Бои местного значения
Шрифт:
— Сколько до большой цели? Спросил он оператора «Рангоута» старшего матроса Неволина.
— Двадцать миль, идет прямо на нас, скорость сближения больше 65 узлов!
— Захват устойчивый?
— Так точно! Мы и Р-121 ведем большую цель, Цель-1. С Р-122 передали, что ведут первую малую, Цель-2. Р-123 пытается взять на сопровождение вторую, Цель-3, но захват все время срывается, она в «тени» большой цели. Балобанов принял решение:
— Р-108 и Р-121, залп всеми ракетами по Цели-1! Р-122, залп всеми ракетами по Цели-2. Р-123, принять три румба вправо, до начала устойчивого сопровождения Цели-3, пуск всеми ракетами по готовности. После залпа, разворот на зюйд-вест, полный ход, рассредоточиться и следовать самостоятельно на базу.
«Крусейдеры» из VF-103 крутились в «собачьей свалке» с четверкой Яков на малой высоте. Первая атака с использованием AIM-9B не удалась, Якам удалось увернуться от несовершенных ракет. И теперь, в сущности, почти 2-маховые и более высотные американские истребители
— Я «Папа Джонс», вызываю «Туксон», срочно ответьте!
— Я «Туксон», нахожусь в двадцати милях от русских торпедных катеров, мы сближаемся с суммарной скоростью не менее 65 узлов. Также наблюдаю несколько маловысотных воздушных целей.
— «Туксон», поворачивай на 12 румбов и уноси свою задницу оттуда, «Следопыт» засек множественные пуски! Повторяю, тебя атакуют «вампиры», не «бандиты»! Это не торпедные, это ракетные катера! Как понял, ответь!
— Я «Туксон», вас понял, атака «вампиров» с носовых углов. А где наши доблестные летчики?
— Я «Папа Джонс», мы делаем, все что можем. Держитесь, в следующие минуты вам будет нелегко.
Офицер управления боем «Таффи-72» немножко ошибся. Следующие минуты для легкого крейсера типа «Атланта», спроектированного еще до Второй мировой войны и двух фрегатов, которые имели возраст ненамного моложе, оказались не просто нелегкими. Они оказались последними. Ни уклониться, ни противодействовать ракетам, спроектированным, чтобы топить корабли следующего поколения, американские «старички» не могли в принципе. А тем более, такому количеству ракет. «Туксон» еще, кренясь, только выходил из разворота, когда первая П-15 упала в воду рядом с его левой скулой. Гигантский столб воды от разрыва поднялся выше задранных стволов носовых спаренных 127-мм башен, которые тщетно ожидали данных от радара наведения. Подводный гидроудар вмял обшивку сразу в трех носовых отсеках, вызвав прогрессирующие на полном ходу крейсера затопления. Но это было привычно, с этим можно было бороться, и команда крейсера начала это делать, а командир уже было вздохнул с облегчением. Но тут пошли новые попадания и близкие подрывы ПКР, один за другим. Две ракеты, почти одновременно, влетели в надстройки крейсера, одна под второй дымовой трубой, вторая в основание грот-мачты. Взрывы были настолько сильные, что уцелевшие члены команды крейсера решил, что БЧ ракет были атомные. В 5 кабельтовых по правой раковине весело горел, шипя и погружаясь в воду, один из фрегатов. А в несчастный «Туксон» влетели еще две ракеты, и это был конец. Корабль водоизмещением в восемь с небольшим тысяч тонн лег на борт и перевернулся, как игрушечный. Из 630 членов экипажа не спасся ни один человек. Второй фрегат сбавил ход и остановился, когда «Туксон» уже некоторое время плавал вверх килем. Но едва фрегат, включив прожектора, начал обшаривать темный океан в поисках выживших, в него тоже прилетели ракеты. Катер Р-123 наконец-то дождался, когда «его» цель будет надежно захвачена.
Капитан т Балобанов, стоя в рубке, всматривался вперед, как будто надеялся увидеть впереди спасительную сушу. Свою задачу его группа выполнила, даже с лихвой. Потоплены крейсер, ракетный эсминец и три фрегата. Они убили сегодня как минимум тысячу американцев, а может быть и больше. Даже самый маленький из фрегатов имел водоизмещение и экипаж, больше чем у всех катеров в его группе, вместе взятых. Но эйфория от победы быстро уступала место трезвому расчету. Американцы, получив такую звонкую оплеуху, захотят рассчитаться с ними.
Когда капитан Хвальков, набрав 5 тысяч метров, его штурман-оператор, старший лейтенант Седых всмотрелся в экранчик «Сокола».
— Две цели на три часа от нас, высота наша, дальность всего 4. Еще три по азимуту 90, высота 2, дальность 20. И вижу еще три, но далеко, сигнал слабый, дальность примерно 35, высота 15, азимут 70.
— Эти две ближние, наверняка, те, которые САБы сбрасывают. Убиваем их, быстро! «Четыреста девятый», видишь противника на три часа?
— Я «Четыреста девятый», противника вижу.
— Бери правого, после атаки уходим вниз.
