблей данного типа.
В 1934 г. заложен на заводе фирмы "Германия-Верфт" в Киле, 1.03.35 г. спущен на воду, 15.12.35 г. вступил в строй.
С мая 1941 г. использовался в качестве тендера под наименованием "Ягд" ("Jagd"). Капитулировал, получен США и обслуживал германские тральные силы. В 1947 г. разобран на металл.
В 1934 г. заложен на заводе фирмы "Германия- Верфт" в Киле, 2.04.35 г. спущен на воду, 27.02.36 г. вступил в строй.
В 1940 г. переоборудован в торпедолов. Капитулировал, получен Великобританией.
В 1934 г. заложен на заводе фирмы "Германия- Верфт" в Киле, 1.06.35 г. спущен на воду, 7.03.36 г. вступил в строй.
С августа 1938 г. использовался в качестве тендера под наименованием "Гай" ("Hai"). С 1942 г. флагманский корабль командующего охраной водного района на Востоке (Финский залив) контр-адмирала Бемера. 22 октября 1944 г. поврежден советской авиацией в Либаве. 3 мая 1945 г. потоплен в Киле авиацией союзников.
В 1934 г. заложен на заводе фирмы "Германия- Верфт" в Киле, 2.07.35 г. спущен на воду, 5.04.36 г. вступил в строй.
Капитулировал, получен Великобританией.
В 1935 г. заложен на заводе фирмы "Германия- Верфт” в Киле, 15.08.35 г. спущен на воду, 1.05.36 г. вступил в строй.
В 1940 г. переоборудован в торпедолов. 29 января 1945 г. подорвался на мине и затонул в центральной части Балтийского моря.
Эскортный корабль типа "F" 1941 г.
В 1935 г. заложен на заводе фирмы "Германия- Верфт" в Киле, 1.10.35 г. спущен на воду, 25.05.36 г. вступил в строй.
С 1938 г. использовался в качестве тендера под наименованием "Королева Луиза" ("Koningin Luise"). 30 марта 1945 г. потоплен авиацией союзников в Вильгельмсгафене.
В 1935 г. заложен на верфи фирмы "Блом и Восс" в Гамбурге, 25.05.36 г. спущен на воду, 15.02.37 г. вступил в строй.
В 1940 г. переоборудован в торпедолов. Капитулировал, получен СССР.
В 1935 г. заложен на верфи фирмы "Блом и Восс" в Гамбурге, 27.07.36 г. спущен на воду, 8.04.37 г. вступил в строй.
В 1940 г. переоборудован в торпедолов. Капитулировал, получен США, передан Нидерландам.
В 1935 г. заложен на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене, 11.05.36 г. спущен на воду, 21.08.37 г. вступил в строй.
14 декабря 1939 г. потоплен британской пл "Урсула" в районе о. Гельголанд.
В 1935 г. заложен на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене, 11.05.36 г. спущен на воду, 12.03.38 г. вступил в строй.
В 1940 г. переоборудован в торпедолов. Капитулировал, получен США, передан Нидерландам.
2.7. Торпедные катера
В Германии к началу второй мировой войны был накоплен достаточный опыт строительства торпедных катеров, и их постройка в ходе войны велась в широких масштабах. В основном это были сравнительно большие катера, обладавшие хорошими мореходными качествами, умеренной для этого класса кораблей скоростью хода, большой дальностью плавания и сравнительно мощным артиллерийским вооружением. Эти катера, под общим обозначением "S", кроме решения ударных задач, использовались для защиты своих коммуникаций от легких сил противника, минных постановок, противолодочных действий и т.д. В 1940 г. вступил в строй первый легкий торпедный катер типа "LS". Одним из предназначений этих катеров были действия с вспомогательных крейсеров во время их рейдерства. В 1941-43 гг. вступили в строй 36 катеров-рейдовых минных заградителей типа "КМ", часть из которых, вооружив одним торпедным аппаратом, переклассифицировали в малые торпедные катера типа "KS". Основные элементы германских торпедных катеров приведены в табл. 2.14.
