Большая Советская Энциклопедия (УЗ)

Большая Советская Энциклопедия

	1940	1965	1970	1975
Хлопок-сырец Стебли кенафа и джута Табак Зерно в том числе рис Картофель Овощи Дыни и арбузы Фрукты и ягоды Виноград Скот и птица (в живом весе) Молоко Яйца (млн. шт.) Шерсть (в зачётном весе) Коконы Каракульские шкурки, тыс. шт.	1386 32,9 0,8 238 52,8 21 70 14,5 17 42 38 31 — 7,9 9,8 1002,1	3746 245,1 9,7 211 67,6 58 352 166,0 49 137 149 291 154 20,4 18,0 2227,2	4495 321,5 16,1 387 131,6 63 614 260,8 93 173 147 354 304 21,5 18,4 1946,8	5013 241,3 24,7 536 226,8 97 1021 522 232 246 197 506 558 25,0 22,7 2431,2

Транспорт. У. имеет развитую транспортную сеть. 80% грузооборота республики

приходится на железнодорожный транспорт. Длина железнодорожных линий за 1913—75 увеличилась в 3 раза и составила 3,4 тыс. км (густота 7,6 км на 1000 км² ). Железнодорожные линии обслуживаются тепловозной тягой; Ташкентское отделение железных дорог электрифицировано. За годы Советской власти построены железнодорожные линии: Фергана — Кызыл-Кия, Учкурган — Таш-Кумыр, Андижан — Тентяксай, Ассаке — Шахрихан, Амударьинская (бывшее Самсоново) — Термез — Денау, Карши — Китаб, Ташкент — Ангрен, Ташкент — Чарвак, Чарджоу — Кунград, Сырдарьинская — Джизак, Самарканд — Карши, Навои — Учкудук, Тахиаташ — Нукус. После пуска в 1972 линии Кунград — Бейнеу республики Средней Азии получили второй выход в Европейскую часть СССР и на Кавказ. За 1913—75 объём перевозок грузов железнодорожным транспортом возрос почти в 56 раз, пассажиров — в 6,4 раза, грузооборот — в 136 раз, пассажирооборот — почти в 3,2 раза. Протяжённость автодорог 30,1 тыс. км (1975), в том числе с твёрдым покрытием 27,6 тыс. км. Главные автодороги: Ташкент — Термез (Большой Узбекский тракт), Ташкент — Бухара — Нукус — Муйнак, Ташкент — Ангрен — Коканд, а также ферганское кольцо, соединяющее города Ферганской долины. Построена кольцевая дорога в пустыне Кызылкум. Грузооборот автотранспорта в 1975 достиг 13563 млн. тxкм (148 млн. тxкм в 1940), пассажирооборот 11504 млн. пассажироxкм (70 млн. пассажироxкм в 1940). Судоходство по Амударье и Аральскому морю. Важное народно-хозяйственное значение имеет трубопроводный транспорт. Крупные газопроводы: Средняя Азия — Центр, Бухара — Урал, Бухара — Ташкент — Фрунзе — Алма-Ата. Развит авиатранспорт. Авиалинии соединяют Ташкент с Москвой, Ленинградом, столицами союзных республик, промышленными центрами Урала, Сибири, Дальнего Востока, курортами Крыма и Кавказа; внутри республики — с областными центрами и многими городами и населёнными пунктами. Большое значение приобрёл международный аэропорт Ташкент, через который проходят авиалинии, связывающие Москву и ряд столиц европейских государств со странами Юго-Восточной Азии. В 1975 авиатранспортом перевезено 52 тыс. т грузов и 4,3 млн. пассажиров.

Экономико-географические районы. Ташкентский район (Ташкентская, Сырдарьинская и Джизакская области; 9,2% территории республики, 29,7% населения) — наиболее развитый индустриальный район республики с высокоинтенсивным сельское хозяйством. Даёт свыше 40% валовой продукции промышленности и около 22% валовой продукции сельского хозяйства республики. В продукции промышленности почти приходится на тяжёлую промышленность. Основной район добычи угля (Ангрен), цветных металлов, цветной (Алмалык, Чирчик) и чёрной (Бекабад) металлургии, машиностроения (Ташкент, Чирчик), химии (Ташкент, Чирчик), промышленности стройматериалов (Ташкент, Ахангаран, Ангрен, Чирчик), лёгкой и пищевой промышленности. Хлопководство, выращивание кенафа, садово-виноградарское хозяйство, шелководство, мясомолочное животноводство, пригородное овощебахчевое хозяйство, богарные посевы зерновых. Район нового с.-х. освоения — Голодная, Джизакская и Фаришская степи — крупные районы хлопководства с новейшими методами водохозяйственного строительства.

Ферганский район (Ферганская, Андижанская и Наманганская области; 4,3% территории, 27,5% населения) — самый густонаселённый в республике район. Главный район хлопководства (31,1% сбора хлопка-сырца в У.), шелководства (47,1% коконов), крупный район садово-виноградарского хозяйства. Переработка с.-х. сырья (Коканд, Маргилан, Фергана, Андижан, Наманган), машиностроение (Андижан), химия (Коканд, Фергана), промышленность стройматериалов (Кувасай), добыча нефти (около Андижана и Ферганы) и нефтепереработка (Фергана, Алтыарык). Земли нового освоения — в Центральной Фергане.