Пара «Скайрейдеров», остававшихся наверху, после сообщения, о том, что их коллеги по эскадрилье сбиты, находилась в некотором замешательстве. Спикировать вниз? А смысл, без подсветки они никого не обнаружат в этой темноте. Вдобавок внизу сейчас идет драка,
— «Браво-3», я «Папа Джонс», быстро убирайтесь из этого квадрата, курс 90! Вас атакует пара «бандитов»! Ваше прикрытие связано боем, в 20 милях от вас наша пара «Демонов», идите к ним на полной скорости!
Предупреждение офицера центра управления воздушной операцией немного запоздало. Аппаратура РЛС «Следопыта» не могла эффективно обнаруживать цели на фоне морской поверхности, особенно при волнении моря. То есть в этом случае эта зона на экране РЛС «Трейсера» наблюдалась, как сплошная «зона помех». Выскочившую на высоту из «зоны помех», как поплавок, пару Яков, самолет ДЛРО «Трейсер», барражировавший в двадцати километрах восточнее, увидел только тогда, когда у Яков в кабинах стрелка альтиметра превысила отметку 2000 метров. Из-за несовершенства аппаратуры, «Трейсер» сначала вынужден был сообщить об этом на «Форрестол», а уже оттуда, офицер управления известил экипажи «Скайрейдеров». Но все это заняло драгоценное время, десятки секунд, а перехватчик Як-25М набирал 44 метра высоты в секунду. В итоге, когда пилоты «Толстых собак» заложили вираж на курс 90, преследующие их Яки были всего на 400 метров ниже и на два километра позади. Штурмовик А-1Н «Скайрейдер» был хороший самолет. Для штурмовика он имел все необходимые качества: большую грузоподъемность, огромную номенклатуру применяемых боеприпасов, хорошую бронезащиту и живучесть, огромную дальность, легкость в управлении… Но поршневой двигатель Wright R-3350-26WA Cyclone мощностью 2700 лошадиных сил разгонял его всего до 520 километров в час. А два реактивных РД-5А, у его преследователей позволяли им выжимать скорость в два раза больше. Поэтому шансов уйти у «Скайрейдеров» не было, от слова «совсем». Оператор «Трейсера» в отчаяние наблюдал, как две вражеские отметки быстро настигают отметки «Браво-3» и «Браво-4», потом отметки сливаются, от них на экране РЛС AN/APS-82 сыпется вниз какой-то мусор, а потом остаются всего две отметки, вражеские. Которые тут же пикируют вниз, опять входя в «мертвую зону» радиолокатора «Трейсера».
К тому времени в бое четверок Як-25М и «Крусейдеров» произошли изменения. Сначала ведомый второй пары американцев, глубоко просев в пикировании, слишком погасил скорость и на развороте наконец-то влез в прицел «Четыреста седьмого» на дальности всего 400 метров. Через несколько секунд он превратился в багрово-красный клубок огня. Но тут у «Четыреста седьмого», как говориться «взыграло». Окрыленный уже второй победой за этот бой, он полез на высоту, за оставшимися тремя американцами, которые, как ему показалось, были деморализованы потерей. О чем он думал, непонятно, ведь «Крусейдер» превосходил Як-25 в скороподъемности в три раза! За ним дисциплинированно пошел его ведомый, «Четыреста восьмой». Но оставшиеся три пилота из VF-103 отнюдь не были деморализованы, они только разозлились. И когда «Четыреста седьмой» опрометчиво вылез за ними на высоту, таким подарком они сразу воспользовались. Пользуясь подавляющим преимуществом в тяговооруженности, они, оторвавшись от пары Яков, перевели бой на вертикали, на которых устаревшие советские машины безнадежно уступали «Крестоносцам». В результате оба Яка были сбиты, но у американцев уже мигали сигнальные лампы по остатку топлива. И три оставшихся F-8 на максимально экономных режимах начали набирать высоту 12 километров для рандеву с подходившим заправщиком.
Тем временем капитан Хвальков, нырнув на малую высоту, вовсе не собирался уходить домой. Снаряды еще были, топлива в баках тоже, и он решил еще раз проделать этот финт с резким набором высоты, только на этот раз в районе трех отметок целей. Ему еще тогда штурман-оператор Седых обратил внимание, что две отметки слабые, а одна яркая. Значит, там крутиться или заправщик, или постановщик помех, или самолет ДЛРО под прикрытием пары истребителей. Если этот фокус удался во вчерашнем бою, почему он не может получиться и в этом? Только вот ведомого в прошлом бою сбили, значит, ему надо быстрее приходить ему на помощь, после того, как он разделается с «жирной» отметкой. На этот раз одна отметка, «жирная», барражирует гораздо ниже, чем в прошлый раз. Помимо того, что это значительно облегчает задачу советским истребителям, этот факт означает еще одно. «Жирная» цель, это не заправщик, и не постановщик помех, тем как раз максимальная высота нужна. А вот американские авианосные самолеты ДЛРО, ЕА-1 «Скайрейдер» и Е-1В «Трейсер» летают именно на такой высоте, чтобы по минимуму исключить помехи от подстилающей поверхности. Значит, если сейчас его атака удастся, управление боем у американцев будет серьезно нарушено, а значит, у прикрываемых их эскадрильей катеров будет хоть какой-то шанс уцелеть.