| Таблица 2.14 Основные элементы торпедных катеров | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Элементы /тип корабля/ | "S-1" | "S-2" | "S-6” | "S-10" | "S-14" | "S-18“ | "S-26" | "S-30” | "S-139" | "S-170" | ”KS" | "LS" |
| 1. Водоизмещение, т: | ||||||||||||
| — стандартное | 39,8 | 46,5 | 75,8 | 75,8 | • | 92,5 | 96 | 78,9 | 92,5 | 99 | 15 | 11,5 |
| — полное | 51,6 | 58 | 86 | 92 | 117 | 105,4 | 115 | 100 | 113 | 121 | 19 | 13 |
| 2.
| ||||||||||||
| — длина | 26,85 | 28 | 32,4 | 34,6 | 34,6 | 34,94 | 34,9 | 32,8 | 34,9 | 34,9 | 16 | 12,5 |
| — ширина | 4,3 | 4,46 | 5,06 | 5,06 | 5,26 | 5,26 | 5,28 | 5,06 | 5,28 | 5,28 | 3,5 | 3,46 |
| — осадка | 1,4 | 1,44 | 1,36 | 1,42 | 1,67 | 1,67 | 1,67 | 1,47 | 1,67 | 1,67 | 1,1 | 0,92 |
| 3. Главные механизмы: | ||||||||||||
| — тип установки | дизельмоторы | авиаци-ои. | дизеля | |||||||||
| — суммарная мощность, л. с. | 2700 | 3100 | 3960 | 3960 | 6150 | 6000 | 6000 | 4800 | 7500 | 9000 | 1300 | 1700 |
| — число двигателей | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| — число винтов | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| — запас топлива, т | 7,1 | 7,5 | 10,5 | 10,5 | • | 13,3 | 13,5 | 13,3 | 13,5 | 15,7 | • | • |
| 4. Скорость хода, узлы | 34,2 | 33,8 | 36,5 | 35 | 37,5 | 39,8 | 39 | 36 | 41 | 43,6 | 32 | 40,9 |
| 5. Дальность плавания, миль: | ||||||||||||
| — скоростью хода 22 узла | 582 | 582 | 758 | • | • | . | . | • | • | . | 284 | • |
| — скоростью хода 30 узлов | 350 | • | 600 | 600 | • | • | • | 800 | • | • | • | 300 |
| — скоростью хода 32 узла | • | • | • | . | 500 | • | • | • | • | • | • | • |
| — скоростью хода 35 узлов | _ | _ | • | • | • | 700 | 700 | • | 700 | 780 | — | • |
| 6. Вооружение, число: | ||||||||||||
| — 533-мм торпедных труб | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | _ | _ |
| — 450-мм торпедных труб | 1 | 2 | ||||||||||
| — торпед | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 1 | 2 |
| — 40/56 зен. АУ | — | 1 | — | — | — | — | — | — | 1 | _ | _ | _ |
| — 37/80 зен. Ау | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | 2 | _ | _ |
| — 20/65 зен. АУ | 1 | — | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | — | — | 1 |
| — зен. пулеметов | — | 2 | — | — | — | — | — | — | — | — | 1 | _ |
| 7. Экипаж, чел. | 14 | 14 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 16 | 23 | 23 | 6 | 6 |
| 8. Год вступления в строй | 1930 | 1932 | 1933— 1935 | 1935 | 1936—1938 | 1940—1943 | 1939—1941 | 1943— 1945 | 1944—1945 | 1941 — 1945 | 1940—1945 | |
| 9. Всего построено, ед. | 1 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | 88 | 16 | 72 | 18 | 21 | 12 |
10. Дополнительные данные: с 1944 г. многие торпедные катера дополнительно получали на вооружение 40-мм и 20-мм зенитные автоматы или на них устанавливали один 30-мм и шесть 20-мм автоматов.
1. Торпедный катер "S-1, 1932 г.
2. Торпедный катер "S-4, 1932 г.
3. Торпедные катера "S-6 и "S-10, 1935 г.