Британский линейный крейсер «Hood». Крупным планом
Шрифт:
«Худ» на Гонолулу, Гавайские острова, II июня 1924 г. палубы корабля закрыты от палящих лучей тропического солнца тентами. На пирсе выстроились автомобили гостей корабля. «Худ» стоял в Гонолулу с 6 по 12 июня.
На снимке, в правой его чисти, виден оптический дальномер системы управления торпедной стрельбой.
Крупный план «Худа» в Гонолулу. Аэрофотоснимки кораблей, датированные 20-ми годами – вещь чрезвычайно редкая.
Здесь и далее фотографии «Худа», сделанные недалеко от Гавайских островов на переходе линейного крейсера в Викторию, остров Ванкувер, Британская Колумбия, Канада. Фото сняты с самолета-разведчика ВМС США. Часть тентов над палубами не снята. На фок-мачте корабля развивается огромное полотнище флага вице-адмирала сэра Фредерика Лоуренса Филда. Вся шлюпочная палуба «Худа» заставлена разнообразными мелкими плавсредствами.
Еще фото «Худа», сделанное 12 июни 1924 г. недалеко от Гавайских островов американскими шпионами с самолета-разведчика. От Канады «Худ» отделяют 2500 миль – восьмисуточный переход. В бронеколпаке установлен 30-футовый оптический дальномер централизованной системы управления огнем артиллерии главного калибра.
Отличный вид грот-мачты. Мачта очень высокая – так надо: мощность радиопередатчиков в те времени была не высокой и антенны старались поднять ни возможно большую высоту. Большинство «проводов» – как раз радиоантенны.
«Худ» в Сан-Франциско, Калифорния, США. Снимок сделан в промежутке с 7 по 11 июля 1924 г. В знак уважения к стране пребывания на британском корабле поднят флаг Соединенных Штатов. На нижнем фото в кадр попала 4-дюймовое зенитное орудие. Хорошо видны изоляторы натяжных радиоантенн.
«Худ» в Сан-Франциско, Калифорния. Стволы орудий башни главного калибра «В» окрашены кольцами – маркировка для монтажа подкосов взлетной платформы, установленной на крыше башни. При необходимости платформа удлиннялась до среза стволов орудий. На палубе «Худа» полным-полно любопытных американцев, многие из которых пытались открутить от «Худа» чего-нибудь на память.
Линейный крейсер «Xуд» в доке Панамского канала. «Худ» прошел Панамским каналом из Тихого океана в Атлантический 23 – 24 июля 1924 г. вместе с линейным крейсером «Рипалс». Легкие же крейсера пошли на юг вдоль побережья Южной Америки.
Крупные
Морские пехотинцы выстроились ни палубе «Худа», Панамский канал.
«Худ» в Панамском канале, июль 1924 г.
Внизу небольшой снимок – «Худ» у восточного побережья Соединенных Штатов в 1924 г.
За проход «Худа» Панамским каналом была уплачена сумма в 22 000 долларов США.
Кормовые башни главного калибра линейного крейсера «Худ», практические стрельбы в водах Портленда, Англия, август 1926 г. На больших ходах в бурном море корму «Худа» часто заливала вода, из-за чего нахождение людей на палубе представляло для них смертельную опасность. Кормовые башни развернуты в нос, обе сразу. На башне «X» смонтирована стальная взлетная платформа для аэроплана. На меньшей фотографии в кильватере «Худа» виден линкор типа «Ринаун».
Серии снимков «Худа» выполнена в июне 1931 г. В этот период линейный крейсер находился в Портсмуте, где на нем были смонтированы новая авиационная катапульта и кран для погрузки гидросамолета. Платформу с крыши башни «X» демонтировали. В ходе испытании при взлете с катапульты 26 июня разбился гидросамолет Фейри 3F. Крейсер был способен нести всего один гидросамолет катапультного старта.
Каждый год в Портсмуте проходила военно-морская неделя, когда на корабли британского военного флота допускалась праздная публика. «Худ» в Портсмуте на военно-морской неделе, конец лета 1931 г.
Вид в нос линейного крейсера «Худ» с мостика, снимок сделан 18 июля 1932 г. С крыши башни «В» главного калибра авиационная платформа не демонтирована, хотя самолеты не взлетали с нее очень давно. С начала 20-х годов в британском флоте не имелось ни одного самолета, способного осуществить взлет с платформы столь ограниченного размера.
Обе фотографии выполнены 27 июля 1932 г. «Худ» зашел в Портсмут на ремонт после общефлотских учений. В ходе ремонта с корабля демонтировали вообще все авиационное оборудование, поскольку использование самолетов с борта крейсера в бурную погоду представляюсь чрезвычайно опасным. Кроме того, самолеты получат повреждения при производстве стрельбы артиллерией главного калибра. Обратите внимание – видимые на палубе участки якорных цепей окрашены в белый цвет.