Самарканд-Каршинский район (Самаркандская и Кашкадарьинская области; 11,8% территории, 18,3% населения) — район высокоразвитого хлопководства, садово-виноградарского хозяйства, шелководства. В горно-предгорной зоне — богарное зерновое хозяйство и табаководство, в степях — каракулеводство. Неметаллоёмкое машиностроение, электротехника (Самарканд, Каттакурган), производство минеральных удобрений (Самарканд), лёгкая и пищевая промышленность (Самарканд,

Карши, Шахрисабз, Китаб, Каттакурган), промышленность стройматериалов, добыча цветных металлов, мрамора и гранита. Ведётся освоение Каршинской степи (до 1 млн. га ) — новой хлопководческой базы У.

Бухаро-Кызылкумский район (Бухарская область; 32% территории, 8,2% населения) — добыча природного газа (Газли), нефти, цветная металлургия (Зарафшан), химия (Навои), металлоремонтная, лёгкая и пищевая промышленность (Бухара, Каган). Основной район пустынно-пастбищного каракулеводства У.; хлопководство и садово-виноградарское хозяйство. Вновь созданная ирригационная система Аму-Бухарского канала коренным образом улучшила водообеспечение района, а кольцевая дорога в пустыне Кызылкум (свыше 500 км ) — условия каракулеводства и поиска полезных ископаемых в пустыне.

Нижнеамударьинский район (Каракалпакская АССР и Хорезмская область; 38% территории, 10,6% населения) — хлопково-рисоводческий район с развитым животноводством (крупный рогатый скот и каракульские овцы). Выращивание уникальных хорезмских дынь, семян люцерны, садово-виноградарское хозяйство, шелководство, ондатроводство. Лёгкая и пищевая промышленность, производство стройматериалов и рыбоконсервная промышленность. Создание 2-го железнодорожного выхода из Средней Азии через низовья Амударьи в европейские районы страны (Чарджоу — Кунград — Макат — Александров Гай) явилось мощным стимулом подъёма экономики района. Этому способствовало и присоединение района к единой энергосистеме Средней Азии, и постройка плотины с мостом через Амударью.

Сурхандарьинский район (Сурхандарьинская область; 4,7% территории, 5,7% населения) — район тонковолокнистого хлопчатника, субтропического плодоводства, виноградарства, раннего овощеводства общесоюзной специализации. Добыча угля, нефти, лёгкая и пищевая промышленность (переработка фруктов). Освоение новых земель — Сурхан-Шерабадская степь.

Материальное благосостояние населения непрерывно улучшается. Национальный доход в 1975 по сравнению с 1960 вырос в 2,7 раза. Выплаты и льготы, полученные населением из общественных фондов потребления, в 1974 по сравнению с 1960 увеличились в 4,1 раза, в том числе по просвещению в 4,6 раза, здравоохранению и физической культуре в 2,7 раза, социальному обеспечению в 4,4 раза (из них на пенсии в 4,6 раза); в расчёте на душу населения — в 2,7 раза. Розничный товарооборот государственной и кооперативной торговли, включая общественное питание, в 1975 составил 7242 млн. руб., против 523 млн. руб. в 1940. Число вкладов в сберегательные кассы к концу 1974 достигло 2163 тыс. (526 тыс. в 1940), сумма вкладов — 1530 млн. руб. (18 млн. руб. в 1940). За 1924—75 государственными и кооперативными предприятиями и организациями, колхозами и населением построено 115,5 млн. м² общей (полезной) площади, в том числе 24,8 млн. м² за 1971—75.

Лит.: Узбекистан, М., 1967 (серия «Советский Союз»); Средняя Азия. Экономико-географическая характеристика и проблемы развития хозяйства, М., 1969; Среднеазиатский экономический район, М., 1972; Худайбердыев Н. Д., В единой семье народов-братьев. (Развитие производительных сил Узбекистана за 50 лет), Таш., 1974; Узбекская Советская Социалистическая Республика, Таш., 1974; Производительные силы Узбекистана и перспективы их развития, 2 изд., Таш., 1974; Акрамов З. М., Проблемы хозяйственного освоения пустынных и горно-предгорных территорий, Таш., 1974; Народное хозяйство Узбекской ССР за 50 лет. Юбилейный стат. сб., Таш., 1974; Каримов К., Узбекистан в социалистическом содружестве, Таш., 1975.

З. М. Акрамов, Э. Б. Ташбеков, К. Н. Бедринцев (экономико-географические районы).

Х. Медико-географическая характеристика

Медико-санитарное состояние и здравоохранение. В 1975 на 1 тыс. жителей рождаемость составляла 34,5, смертность 7,2 (соответственно 33,8 и 13,2 в 1940). По сравнению с 1913 смертность снижена более чем в 3 раза.

В дореволюционном У. основной причиной смертности была инфекционная и паразитарная патология. Широкое распространение имели малярия, холера, чума, натуральная оспа, туберкулёз, тифы, трахома, гельминтозы, лейшманиозы и др. К 1926 ликвидированы холера, чума, натуральная оспа, в последующие годы — висцеральный лейшманиоз, трахома, сведена до единичных случаев заболеваемость малярией, резко снижена заболеваемость острыми кишечными болезнями, туберкулёзом, гельминтозами; практически ликвидированы спру, амёбная дизентерия и др. характерные формы краевой патологии. До Октябрьской революции 1917 население лечили безграмотные табибы и знахари; в 1913 на территории современного У. было 63 больницы на 1 тыс. коек, 139 врачей.