Бронеавтомобили Красной Армии 1918-1945

Барятинский Михаил Борисович

При полной массе в 7,1 т 12-местная машина, оснащенная двигателем ЗИС-5М мощностью 80 л.с., развивала скорость не более 40 км/ч, что было явно недостаточно.

Испытания Б-3 на НИБТПолигоне в Кубинке дали отрицательные результаты — выявилась низкая надежность агрегатов трансмиссии, наблюдался перегрев двигателя, постоянно работавшего на пределе своих возможностей.

Дальнейшие работы по машине прекратили.

Литература

и источники

1. Материалы Российского государственного военного архива и Центрального архива министерства обороны.

2. Барятинский М.Б., Бронетанковая техника СССР 1939— 1945. — М., "Моделист-конструктор", 1998.

3. Бронеавтомобиль БА-64. Краткое руководство службы. — М.,Воениздат, 1943.

4. Бронемашины. — М., НИБТПолигон ГБТУ КА, 1944 г.

5. Билык С.Т. Бронированные колесные машины Советской Армии. — М., ВАБТВ, 1970.

6. Вараксин Ю.Н., Бах Н.В., Выгодский С.Ю. Бронетанковая техника СССР. — М., ЦНИИ информации, 1981.

7. Временное краткое описание бронеавтомобиля БА-3. — М., НИБТПолигон УММ РККА, 1934.

8. Гоголев Л.Д. Бронемашины. — М., Издательство ДОСААФ СССР, 1986.

9. История танковых войск Советской Армии. — М., Издание Академии БТВ, 1975.

10. Коломиец М. Танки в Зимней войне 1939—1940. — М., "Стратегия КМ", 2001.

11. Коломиец М., Макаров М. Прелюдия к "Барбароссе".— М., "Стратегия КМ", 2001.

12. Коломиец М. Бои у реки Халхин-Гол. — М., "Стратегия КМ", 2002.

13. Отчет о работе управления бронепоездов и бронемашин ГБТУ КА за 1941—1945 гг. Бронепоезда, бронемашины, мотоциклы и аэросани в Отечественной войне 1941—1945 гг. — М" Издание ГБТУ КА, 1945.

14. Прочко Е. Вездеходы РККА. — М., ЭксПринт НВ, 1998.

15. Краткий авто-мотосправочник. — М., Воениздат НКО Союза ССР, 1939.

16. Руководство службы БА-20М. — М., Воениздат, 1941.

17. Magnuski J., Kolomiec М. Czerwony blitzkrieg — Warszawa, 1994.

Журналы: "Моделист-конструктор", "Бронеколлекция", "M-Хобби", "Техника — молодежи", "Техника и вооружение", "Танкомастер", "Военные знания", "За рулем".

Информация общедоступной сети Internet.

В экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке находятся единственные в мире сохранившиеся экземпляры бронеавтомобилей БА-27М (фото слева) и БА-3 (внизу)

Фото

М. Барятинского

В финском танковом музее в Пароле можно увидеть советские бронемашины БА-10 и БА-20М. Оба броневика хорошо сохранились и до недавнего времени были на ходу

Фото М.Коломийца

Частично сохранившийся бронеавтомобиль БА-10 (ходовая часть — имитация) находится в составе мемориального комплекса воинам Юго-Западного фронта под г.Лохвица Полтавской области (Украина).

Фото Б.Левченко предоставил Е.Деренский

Бронеавтомобиль БА-64Б восстановлен до ходового состояния в Филиале военного автомобильного института в г.Уссурийске Приморского края. В настоящее время машина находится в Военном автомобильном музее в г.Рязани. Вызывает вопрос марка вооружения, установленного в башне броневика

Фото из коллекции Е.Деренского

Бронеавтомобиль БА-6 экспонируется ныне в Центральном музее Вооруженных Сил в Москве, куда он был передан из музея в Кубинке. Машина установлена очень удачно — ее можно осмотреть со всех сторон, в том числе сзади и даже сверху

Фото М.Барятинского

Частично восстановленный (довольно примитивной имитацией являются ходовая часть и вооружение) бронеавтомобиль БА-6 находится в п.Пограничный Приморского края

Фото из коллекции Е.Деренского