Большая Советская Энциклопедия (ФР)
Шрифт:
Пары качения изготовляют из закалённых до высокой твёрдости сталей для передач, преимущественно работающих в масле (требуют высокой точности изготовления); из стали и пластмассы (текстолит или специальные фрикционные пластмассы) — для передач, работающих всухую.
Лит.: Пронин Б. А., Ревков Г. А., Бесступенчатые клиноремённые и фрикционные передачи (вариаторы), 2 изд., М., 1967; Решетов Д. Н., Детали машин, 3 изд., М., 1974.
Д. Н. Решетов.
Фрикционные передачи с постоянным передаточным отношением: а — с параллельными осями для передачи вращательного движения; б — для преобразования вращательного движения в винтовое; в и г — для преобразования
Фрикционные материалы
Фрикцио'нные материа'лы, материалы, применяемые для изготовления деталей, работающих в условиях трения скольжения, и имеющие большой коэффициент трения. Они характеризуются высокой фрикционной теплостойкостью (т. е. способностью сохранять коэффициент трения и износоустойчивость в широком диапазоне температур), низкой способностью к адгезии (т.к. они не должны при трении схватываться, т. е. как бы «прилипать» друг к другу), высокой теплопроводностью и теплоёмкостью, хорошей устойчивостью против теплового удара, возникающего в результате интенсивного выделения тепла в процессе трения. К Ф. м. предъявляются также требования по коррозионной стойкости, прирабатываемости, технологичности, экономичности.
К металлическим Ф. м. относятся чугуны и стали некоторых марок. Для ж.-д. тормозных колодок, например, широко используется серый чугун. Чугуны не склонны к короблению, но при температурах свыше 400—600°С их коэффициент трения резко снижается (это ограничивает температурные условия использования чугунов). Для фрикционных муфт гусеничных машин применяются пары трения из сталей 40, 45, 65Г и др. Существенный недостаток стальных пар трения — склонность к короблению и схватыванию при перегревах. В качестве Ф. м. металлы постепенно заменяются пластмассами.
Неметаллические Ф. м. изготовляются главным образом на асбестовой основе; связующим веществом служат каучуки, смолы и т.п. Пластмассовые материалы на каучуковом связующем имеют относительно высокий и устойчивый коэффициент трения до 220—250°С; они применяются для накладок автомобильных тормозов и колец сцеплений. Пластмассовые материалы на смоляном связующем имеют более высокую износоустойчивость, но несколько меньший коэффициент трения. Один из лучших материалов этой группы — ретинакс, в состав которого входят фенолоформальдегидная смола, барит, асбест и др. компоненты; он предназначен для использования в тормозных узлах с тяжёлым режимом эксплуатации, где температура на поверхности трения может достигать 1000°С (авиационные тормоза).
Спечённые Ф. м. (см. Спечённые материалы ) получили распространение в тяжелонагруженных тормозных устройствах и фрикционных муфтах, что определяется их высокими износоустойчивостью, коэффициентом трения, теплостойкостью, теплопроводностью и некоторыми др. свойствами. Проявлению хороших эксплуатационных свойств спечённых материалов в тяжёлых условиях работы способствуют входящие в их состав компоненты, одни из которых обеспечивают высокие износостойкость и коэффициент трения (карбиды и окислы металлов и т.д.), а другие — стабильность фрикционных свойств и отсутствие схватывания (графит, асбест барит, дисульфид молибдена и т.д.). Эти материалы служат для изготовления дисков, секторов, колодок методом спекания предварительно спрессованных заготовок из порошковых смесей. Для повышения прочности спечённых Ф. м. их изготовляют на стальной основе, соединение (сварка) с которой обычно достигается в процессе спекания. Наиболее широко применяются спечённые материалы на медной и железной основе. Ф. м. на медной основе, содержащие олово, графит, свинец и др. компоненты, при работе в масле имеют коэффициент трения от 0,08 до 0,12; а при сухом трении — от 0,17 до 0,25. Температурный предел их применения 300°С. Ф. м. на железной основе обладают по сравнению с материалами на медной основе большей прочностью, выдерживают большие удельные нагрузки и значительно более высокую температуру. Коэффициент трения для условий работы тормозов в зависимости от состава материала 0,2—0,4. В состав материала обычно входят медь, никель, хром, барит, асбест, графит, карбиды металлов и др. компоненты. Такие материалы допускают повышение температуры на поверхности трения до 1200°С, что особенно важно в тормозных устройствах.
Лит.: Крагельский И. В., Трение и износ, 2 изд., М., 1968; Зельцерман И. М., Каминский Д. М., Онопко А, Д., Фрикционные муфты и тормоза гусеничных машин, М., 1965: Мигунов В. П., Современные фрикционные металлокерамические материалы
В. П. Мигунов.
Фрикционный механизм
Фрикцио'нный механи'зм, механизм для передачи или преобразования движения с помощью трения. К Ф. м. относятся фрикционные передачи , фрикционные муфты и тормоза , механизмы фрикционного зажима и разжима.
Фрикционный молот
Фрикцио'нный мо'лот, механический молот с фрикционным подъёмом бабы, предназначенный для горячей объёмной штамповки, чеканки, правки и др. целей. Из-за низкой производительности Ф. м. (30—50 ударов в 1 мин ) изготовление их практически прекращено.
Фрикционный пресс
Фрикцио'нный пресс, вертикальный винтовой пресс с фрикционной передачей вращения шпинделю (винту) ползуна от электропривода, предназначенный для холодной и горячей объёмной штамповки, чеканки, брикетирования и др. целей. Из-за низких кпд и производительности Ф. п. имеют ограниченное применение (главным образом для получения изделий из цветных металлов в мелкосерийном производстве).
Фримантл
Фри'мантл (Fremantle), город на Ю.-З. Австралии, на берегу Индийского океана, в устье р. Суон, в штате Западная Австралия. 25,1 тыс. жителей (1974). Аванпорт г. Перт; грузооборот 12,1 млн. т в 1975; вывоз шерсти, пшеницы. Судоверфь, автосборка, лесопиление, бумажная фабрика, предприятия пищевой промышленности.
Фримен Эдуард
Фри'мен (Freeman) Эдуард (2.8.1823, Харборн, гр. Стаффордшир, — 16.3.1892, Аликанте, Испания), английский историк. Профессор Оксфордского университета (с 1884). По политическим воззрениям либерал. Один из ведущих представителей политического направления в английской историографии, сводившего задачи исторической науки главным образом к изучению политической истории. Свои методологические принципы Ф. изложил в работах «Сравнительная политика и единство истории» (1874, рус. пер. 1880) и «Методы изучения истории» (1886, рус. пер. 1893). Автор работ по истории Греции и Италии, истории английского средневекового искусства, одной из первых в исторической литературе «Исторической географии Европы» (т. 1—2, 1881—82, рус. пер. 1892). Наиболее известны его исследования по средневековой истории Англии. Модернизируя прошлое, Ф. с позиций т. н. германистской теории пытался доказать, что все т. н. свободные институты английского общества возникли ещё в англо-саксонскую эпоху, вследствие чего вся последующая история Англии вплоть до «Славной революции» 1688—89 предстаёт в его сочинениях как постепенное восстановление древних свобод, утраченных, как он полагал, в результате нормандского завоевания.
Соч.: A history of the Norman conquest of England, v. 1—6, Oxf., 1867—79; The reign of William Rufus, v. 1—2, Oxf., 1882: в рус. пер. — Развитие английской конституции с древнейших времен, М., 1905.
Лит.: Гутнова Е. В., Историография истории средних веков, М., 1974 (см. Указат. имён).
Фример
Фриме'р (франц. frimaire, от frimas — иней, изморозь), третий месяц французского республиканского календаря, действовавшего в 1793—1805. Соответствовал периоду от 21/23 ноября до 20/22 декабря.
Фриму Йон
Фри'му (Frimu) Йон (4.10.1871, с. Бырсешти, уезд Васлуй, — 6.2.1919, тюрьма Вэкэрешти), деятель румынского рабочего движения. По профессии плотник. В революционном движении с 1891. В 1893 — один из организаторов Социал-демократической партии рабочих Румынии (СДПРР). Член руководства ЦО СДПРР газеты «Ромыния мунчитоаре» («Rom^ania muncitoare», 1902) и Социалистического союза Румынии (1908). Открывал 1-й съезд воссозданной в 1910 Социал-демократической партии. В 1911 поддерживал связь с В. И. Лениным. Делегат 3-й Циммервальдской конференции (сентябрь 1917, Стокгольм). Участвовал в организации выступления рабочих Бухареста и провинции в декабре 1918, был арестован. Умер в заключении.
Английский язык с У. С. Моэмом. Театр
Научно-образовательная:
языкознание
рейтинг книги
